施工階段需要與工程設計和監理單位密切合作，確保施工按照設計要求執行。以下是小編為大家收集的施工總結范文，從不同工程項目中精選而來，供大家參考。

橋梁工程施工風險安全控制研究論文

風險及安全控制是橋梁工程施工中必須面對的問題，在整個施工中會出現諸多變化，比如：預期風險可通過針對性措施或處理預案來控制，但施工是一個動態性、即時性過程，往往會出現新的、不可測風險。所以，在實際施工中，必須通過一定技術手段來識別、追蹤及處理風險。現對橋梁工程施工風險的應對方法和處理情況進行分析：

2.1風險應對方法。

為更好的規范和強化橋梁工程施工安全和質量管理，所制定和實施的施工風險應對方法與預警方案均需要符合相關法律法規及工程建設部門出臺的制度。其中，對于橋梁主體結構的安全性、物理性能及風險管理人員的抗壓力均應達到相應標準[3]。當前，在橋梁工程的施工風險應對中，主要有這幾種方法：

（1）規避，也就是在施工技術和條件允許范圍內容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對工程設計變更來消除風險潛在因素或將風險載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。

（2）轉移，即通過分包、保險及擔保等多種方式，把工程施工風險的部分責任進行合理分割，再轉移。該方法能夠把橋梁施工風險合理分散，進而徹底有效的解決因風險集中引起的監管不到位或風險難以掌握等問題。

（3）緩解，即在實際施工中，通過制定系統、科學的施工風險應對方案及對策，把施工風險的發生可能性減至最低，以達到減少風險損失的目的。

（4）利用，就是對施工中存在的能夠接受的風險，基于施工單位在風險可擔負范圍內通過價值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對施工風險的可利用性及價值有個準確、全面的認識和評價。上述應對方法具有一定的優勢和不足。其中，對于規避風險方法，可最大限度的消除潛在的風險，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價也會提高，同時也會因對風險的規避采取針對性措施而可能失去技術創新契機；對于轉移風險的應對方法，可較大程度上節省施工成本，但可能失去應對風險的針對性，且在一定程度上還會受限于相關法律法規、制度；對于緩解風險的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風險；對于利用風險的方法，這是最高層次的一個處理措施，但需要施工單位對施工階段風險的價值性進行科學分析和正確認識，如此才有助于制定切實可行、效益最大的措施。

2.2施工風險的處理。

在評估施工風險基礎上，不僅要制定針對性應對措施，同時為確保施工安全，強化風險控制，還需進行有效的風險處理。具體而言，就在有效評價橋梁工程施工風險前提下，基于評估結論，對施工中存在風險隱患的工程進行預警及處理，這是橋梁風險動態管理的重要內容。此項管理主要是針對風險較高的施工，主要是前期風險確認、制定及落實風險應對對策、風險應對對策落實效果及風投效益的考核等。此外，要特別做好每個施工階段的信息咨詢及風險評估、監控工作，進而實現動態化監控和管理施工風險。此項風險管理工作在強化施工安全方面發揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風險動態管理和控制流程。

3結語。

為更好的實現當前橋梁工程安全生產，相關從業人員必須基于橋梁工程施工風險監管標準、制度建立針對性的控制體系，進而為橋梁工程，特別是大跨度、復雜型橋梁的施工風險管理和安全控制提供科學、可行的方案。

參考文獻。

橋梁工程施工安全管理問題及建

主要是將施工項目以一定的規則進行模塊化劃分并將管理作為系統化、整體化的管理模式，根據項目安全標準要求確定具有獨立性的安全子系統模塊，并以一定的規則進行子系統模塊集成化處理，實現對不同安全模塊的重組、增減等，實現對施工項目的動態化管理。

1.2安全模塊化的劃分規則。

安全模塊化管理的主要設計規則為，首先要確定各模塊間的聯系，如先后關系、信息交換關系、檢驗標準等；其次，要重視各安全管理模塊的獨立性，防止相互間的影響；再者要從模塊管理設計的系統性、預防性、過程性，保證整體的安全健康性。在進行安全模塊化管理的設計時，要注意引進標準化安全管理，重視網絡化信息管理、安全培訓、可視化管理、風險管理、安全標準化生產以及相關法律法規等內容，使得安全模塊化管理細致化、精密化、標準化，并不斷的改進與完善。

1.3安全模塊化的對象及特點。

橋梁工程施工安全模塊化管理的主要對象是施工項目現場操作的人員、機器、物料、方法以及施工環境的管控。因此以科學有效的項目構建為基礎，以項目施工人員遵守相應的安全規范管理制度為要求，以項目工程合同為施工依據。進行橋梁施工時，常見的困擾因素包括：受環境影響大，高空作業，機器設備人工交叉作業，施工難度大，危險系數高，易頻繁發生安全事故。因此橋梁工程施工的安全管理需緊緊圍繞工程項目的整體風險因素，把控項目的現場需要，以此制定和完善科學有效的安全管理制度和體系，并要求施工人員服從和遵守，避免橋梁工程安全事故的發生。

1.4安全模塊化的管理系統。

第一，系統功能性需求。系統功能中的用戶管理對相應的施工人員分配不同的訪問權限。同時還設置增加、修改、刪除、查詢數據庫的系統功能。并設置相關維護操作，可在系統中體現出實際操作內容，具備預覽和打印功能。可根據統計圖，直觀和清晰的觀察數據結果。可在項目管理過程中，記錄完整的項目信息、事故記錄，在對其進行分析的基礎上，進行現場的危險源分析，實現有效的防范與整改。利用安全模塊化系統，可對施工中的安全制度進行綜合評價，為項目安全管理提供科學幫助。第二，系統非功能性需求。數據具備一定的可靠性和可利用性。在橋梁安全管理系統遇到危險數據、系統漏洞時，能夠及時有效地解決漏洞，從故障漏洞中系統恢復其原正常工作的狀態。系統更便于理解操作，依靠人機交互界面，使操作用戶可便捷操作。橋梁管理系統還具有實時更新的功能為使用者提供相關幫助，減少工作人員操作的復雜度。

高速公路橋梁施工安全管理對策論文

高速公路建設過程中的橋梁工程具有一定的特殊性及復雜性，有多種施工工序，各個施工環節內部包含多個細小方面，所牽扯的人力資源及物力資源較大，所以企業必須重視安全問題。公路橋梁在實際建設過程中會出現較多問題，企業務必將安全質量管理放在第一位，施工中若出現安全問題則會嚴重影響企業相關經濟利益及人們的生命安全及財產安全，對社會環境、生態環境等都會帶來威脅。高速公路橋梁工程實際施工中難度較大，施工工期相對較短，涉及到的施工技術較多，專業度要求也非常高，非常容易出現不可逆環境影響。綠色交通的影響因素有橋梁工程施工過程中的生態保護及監督管理問題，公路路橋在施工過程中必須采取行之有效的措施盡可能的降低施工對周邊環境的影響。

施工單位安全管理具有一定的科學性及合理性，應依據工程施工中的各種安全責任制度對現場施工進行有效管理與監督，促進施工安全的進一步實現，安全管理的進一步實行能夠將實際施工中的問題進行解決，將工程施工中可能出現的問題提前預防，采取針對性措施對其進行避免。高速公路工程在實際施工中，安全管理質量的好壞直接影響施工工作人員的人身安全及財產安全，施工單位必須予以高度重視，使得企業每一個工程施工人員都能夠樹立安全管理意識，保證工程施工的順利進行，在確保安全管理工作作風的同時用較為嚴謹的工作意識對待安全生產管理。

公路路橋實際施工中的關鍵因素為經濟性、環保性及安全性。橋梁荷載力是安全施工的主要針對性問題，施工中能夠影響荷載的原因較多，除過基本理論之外的安全因度及可靠概率的強度儲備之外，還包括橋面的連續性及相關約束條件。目前我國很多混凝土橋梁已經進入老化期，若想對橋梁使用期限及質量進行充分了解，必須利用到對橋梁結構的相關評估結果，對其進行正確的維護及管理，只有這樣才能將高速公路橋梁使用時間正常，延長路橋剩余使用時間，將工程施工中可能發生的安全事故進一步降低。

3．1色彩標識。

橋梁施工中的色彩標識能夠起到非常重要的.意義，顏色能夠表達相關目的，對所需達到的目的進行實現。實際施工作業中，使用綠色能夠進行視力調節，將施工工作人員心緒進行穩定，將煩躁感降低;紅色可以在遇到危險之后使用，能夠起到警告作用。不同顏色的選擇所能夠起到的作用也不盡相同，能夠在實際施工中有效避免安全事故。

3．2環境溫度問題。

實際施工中影響工作人員施工的相關因素不僅僅有顏色，還有溫度。溫度若過低或過高都不是人能適應的環境溫度，如果長期處于高溫情況下很可能會出現頭暈等癥狀，工作反應能力較差，并不能對施工中出現的問題進行有效解決。若長期處于溫度過低的環境下，則會將人的行動迅速下降，可能連最普通的工作都不能很好的完成，所以溫度非常重要。

3．3現場環境問題。

高速公路在實際施工中很容易受到周邊環境的影響，施工團隊必須重視周邊環境，每個環節都包含很多細小方面，施工場地若比較雜亂，基礎設施若不夠完善，視野較為狹窄，場地比較臟亂等，這些問題的出現會對施工工作人員帶來極其不好的影響，直至產生嚴重的安全隱患。

4設備安全問題。

4．1正確保養機械設備。

施工過程中勢必會利用相關機械設備進行施工，機械設備一般都可以進行二次利用，所以必須對其進行保養維修。相關工作人員必須緊跟每個施工項目，對機械設備進行安排時，必須進行合理安排，保證施工進度能夠很好的配合機械保養工作，將兩者之間的矛盾進一步減少。實際工作中需相關工作人員按照施工流程或標準對其進行利用，并確保工作人員的專業度，防止安全問題的出現，利用合理規范的施工流程進一步將安全管理工作做到位，工程施工人員必須將保養及維修工作重視度進一步提高，確保企業施工人員的有足夠的安全意識及責任心。

4．2監測特種設備。

特種設備在實際施工中被利用時，比一般設備特殊性要求高，其可以在高危工作環境中進行使用，所以其必須具備較高的安全性能，實際施工中對其進行使用之前，必須進行檢查，只有其質量合格才能投入使用，不合格的設備利用到實際操作中很可能會出現安全事故。特種設備本身的高要求決定了相關工作人員必須具備的高操作水平，保證操作人員必須能夠在拿到合格證書之后才能上崗進行實際操作，實際工作中可以將技術及綜合素質不夠高的施工人員進行培訓，保證其專業技能的進一步提高，防止返工現象的出現，為企業節省不必要的成本浪費。為了將工程施工中的危險系數進一步降低，保證工程施工安全，施工單位必須將超過使用年限的設備清出施工現場，必須進行強制性清除。

5結語。

從理論及時間上分析，安全管理工作在實際施工中開展起來具有一定的難度，不能一蹴而就，更不能一勞永逸，安全管理工作過程中要不斷發現問題，不斷改善問題，工作中要不斷將公路橋梁施工中出現的問題進行解決，任何一個細小環節都可能會帶來較為嚴重的安全隱患。公路工程實際施工中的每一個環節都有其復雜性，安全管理過程中任務比較艱巨，實際工作中必須要樹立非常高的安全管理意識，將安全意識及責任心帶到實際工作中去，將實踐中的教訓進行，不斷強化安全管理，保證高速公路橋梁施工工作能夠順利進行，降低安全事故發生率。

參考文獻:。

橋梁施工安全保障途徑思考論文

公路橋梁施工的環境大都較為惡劣，特別是在山區進行施工時，受到地形地理因素的影響，特別是有降雨時，會受到泥石流的危險，由于泥石流具有極大的破壞力，因此，應當切實做好預防措施。滑坡風險也是橋梁施工中應注意預防的風險之一，在地質松散的山地很容易發生滑坡災害，給施工隊伍帶來生命和財產損失，因此，要盡量遠離不良地質地區。若必須在該地質區施工，應設立監控措施，預防可能發生的危險。大方對橋梁施工帶來的安全風險，主要體現在對施工設施的破壞，如施工需要的支架、架橋機、頂棚以及施工人員的住房等，因此，當不使用施工設備時，應當對其固定好，并將支架等收好存放進場地。

從橋梁施工開始到結束的整個過程，都存在著安全風險，除了上面提到的風險之外，還有以下幾種:混凝土澆筑施工，模板的安裝與拆除，高空作業帶來的風險，以及混凝土養護安全風險。可以說，橋梁施工的每個階段都存在安全風險，雖然這些風險客觀存在，但只要認真貫徹安全規章，按照操作規范進行操作，并提高安全意識，這些風險會降低到最小程度。

1提高管理人員和員工的安全意識。

通過以上分析我們可以知道，部分管理人員和員工安全意識淡薄的一個重要原因就是素質不高，所接受的文化教育水平較低，因此，從這個方面入手，可以設置專門的安全教育課，請一些高校教師或者消防人員對他們進行教育，從思想上提高安全意識。作為橋梁施工企業也應當加大對安全教育的投入，不論是資金支持還是時間支持，應加強對安全教育的重視。對于文化程度較高的員工，可采用文字的方式，而文化水平較低的員工，要采用圖片或者視頻的方式，強化風險意識。同時還要注重將公司的安全規章制度傳遞到每個員工，并使他們能夠牢牢記住，在施工過程中嚴格按照操作規范進行施工，預防安全事故的發生。

2采取多種防火措施。

首先，對于易燃易爆物質，如油料等不得存放在加工場中，并應當遠離員工居住的地方，可以采用圍墻等方式隔離開來，嚴格控制煙火。其次，在進行焊接施工時，應注意不得將焊渣掉落進易燃物質，應將施工作業區清理干凈，防止其引起草叢、林木的燃燒，在施工現場配置適當的滅火器材。再次，施工使用的線路應合理設置，不能超過最大負荷，建設的配電室應采用耐火材料，并不得低于三級標準，同時還要在室內配置絕緣滅火器。配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，要設置漏電斷路器，遠離易燃易爆物質。

3重視預防外部環境帶來的風險。

外部環境的多樣性給橋梁施工帶來眾多的安全風險，如泥石流、滑坡和大風災害等等，這些自然環境現象的存在都可能引發橋梁工程事故，如泥石流對橋梁工程的沖擊破壞以及造成人員傷亡，因此，在施工之前應當采取有效預防措施。很重要的一個方面就是對施工環境進行評估，對可能帶來風險的環境因素進行分析，比如高溫、大風等，根據這些潛在風險因素制定出有效的應對措施。在橋梁工程施工進行的過程中，要根據施工需求和施工工藝的變化，對制定的預防措施進行檢查和改進，防止出現風險環境因素被遺漏的情況，并及時預防新出現的風險環境因素。此外，還可以邀請相關安全專家對安全施工進行指導，確保將外部環境造成風險降低到最小程度，防止給橋梁施工帶來破壞和損失。

4加強施工過程安全管理。

(1)嚴格控制腳手架搭建的質量，由于腳手架是施工必須的工具，與每個員工的生命安全息息相關，因此，腳手架所使用的建材必須符合技術標準，螺栓要牢固，還應當配置欄桿，配備完善的安全設施，使員工能夠在上面安全施工。

(2)保障纜索吊裝過程的安全，橋梁施工過程在，很多大型工件和施工材料都需要進行吊裝作業，在吊裝施工開始之前，應當對索塔、纜車、機具等運行狀況進行安全檢查，確保沒有安全隱患存在，正式作業之前還應進行試運轉。在吊裝作業過程中，吊裝工作區域內不得讓行人通過，避免出現安全事故。

(3)提升高空作業安全，進行高空作業施工時，應當選擇沒有恐高癥等疾病的施工人員，并要求施工人員必須佩帶安全帽和安全帶，嚴格按照施工程序進行施工，不得隨意更改施工設計。此外，還要在高空作業區域設置安全網和防護欄，保障施工人員安全。（本文作者：楊軍艷單位：河北省廊坊市文安縣交通局公路管理站）。

橋梁施工安全保障途徑思考論文

高速公路橋梁的所有參建方需要協同合作，提高對安全施工的重視程度，完善安全生產責任制度，強化對工程項目施工全過程的安全監督管理，將安全管理責任落實到具體的部門或者人員身上，對其發揮督促作用。同時需要在安全生產責任制的基礎上建立并實施相關的獎懲制，對于發生重大安全事故的高速公路橋梁建設項目，需要明確事故相關責任人，并采取罰款或者降低企業資質等懲處措施，從而提高高速公路橋梁施工安全管理的整體警覺性，為高速公路橋梁工程的安全施工打下堅實基礎。

3.2強化施工技術安全管理。

作為高速公路橋梁安全管理的直接影響因素，施工技術的安全管理極為重要。因此需要對高速公路橋梁施工的具體情況進行綜合性分析，依據具體情況及時發現并解決施工技術操作中存在的各類問題。其次需要建立科學完善的施工技術安全保障體系，具體包括施工技術檢測系統、管理系統以及應急系統等，從而提高橋梁工程施工技術操作的安全性。如果條件允許，還可以自主研發并引進國外先進技術，以代替安全性較差的施工技術與工藝，從而提高高速公路橋梁施工的安全性。

3.3優化施工人員的安全管理。

第一，需要強化施工人員的安全教育培訓，一方面通過案例分析，使施工人員深刻認識到施工安全問題的重要性，并了解施工安全事故的誘發因素，使其在施工中時刻注意提防，始終依照操作規程進行橋梁工程的施工；另一方面，對施工人員進行安全操作訓練，針對施工過程中的核心步驟以及容易出現安全事故的環節，鍛煉施工人員的安全操作能力與應急處理能力，使其可以在安全事故發生的第一時間協助處理。第二，高速公路橋梁施工單位需要避免施工人員過度疲勞，合理安排作息時間，推行科學的輪班制度，保證施工人員的休息時間。對于施工中的危險項目可以采用機械代替人工操作，在保證施工安全的同時還可以提高施工的準確度。

3.4加強機械設備的安全管理。

首先需要重視機械設備的維修與保養工作，安排專業的維修與保養人員負責該項工作，在機械設備出現故障的第一時間進行維修，避免損壞進一步擴大，并且需要定期對機械設備進行保養，降低其出現故障的頻率。其次，采購部門需要強化對施工機械設備性能的了解與掌握，在保證其運行安全性的基礎上方可考慮降低成本的措施。此外，對于陳舊的機械設備需要及時更換。機械設備隨著任務的增長及時間的延長，其性能必然有所下降，很多設備已經無法承擔相應的工作量，并且功率低、耗能高、維修保養成本高，最重要的是容易在施工過程中出現嚴重故障，引發安全事故的發生，因此需要及時淘汰老舊的施工機械設備。

4結論。

作為高速公路橋梁工程施工的核心要素，安全管理對于工程施工及其后續營運均具有較為重要的影響。這就要求橋梁施工單位與業主、監理方、管理部門等協同配合，落實安全管理制度與措施，以保證高速公路橋梁工程的施工質量、施工進度及施工成本均在預期范圍，同時有助于工程投入使用后的安全穩定及功能發揮。

參考文獻：

[1]付長凱.巖溶區公路橋梁樁基施工對鄰近既有鐵路路基穩定性影響分析及安全控制技術[d].長安大學，.

[2]姜虹.高速公路橋梁施工安全評價及對策研究[d].北京：北京工業大學，2015.

橋梁工程施工安全管理問題及建

現階段，人們對基礎設施要求逐漸提高，橋梁工程建設的質量也是確保公路運輸重要條件之一，所以，保證工程橋梁的質量非常重要。提升橋梁工程施工技術的管理水平，有利于促進公路運輸事業的穩步發展。我國也根據實際情況，加大了對基礎設計建設力度，而經濟投資比重也在逐年增大。橋梁工程是交通運輸工程中重要組成部分之一，施工技術面對的問題和挑戰，也呈現出上升的趨勢，所以，對于怎樣提升施工技術管理問題，從而提升橋梁工程的整體質量，就成為現階段公路橋梁運輸管理的重點工作內容之一。

橋梁施工技術管理工作內容就是，站在工程管理的角度上，從經濟可行性和工程施工的安全性、規范長度、技術特點和項目的質量問題等角度出發，對橋梁工程整體進行有效管理和控制的過程。通常情況下，必須要嚴格遵守工程施工的技術規范和標準進行建設施工，妥善的組織以及科學的安排工程所涉及的各項技術管理，從而構建起科學、合理的技術管理措施。根據施工項目質量管理體系切實要求出發，制定切合項目質量和技術特點的標準，進而保證工程對質量和技術手段的要求。與此同時，在工程施工的過程中，不斷對施工工藝和技術手段進行完善和修改，使用新技術、新方法來提高工程施工效率，減少工程成本支出，高標準、高質量的完成工程總體建設。想要更好完成施工技術管理的工作，就要在技術管理內容上做好協調和統籌安排工作，嚴格按照國家規定標準和相關政策進行施工，做好施工前期的準備工作，施工過程中現場技術管理工作，從而使施工進度和施工質量得到保障。

2、現場施工施工技術管理重點內容。

2、1鉆孔灌注樁。

在橋梁現場施工時，首先，要確定鉆孔灌注樁機位是否準確，然后對護筒埋設、粘土、泥漿、施工設備、設備連接是否正確等進行檢查；其次，在鉆孔施工過程中，施工人員要隨時檢查鉆孔過程，并且還要對鉆孔記錄表進行監督，定期對泥漿配比和粘滯度和含砂率進行測定，查看鉆孔產生廢棄土料，對土層情況有個細致的了解，并要求施工人員進行自檢；再次，就是對鋼筋籠的檢查，其長度要滿足設計標準，預留出進行搭接的長度，要在規定標準范圍內；最后，鉆孔到達預定的高度以后，就要對其進行清理，建立人員要對灌注泥漿進行檢測，對鉆孔的深度、孔的直徑距離、沉淀物的厚度、混凝土結構的控制以及灌注樁的質量進行檢測。

2、2連接柱、系梁、蓋梁。

首先，就要對鋼筋的焊接和再加工進行檢測，確保符合設計要求和施工規范；其次，就要檢查模板，要保證模板的表面光滑，連接時縫隙小，不存在漏漿的現象，并且安裝和拆卸相對容易，安全系數高；再次就要對混凝土澆筑結構和蓋梁整體施工完成后，對其進行驗收，施工過程中，要確保混凝土配合比符合標準，進而保證澆筑質量。施工結束到要對其進行養護，避免出現質量問題，而使整體工程受到影響。

2、3梁板制作和安裝質量管理。

首先，在施工開始之前，監理人員一定要熟悉設計文件的數據和信息，然后制定完善詳細的工作計劃，針對施工承包方提供的施工報告進行審查，由監理人員核對報告中的每項內容。其次，要對施工各環節質量進行確定，對施工方提供的施工計劃、施工設備、說明材料等進行審查，然后確認后方可進行施工。最后，實驗室要對試驗后的數據和信息做好記錄和整理工作，并且還要重視梁板預制的現場管理。2。4橋面鋪裝在梁體、柱整體施工完成后要進行橋面的鋪設施工，要按照測量放樣、鋼筋綁扎、砼結構、砼結構養護等工序進行施工，特別要注意的就是施工結束后的養護，可以使用麻袋進行覆蓋，灑水進行養護，保證混凝土結構橋面濕潤，養護時間應該在7天以上，保證橋梁的質量。

3、施工技術管理策略。

3、1施工技術要嚴格按照標準執行。

橋梁工程是我國基礎設施建設中重要的組成部分，為了保證橋梁整體的質量和技術標準，一定要嚴格遵守相關的技術要求和規范，根據施工現場所處地區實際情況，制定并實施適合項目整體特點的技術規范標準，質量標準，使工程質量和施工進度得到保障。

3、2構建質量控制小組，對工程施工技術進行研究。

質量控制小組保證橋梁工程能夠按照技術標準和規范進行施工，也是提升工程整體質量重要措施和管理手段，同時，也能夠及時發現工程施工過程中存在的問題，對出現的原因和偏差給予正確指導和監督。一般情況下，質量小組在工程施工開始時建立，在施工現場，負責對工程施工出現的問題進行技術研究，通常包含以下兩個方面，其一，對現場施工遇到的`技術性問題，進行深入探究和分析，然后提出確實可靠的、安全性高、經濟性好的解決方法和措施，進而保證工程施工順利進行，還要滿足工程質量的實際需求；其二，對施工方案中涉及到不同環節的施工方案和效果進行反復對比和觀察，然后通過比較總結經驗，并以此作為基礎對其他方案和理論進行檢驗，進而不斷的對施工技術進行修改并加以完善，獲得更具經濟性的解決方案。

3、3施工技術資料管理。

在工程進行施工之前，就要對相關的技術資料和數據進行整理、建檔，構建完善技術資料管理制度，因為橋梁工程施工中，技術資料是施工技術管理的參考依據和理論基礎。隨著網絡時代的到來，電子信息技術也在飛速的發展，施工技術資料的管理方式也在拓展和豐富，使用先進的電子信息技術對施工技術資料進行保存，不僅使技術資料的保存便捷化，也提升了相關工作人員的工作效率。總之，在現場施工技術管理中，對其技術資料進行妥善的保管和科學維護，進一步確保了技術資料的完整性，并且還能根據現場實際出現的技術性問題，對技術資料進行不斷的修改和完善，不僅有效對工程施工進行技術指導，也給日后科研工作提供了參考標準。

在工程施工現場，施工工藝質量管理要注意四個方面，其一，在工程施工的現場要構建起完善的質量管理體系。按照設計圖紙進行施工，嚴格遵守相應的操作規范，按照質量保準進行對工程的驗收。在規定范圍內，做到交底工作，就是上交施工方式、工程質量預期要求、施工過程中的注意事項等質量保證，嚴格按照保證執行，確保工程的整體質量。其二，施工方管理人員一定要先提高自身對工程質量的意識，因為管理人員對質量的嚴格要求，也是施工管理有效進行的根本。并且要將工程質量第一的理念認真貫徹到施工一線中去，在施工過程中，要對相關施工人員實施獎勵機制，對員工進行適當的獎懲，工程質量過關就可以對員工進行獎勵，一旦出現問題就可以適當的進行懲罰，通過這樣的獎懲措施，提升施工人員的質量意識，從而提升工程質量。其三，在施工過程中，一定要最大程度上給予技術上的支持，施工設備也一定要做到步步到位，施工人員在施工環節上認真負責，確保工程整體的質量。其四，在施工過程中，每一個環節和階段，都要進行嚴格的監督，保證此階段達到技術標準和質量要求以后，才能進行下一階段的工作。并且在不同施工方交接時，一定要做好交接記錄，施工方和驗收方進行簽字確認。對于工程中已經出現的問題，一定要調查引發質量問題的原因，避免在以后施工中出現相似的問題。

4、結論。

總而言之，橋梁工程質量問題一直是社會關注的重點問題，除了要做好橋梁的設計工作，而現場施工技術管理也是不可缺少的，科學、合理的技術管理措施能夠保證橋梁工程的整體質量。同時，也能有效的避免施工中出現技術原因而引發質量問題的出現，所以，要給與技術管理一定的重視程度，保證工程總體施工順利。

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橋梁工程施工安全管理問題及建

道路和橋梁工程的施工質量關乎國民生命安全，容不得有絲毫馬虎。對道路和橋梁工程進行科學的施工管理和成本控制既能提高工程的質量，也能有效降低企業的成本，可以實現質量和成本的雙贏。

2．1施工管理的概念及作用。

在進行道路和橋梁的修建過程中，承建企業需要對整個工程的施工過程進行相應的管理，這種為了有效完成施工任務而施行的管理手段就是工程上的施工管理。道路和橋梁工程的施工管理從設計之初開始，直到交付驗收為止，這個過程涉及整個工程的所有方面，事無巨細統統都納入施工管理的范疇。在道路和橋梁工程中實行施工管理能有效的保障工程的施工質量，使工程可以在工期內按時完成，更能幫助承建企業節約成本，提高效益。總體而言，對道路和橋梁工程的施工管理可以分為三個方面:成本管理、進度管理、質量管理。

在進行道路和橋梁工程施工的過程中，有必要對工程進行成本管理。所謂成本管理，就是合理的使用工程中的一切人力、物力和施工材料，在保障工程質量的同時，有效的降低承建企業的成本。現今道路和橋梁工程中所使用的科學成本管理方法不僅僅能有效的幫助企業降低施工成本，更是能幫助提高工程的施工質量、節約施工工期。例如在落成的貴州北盤江大橋，總投資僅10．28億元，而建成的大橋長1300多米，高度更是有565m，是世界第一高橋。從北盤江大橋的投資和建成后的結果對比，就能夠很明顯的得知，在修建大橋的過程中，施工方一定執行了相當科學而又合理的成本管理手段，如此才能在低成本的支出上，修建出高質量的橋梁。由此可見，道路和橋梁工程施工中的成本管理必不可少。

道路和橋梁工程中的施工進度管理指的就是在施工過程中，按照項目部制定的工期，按時按質的完成工程的施工作業。工期是一項工程合同中最需要得到保障的條件之一，施工單位按照約定的工期保障工程的建設完成是其應盡的責任。在道路和橋梁工程中，工程開工之前，會由總包單位制定一份合理的進度計劃表，其后所有的建設計劃都需要按照進度表進行。在建設過程中要對項目的進度進行對比和分析，使實際進度能匹配事先制定的計劃進度，對工程建設過程中出現的工期拖延、工期無法達到進度的情況要進行實時調整，使工程的建設進度和進度計劃表不至于出現脫節，使道路和橋梁工程能在工期內完美建成。這就是對道路和橋梁工程施工進度的管理。

道路和橋梁作為建筑物，需要滿足建筑物應有的堅固、耐久等特性，而要想滿足這些特性，在道路和橋梁工程的施工過程中就需要進行質量管理。對道路和橋梁工程的施工質量管理包括以下幾個方面:1)設計中的質量管理。檢查道路和橋梁的空間位置及三維屬性是否達到了設計標準，如果沒有達到設計標準，最嚴重的`情況需要推倒重建，而要使道路和橋梁工程達到設計的標準，就需要在施工過程中認真閱讀圖紙，多與設計單位溝通，才能有效保障工程質量。2)施工過程中的質量管理。道路與橋梁的建設過程中，需要涉及多個方面，對施工中所用到的材料，施工中的項目，各地方的隱蔽工程等都需要進行實時的檢查，防止質量問題。同時，在施工人員進行作業時要多交底，要對施工人員的專業技術進行培訓，要對新技術、新工藝等施工手段制定保障措施。3)工程驗收中的質量管理。在道路和橋梁的施工過程中，對施工所需要的材料，施工過程中開具的各種施工命令，各項目的檢查報告、驗收記錄等做好整理匯總，在驗收過程中，將這些資料連同竣工圖紙一起交于驗收單位，做好工程驗收中的質量管理工作。

橋梁工程施工安全管控內容與路徑研究論文橋梁工程施工安全專項方案

現代工程建設容易對于安全管理出現一些疏漏，即過分強調工程進度，而在一定程度上忽視了施工建設中出現的一些安全隱患問題。在管理方面的漏洞，是造成園林工程施工安全問題出現的重要原因，也是目前園林工程建設安全管理面臨的重要問題。在園林工程建設中，管理人員的安全管理理念非常重要，這是保證園林工程安全管理實施的重要因素。但是，在目前的園林工程建設中，很多管理人員過分關注工程進度，關注工程建設帶來的經濟效益，在管理理念上忽視了安全管理的重要性。管理人員缺乏安全管理的理念，就有可能造成安全管理疏漏問題，管理理念的缺失直接導致了管理中各類安全問題的出現。除此之外，園林工程管理中，管理人員缺乏安全管理理念，在各種安全措施和安全技術層面上就會做的不到位，而導致存在隱患，安全管理理念的缺失是導致安全管理問題出現的重要原因。

在各類安全問題中，最主要的導致安全問題出現的原因，在于工程施工人員沒有受到專業、充分的安全管理培訓，在這樣的情況下上崗，會對工作人員的安全造成一定的隱患。首先，他們沒有接受完善的安全管理培訓，就會造成安全意識方面的欠缺。除此之外，在沒有接受完整安全培訓的情況下上崗，這些工作人員在面臨一些緊急問題時，就會出現應對措施不得當等問題。由于沒有足夠的施工安全意識，同時不具備專業的施工安全知識。工作人員在面臨危險的時候，就不能選擇最佳的安全措施進行應對，從而出現一些影響施工安全的問題。這些問題出現的原因，歸根到底在管理層。管理人員沒有對工作人員進行必要的安全知識培訓，是造成他們在施工中，缺乏安全意識和安全知識的重要原因，同時這種情況的發生也會在很大程度上影響到施工進度和工程建設的質量，造成工程經濟效益的損失。

安全管理體制建設不到位，對于園林工程建設安全理念的推行，具有重要影響。從上面的問題分析中，我們總結出在園林工程建設中存在的主要安全問題，無論是管理人員管理理念的缺失，還是管理漏洞頻出，歸根到底，都是工程管理方沒有建立完善的安全管理體制。安全管理體制的建立是對管理層和施工人員的制度性約束，從體制的角度，建立一系列幫助安全建設的管理體制，也是對園林工程安全管理活動的一種補充。但是，現在很多園林工程建設企業，沒有完善的安全管理體制。無論是對于管理方還是對于具體的施工人員，沒有完善的安全管理體制，就不能保證工程建設的安全性。同時安全管理體制的建立也是預防各種安全問題出現的重要對策。例如，2月18日南京突降大雪，香樟、女貞等常綠樹種損失較大，骨干枝折斷很多。但是調查發現，小區內的折損率達20%，而市區道路的折損率不到1%。原因在于小區內的基本不修剪管理，而道路上的行道樹每隔二三年就要修剪，否則影響交通出行等。經常性的管理，增強了樹體的抗性，反映到安全生產方面，也就是預防和對策的重要性。

我國目前的園林工程建設中，出現了一些影響工程建設的因素，為了園林工程施工的`質量和進度不受安全問題的影響，需要針對目前我國園林工程建設中出現的一些問題，提出對策和建議。我認為，做好園林工程施工安全管理主要有以下幾個方面的措施。

1.提升管理層人員的安全管理理念，修補各種安全管理漏洞。

避免施工安全問題的出現，首先要從管理層做起。提升管理層的安全管理質量，需要提升管理人員的安全管理理念，讓管理層人員對于安全管理保持足夠的重視。安全管理理念的提升，是保證工程安全管理的重點，從管理理念的角度提升管理人員對安全管理工作的重視，是各項管理措施實行的重點。執行中，管理方可以通過建立安全管理責任制度、召開安全專題會議、建立安全臺帳，定期和不定期檢查等方式，對管理人員進行安全管理觀念的灌輸。這是提升管理層人員安全管理理念的重要措施，對于園林工程建設的安全管理有著重要的作用。

2.加強對工程施工人員在安全管理意識和知識方面的培訓。

在園林工程建設中，具體的安全問題出現在施工過程中，很多園林工程的建設不注重對施工人員進行安全意識和知識的培訓，造成了一線施工人員的安全意識薄弱，安全知識短缺，是很多工程建設出現安全問題的重要原因。所以，從這個角度分析，需要在工程管理中，加強對施工人員和技術人員的安全教育。具體實施起來，需要在進行工程施工前，對具體施工人員進行一定時間的安全能力培訓，必要的情況下，根據具體工程情況的不同，需要進行一些具體安全知識的講解。對施工人員進行安全培訓，不僅要提升工程施工人員的安全意識，還要提升他們應對突發事件的能力。在面臨一些突發安全事件時，需要從專業的角度進行安全問題的應對，這是在具體工程實施過程中，加強安全管理的重要措施，需要管理人員引起注意。

3.加強園林工程建設中安全體系的建設。

園林工程安全體系建設，歸根到底是保證施工安全的制度性建設，就是把施工安全問題從制度上進行規范。安全管理體制的建立，是約束管理人員和施工人員的具體的制度管理。在具體的制度實施過程中，需要注意，根據具體的工程情況進行具體的安全體制建設。安全體制的建設是保證工程施工安全進行的重要因素，安全體制的建設需要綜合工程整體施工情況，針對可能出現的施工安全問題，進行安全評估。工程管理方要建立相應的施工安全管理機構，由專門的部門對工程施工安全工作進行監督管理，同時，需要注意，安全問題要“防患于未然”，在具體的工程建設中，隨時進行工程建設安全因素的評估，對于各種具有高風險的安全隱患要及時處理。園林工程建設中，加強安全管理體制的建設是降低安全風險，保證施工安全的重要措施。

4.建立突發事件安全預案制度。

在管理實踐和實際操作過程中，影響安全生產的不確定因素很多，需要建立預案。預存物資，明確各領導、各職能部門、各類人員的工作線路圖，應急措施等。一是預防安全事故；二是發生事件，減少損失；三是盡快恢復生產，減少對本單位（工程）及周邊環境的損失和影響。

園林工程施工中，無論是工程本身還是工程管理方面，還存在著很多影響施工安全的問題，我們需要在管理層面加強施工安全的建設，更好的保證園林施工工程的建設。

橋梁工程施工安全管理問題及建

摘要：隨著我國經濟社會的發展和人們生活水平的不斷提升，我國對于基礎設施的需求在不斷增加，橋梁工程在我國的整體基礎設施中橋梁工程發揮著十分重要的作用。在進行橋梁施工的過程中，由于現場的環境較為復雜、施工人員素質不高等問題，會嚴重影響到現場施工的安全，從而對橋梁施工的工期和整體施工質量產生影響。因此在開展橋梁施工的過程中，應當加強對于現場施工的安全管理工作，提升施工現場的安全管理水平，確保高效完成施工建設。本文旨在對橋梁工程施工安全管理進行分析，為橋梁工程施工安全性的提升提供借鑒和幫助。

隨著我國經濟社會的發展和城市化的不斷推進，公路橋梁在我國整體經濟社會的發展過程中顯得越來越重要。近年來我國的公路橋梁工程項目在不斷增加，促進了我國經濟社會的發展。但是在進行建設的過程中經常性的會出現安全問題，影響到橋梁施工的整體質量，不利于建設企業經濟效益和社會效益的提升。因此在進行橋梁建設的過程中，對于現場施工進行安全管理工作和橋梁建設整體質量的提升有著十分重要的作用，由此可見，對橋梁施工安全管理進行研究有著十分重要的意義。

橋梁施工安全管理是橋梁施工管理中的重要組成部分，橋梁施工安全管理工作是通過有計劃性的決策、計劃、組織、協調、控制等方面的活動來對整體建設過程中的安全問題進行控制，在進行管理和控制的過程中，主要運用現代的管理技巧和手段從技術組織和管理上采取有力的措施來解決橋梁現場施工過程中存在的安全問題，防止安全事故的發生。

隨著我國經濟社會的發展和城市化的不斷推進，自21世紀以來，我國對于橋梁工程的建設投資力度在不斷加大，在我國形成了較為完善的公路橋梁網絡。但是在進行建設的過程中由于很多建設企業不懂得生產的安全管理工作，造成了橋梁施工過程中安全事故頻發。會直接影響到管理和建設人員的生命和財產安全，因此目前進行橋梁施工安全管理是整體橋梁建設過程中十分重要的任務。

2.1工作人員在進行建設的過程中安全意識較差。

我國在進行橋梁建設的過程中，主要是通過建設人員和管理人員來進行建設。監事人員和管理人員在進行建設和管理的過程中對于橋梁建設過程中的安全問題并沒有足夠的重視。同時在橋梁建設項目的內部缺少相關安全管理機構體系，這導致在建設的過程中十分容易出現安全問題和安全事故。同時在進行建設和管理的過程中，施工人員對于相關規章制度和操作流程并沒有嚴格遵守，在進行建設的過程中存在著不佩戴安全帽的現象，這導致在工程建設出現問題時會直接對建設人員的生命安全造成影響，影響到橋梁工程的建設工期。

2.2建設過程中施工不規范。

我國對于橋梁施工有著十分嚴格的規定和限制，相關建設企業和單位在進行施工的過程中應當按照國家的有關規定開展建設工作，但是在實際建設過程中建設企業為了降低整體建設的成本，對于我國目前的交通狀況，并沒有很好地了解。同時在進行實際施工的過程中缺乏安全施工管理和規范，施工企業在建設過程中存在著嚴重違章作業和違章指揮的現象。同時為了進一步降低橋梁工程的建設成本，施工單位在進行建設的過程中往往采用安全性較低的設備開展建設工作。這會對橋梁的整體施工質量造成嚴重的影響，并對建設和管理人員的生命財產安全造成極大威脅。

2.3建設人員的操作水平較低。

我國很多橋梁建設企業在進行橋梁建設的過程中，為了降低整體建設的成本，往往選用資質較低的建設人員開展建設工作。由于建設人員的整體素質較低，因此在進行建設的過程中缺乏安全意識，在發生安全事故時并不能夠進行較好的自我保護。同時在操作相關機械設備和具體施工的過程中，并不能按照機械設備的操作規范和具體的施工流程開展建設工作。在進行建設的過程中，人員的組織也較為混亂，常常會出現曠工等情況，影響到工程的建設工期和建設質量。

2.4對于建設過程中出現的安全隱患缺乏整理。

在橋梁建設的過程中會出現很多安全隱患，這些安全隱患主要是由建設人員建設設備和管理上的缺陷所導致的。因此建設企業在進行建設的過程中應當注重對于安全隱患的.管理，但是我國很多汽車企業為了降低整體建設成本，在工期內完成橋梁的建設工作。往往忽視對于建設過程中安全隱患的檢查和排除，由于對于安全隱患的檢查和排除不夠重視，一旦發生安全事故，就會對整體工程建設安全造成極大地危害和影響。

3.1建立完善的安全管理體系。

要想提升橋梁建設安全管理的整體質量就要建設完善的安全管理體系，通過安全管理體系的建設能夠對建設過程中人員的具體操作進行規范。能夠對施工人員在外界條件下產生的不良心理反應等情況進行綜合分析，同時對操作人員的操作習慣以及存在的操作問題進行及時的發現和處理。相關安全管理人員應當在平時到施工現場對施工人員的具體操作情況及信息進行收集，發現其存在的操作問題進行及時糾正，來減少安全問題的出現。

3.2加強對于施工設備和材料的檢驗。

在進行橋梁施工和建設的過程中施工設備和施工材料，是直接影響到整體工程建設質量和建設安全的要素。因此在進行橋梁施工安全管理的過程中應當對施工設備和材料進行檢驗，應當保證施工設備操作的安全性對施工設備進行定期的維修和養護。同時應當對施工過程中所采用的材料進行檢測和分析，對于不符合工程建設要求的材料應當進行及時的更換，提升工程的整體建設質量和安全性。同時在對施工設備和生物材料進行檢驗的過程中應當采用新工藝和新材料進行檢驗進一步提升建設的安全性。

3.3加強對于建設人員和管理人員的培訓。

由于在進行橋梁工程建設的過程中，主要是要建設人員和管理人員進行建設和管理工作。因此在進行橋梁工程安全管理的過程中，應當加強對于建設人員和管理人員進行培訓，應當首先加強相關施工人員的安全意識，進行安全常識的培訓。同時應當在工程建設的現場，對建設人員的行為進行糾正，讓其按照相應的規章制度和工作流程進行建設工作，保證自身在建設過程中的安全。在進行培訓的過程中可以選擇工程中止施工的空閑時間開展培訓，這樣能夠減少對于橋梁整體建設工期的影響，降低意外事故的發生。

3.4加強對于橋梁施工現場安全隱患的檢查。

在橋梁施工的過程中十分容易出現安全隱患，因此在加強橋梁施工安全管理的過程中，應當注重對于安全隱患的排查。項目的負責人和安全管理人員應當定期到施工現場進行檢查，對于出現的安全隱患和安全問題進行及時地上報和備案。應當有專門的安全管理人員開展安全管理工作，對于出現的安全隱患進行及時處理。同時在進行安全管理的過程中應當引進第三方，進行橋梁安全管理工作的監理，對于安全管理工作進行進一步地調整，提升安全管理工作的整體質量，為橋梁工程建設的整體質量打下基礎，提升建設企業的經濟效益和社會效益。結語綜上所述，橋梁工程在我國整體基礎設施建設過程中發揮著十分重要的作用。但是我國目前在進行橋梁建設的過程中往往存在著建設人員素質低下，安全管理投入不足等問題。這嚴重影響到了橋梁建設的安全性和整體建設的質量。因此要想提升橋梁整體建設的質量，就要加強對于建設人員的培訓，加強對于橋梁施工現場的安全檢查。加強對于施工材料和設備的檢驗，只有這樣才能夠大大提升橋梁整體建設的安全性。同時為橋梁整體建設質量提升打下基礎真正發揮橋梁工程在我國經濟社會發展中的作用。

參考文獻:。

[1]甘偉康.橋梁工程施工風險安全控制技術研究[d].鄭州大學，.

橋梁安全施工合同

現今很多公民的維權意識在不斷增強，越來越多的人通過合同來調和民事關系，簽訂合同能平衡雙方當事人的平等地位。那么合同書的格式，你掌握了嗎？以下是小編收集整理的橋梁安全施工合同，希望對大家有所幫助。

甲方：________________。

乙方：________________。

為確保營業線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權利和義務等，根據《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵運〔20xx〕190號）《____鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》（____鐵辦〔____〕____號）《____鐵路局營業線施工安全管理補充實施細則》（____鐵辦〔____〕____號）的有關規定，經甲乙雙方協商，達成如下協議。

本工程為____鐵路局廣通工電段橋梁加固二期工程。

1.加厚梁兩端各三塊橫隔板；梁兩端腹板中間各增設一塊橫向聯結板；跨中腹板上部增設橫向聯結板。

施工時間________________________。

2.施工地段和內容________________。

1.施工圖紙；

3.盡量控制新增聯結重量，減小加固后梁跨中的恒載彎矩；

4.新增聯結按預應力結構考慮，應具有足夠的耐久性；

5.加固工程的實施不影響線路的正常運營；

6加固工程采用的機具、設備應小型、輕便；

7.采用《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》（tb10002.3-20xx）。

（一）施工安全培訓。

1.開工前乙方應成立專門安全生產管理機構，建立安全生產保證體制，制訂完善各項安全管控制度和措施，足額配備具有相應資歷的與運輸安全相關專業的專職安全管理人員。

2.開工前，乙方施工、監理單位各級管理人員必須經過內蒙古錫多鐵路*份公司安全教育和培訓，主要學習鐵道部、集團公司關于營業線施工安全管理的有關規定，并考試合格后，持證上崗。

3.入場前，乙方施工防護員必須經過甲方進行鐵路安全知識和臨近營業線鐵路施工安全相關知識培訓，考試合格后，持證上崗。

4.乙方在施工前，必須對所有施工作業人員進行鐵道部、集通鐵路集*公司臨近營業線施工安全培訓。

（二）安全防范內容、措施。

5.乙方開工前三天通知甲方，甲方接通知后安排現場施工安全監管員到現場進行安全監管。乙方安全、技術人員針此段施工對甲方施工監管人員進行技術交底，未進行技術交底嚴禁開工。

6.乙方指派的防護員必須經過培訓考試合格后的員工持證上崗。一經任用的防護員不得兼職，但也不能隨意更換。

7.乙方凡在區間，站內營業線或臨近營業線進行各類施工時必須在相鄰車站設駐站聯絡員，施工現場設現場電話防護員和現場施工安全防護員。

8.乙方駐站聯絡員必須攜帶插孔小電話。現場電話防護員防護攜帶信號旗（黃色）、喇叭、手持對講機和插孔小電話。現場防護員攜帶信號旗（黃色）、喇叭、手持對講機。

9.甲方在臨近車站設置駐站聯絡員，施工前，甲方駐站聯絡員利用無線通訊設備與現場監管人員核對當日施工項目、施工里程、施工作業開始和結束時間、防護員數量、其他設備管理單位到場情況。

10.乙方在施工前____天通知甲方，甲方必須根據現場施工情況為乙方配備足夠的施工監管人員。乙方所有施工必須在甲方的施工監管人員的監督下進行施工，甲方施工監管人員不到場禁止施工，如乙方場擅自施工，甲方有權按照集通鐵路集*公司臨近營業線施工安全管理辦法和安全責任追究考核辦法進行考核。

11.乙方駐站聯絡員與現場（電話）防護員要執行3-5min聯系制度，全面了解現場安全和防護情況。如施工現場發生危及行車安全時，現場防護員要立即通知駐站聯絡員，駐站聯絡員立即告知車站值班員，禁止向施工區間放行列車，現場防護員同時設置停車防護。

12.同一區間有兩處以上施工時，乙方駐站聯絡員按照施工地點相對營業線公里標進行編號，當列車由車站開車時，駐站聯絡員通知區間所有防護員，防護員按照遠近依次逐個進行聯控。列車通過施工地點時，該施工點防護員須利用無線通訊設備通知列車運行方向下一個施工點防護員。

13.施工結束后，甲方駐站防護員利用無線通訊設備與現場監管人員逐項核實，確認具備施工結束離場條件后，甲方駐站防護員和乙方駐站聯絡員方可離開行車室。

14.甲方根據乙方的施工范圍、施工地形、施工天氣等情況配備足夠施工監管人員，對施工安全進行全面監管。

15.甲方施工監管領導小組不定期對乙方的施工安全進行巡回檢查，發現施工單位存在安全隱患時，及時責令糾正，危及行車安全時立即責令其停工，并督促整改。

16.乙方嚴格按照臨近營業線施工安全監督計劃表施工，絕對不能超出范圍施工，一經甲方檢查發現，責令其停止，不聽勸阻的，進行停工整頓，并按照臨近營業線施工安全責任追究考核辦法進行考核。

17.甲方為確保乙方人身安全，不得隨意跨越營業線，上下班和搬運材料時必須設專人防護，在確認無列車通過的情況下，最短的時間通過營業線線路。

18.乙方在上下班或搬運材料時，必須按甲方要求設置防護。搬運大宗材料時，必須提前1日通知甲方施工監管領導小組，甲方根據作業量，合理安排現場施工監管員。

19.乙方在施工作業區段范圍內必須距營業線中心線不少于____m處設置安全防護繩，高度距施工線軌面____cm，所有施工作業人員、施工機具和材料禁止超越安全防護繩侵入營業線限界。

20.所有施工人員、現場防護員在作業中或上下班途中絕對禁止走行營業線。

21.甲方施工監管人員應積極配合乙方施工，進行現場施工安全監控指導，確保行車安全。當甲方施工監管人員不到位時，乙方不得施工。

22.施工中，雙方均應配備現場安全監管人員對施工現場全過程監控檢查，避免操作不當和大意造成行車事故，乙方還必須配備施工現場防護員。安全監管和現場防護員應配戴“施工安全監管員”和“施工防護員”標志牌。

23.乙方在施工中，應確保鐵路設備完好和行車安全。因乙方造成鐵路橋梁、線路涵渠設備損壞、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方負責恢復完好，并承擔全部費用。

（三）結合部安全。

24.結合部施工時乙方必須聽從甲方指揮，嚴格按照《橋隧大維修規則》《線路修理規則》要求辦理，避免兩不管等推諉扯皮的發生，確保結合部的安全。

25.甲方指派專人進行安全監督、檢查，如果發現乙方不按設計施工和存在不安全隱患及造成既有線橋涵設備質量降低時，應對乙方下發《施工安全停工整頓通知書》通知乙方，乙方應立即針對整改的問題進行整改，當危及行車安全時，甲方有權責令停工整改，乙方須無條件執行，并立即采取相應措施進行處理，待甲方施工安全領導小組檢查同意復工后方可繼續施工。

26.乙方須嚴格執行“防洪”的有關要求和規定，不得擅自動用防洪設備，不得堵塞排水設備及排洪，防止洪水沖刷或浸泡線路設備，以確保施工地點排水暢通。防洪期間，施工地點前后200m范圍內的線橋設備乙方要執行“三檢制”，確保汛期設備安全穩定。

（一）共同安全職責。

1.堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車安全放在完成和監督（配合）一切施工任務的首要位置，嚴格執行鐵道部、集*公司營業線施工安全有關制度。

2.雙方成立安全管理領導小組，由甲方主管副段長、乙方項目經理任組長、甲乙雙方施工監管員、安全員任組員，全過程檢查、監督施工安全情況，協調解決涉及有關安全生產的各類問題。

3.甲乙雙方定期建立聯合安全檢查和信息聯系制度，及時發現和解決施工中存在的問題，互通施工安全情況，掌握施工安全動態。

4.當發現危及行車安全隱患、問題時，甲乙雙方必須采取有效措施，并按照有關規定及時向上級有關部門匯報，全力參與救援搶修工作，并聯合有關部門進行事故、險情調查分析。

（二）甲方安全職責。

1.積極做好監督檢查（配合）工作，為乙方施工創造便利條件，對乙方提出需甲方配合解決的問題，及時予以答復。

2.向乙方提出有關技術資料，委派專業技術人員積極協調配合乙方施工安全監管，同相關單位做好既有設備、設施的核查工作。

3.向施工單位提供相關安全管理制度辦法，并組織對施工防護人員進行培訓。

4.根據工程規模和乙方提出的請求，及時委派相關的施工安全監察員（按規定并注明職務、姓名），負責乙方在施工期間的安全監督管理等工作。

5.對乙方責任區段的設備、設施進行巡查，發現不良情況及時向乙方提出，并下發營業線施工整改通知書，督促整改。

6.監督檢查施工單位責任區段，發現設備、設施不良和安全隱患時，立即責令其糾正；危及行車安全時，有權責令其立即停止施工，并填發“施工停工整頓通知書”，督促整改。

7.對轄區內營業線、臨近營業線未簽訂施工安全協議或施工安全協議未經法定程序審批擅自施工的，立即責令停工。同時，除嚴格按照相關規定處罰外，及時上報情況。

8.甲方監管人員進入施工現場必須攜帶施工監管指導書。

（三）乙方安全職責。

1.開工前應成立安全生產管理機構，建立安全生產保證體制，制訂完善各項安全制度和措施，足額配備具有相應資歷的與鐵路施工安全相關專業的專職安全管理人員。

2.認真組織學習并嚴格執行鐵道部、集通鐵路集*公司臨近營業線施工安全管理的有關規定。

3.施工中必須嚴格按照批準的施工組織設計，施工方案和施工計劃組織實施，不得隨意更改。

4.及時向甲方提供所需的有關技術資料和安全信息等，經常保持甲方的聯系，根據施工項目、內容，主動與設備管理單位聯系，進行現場調查，特別是對與之相鄰的既有線行車設備的`對應里程、位置關系、運輸生產情況及地質、隱蔽設施等情況進行詳細的調查，正確掌握第一手資料。

5.按規定編制臨近營業線施工方案，所編制的施工方案必須由施工單位、監理單位組織內審，并由施工單位負責人簽認，方案中對施工類別進行初步劃分。

6.做好責任區段既有設備、設施的巡養和必要的安全防護工作，對現場作業情況經常進行安全檢查，發現問題及時處理。由于乙方未嚴格履行巡養、防護要求，造成行車事故及其他后果，所造成的損失由乙方全部負責。

7.對甲方提出的質量和安全隱患等問題應立即進行整改，對當時無法解決的問題，必須采取有效的防范措施進行補救，并將處理結果及時反饋。

8.在施工作業準備期間，嚴格執行甲方的各項安全管理制度及措施，認真落實《鐵路工務安全規則》的各項規定。作業工具必須設置絕緣設施，嚴防聯電事故的發生。作業期間兩線間嚴禁存放工具材料，作業當中來車時必須停止施工，人員機具應撤到安全距離以外。

9.施工期間，各種機具材料均不得侵入限界。施工完畢后，認真對線上遺留的路料、機具進行清理，堆碼牢固、指派專人看守。

10.在施工期間使用大型機械設備時，必須按照甲方的規定設置“一機一人”防護，現場防護員必須站在距離防護機械____m左右瞭望條件好的位置進行防護，來車時停止作業，并不得侵入限界。當客車接近施工地點____m前，貨車接近施工地段____m前，必須停止作業，并將大型機械停止在距營業線鋼軌頭部外側____m外的地點。

11.在施工期間必須配備足夠的防護備品及通訊設備。

12.計劃內施工，施工監管地點發生變化時，施工單位必須在施工前____小時通知設備管理單位安排人員監管監控。

營業線施工月度計劃和臨近營業線施工月度監督計劃提報乙方必須按照有關規定內容和提報時間進行提報。

雙方必須嚴格執行國家，鐵道部、昆明鐵路局有關法律法規的規定，必須在施工中確保行車安全，保證鐵路設備和人身安全。

施工安全保證金和配合費的數額和支付方法，按公司________________和____________確定的辦法執行。

1.本協議未盡事宜，按照______________執行或雙方另行商定，簽訂補充協議一并執行。

2.在履行協議過程中發生爭議，協商無法解決時，可以提請雙方上級主管部門調解，調解不成，雙方可向甲方住所地人民法院提起訴訟。

3.本協議自簽訂之日起生效，協議期限結束后自行廢止。

4.本協議一式六份，甲乙雙方各執兩份，報公司設備主管部門和安監室各一份。

甲方（蓋章）：___________乙方（蓋章）：___________。

代表（簽字）：___________代表（簽字）：___________。

橋梁施工的安全管理

摘要:我國科學技術水平的不斷提高及交通運輸行業的快速發展給高速公路運行質量帶來了非常大的挑戰，高速公路運行過程中必須保證其穩定性及安全性，為人們生命安全及財產安全提供保障，進一步促進我國國民經濟的增長及社會進步。高速公路在橋梁工程施工中，若想保證工程施工質量，將工程施工對環境帶來的問題有效解決，需利用安全環保施工方式進行施工。本文主要針對安全環保施工進行詳細研究，加強公路施工安全管理，從本質上探討公路橋梁安全及環保型施工手段，在保證施工安全性的同時，進一步將施工現場對周圍環境產生的影響降低。

高速公路建設過程中的橋梁工程具有一定的特殊性及復雜性，有多種施工工序，各個施工環節內部包含多個細小方面，所牽扯的人力資源及物力資源較大，所以企業必須重視安全問題。公路橋梁在實際建設過程中會出現較多問題，企業務必將安全質量管理放在第一位，施工中若出現安全問題則會嚴重影響企業相關經濟利益及人們的生命安全及財產安全，對社會環境、生態環境等都會帶來威脅。高速公路橋梁工程實際施工中難度較大，施工工期相對較短，涉及到的施工技術較多，專業度要求也非常高，非常容易出現不可逆環境影響。綠色交通的影響因素有橋梁工程施工過程中的生態保護及監督管理問題，公路路橋在施工過程中必須采取行之有效的措施盡可能的降低施工對周邊環境的影響。

施工單位安全管理具有一定的科學性及合理性，應依據工程施工中的各種安全責任制度對現場施工進行有效管理與監督，促進施工安全的進一步實現，安全管理的進一步實行能夠將實際施工中的問題進行解決，將工程施工中可能出現的問題提前預防，采取針對性措施對其進行避免。高速公路工程在實際施工中，安全管理質量的好壞直接影響施工工作人員的人身安全及財產安全，施工單位必須予以高度重視，使得企業每一個工程施工人員都能夠樹立安全管理意識，保證工程施工的順利進行，在確保安全管理工作作風的同時用較為嚴謹的工作意識對待安全生產管理。

公路路橋實際施工中的關鍵因素為經濟性、環保性及安全性。橋梁荷載力是安全施工的主要針對性問題，施工中能夠影響荷載的原因較多，除過基本理論之外的安全因度及可靠概率的強度儲備之外，還包括橋面的連續性及相關約束條件。目前我國很多混凝土橋梁已經進入老化期，若想對橋梁使用期限及質量進行充分了解，必須利用到對橋梁結構的相關評估結果，對其進行正確的維護及管理，只有這樣才能將高速公路橋梁使用時間正常，延長路橋剩余使用時間，將工程施工中可能發生的安全事故進一步降低。

3．1色彩標識。

橋梁施工中的.色彩標識能夠起到非常重要的意義，顏色能夠表達相關目的，對所需達到的目的進行實現。實際施工作業中，使用綠色能夠進行視力調節，將施工工作人員心緒進行穩定，將煩躁感降低;紅色可以在遇到危險之后使用，能夠起到警告作用。不同顏色的選擇所能夠起到的作用也不盡相同，能夠在實際施工中有效避免安全事故。

3．2環境溫度問題。

實際施工中影響工作人員施工的相關因素不僅僅有顏色，還有溫度。溫度若過低或過高都不是人能適應的環境溫度，如果長期處于高溫情況下很可能會出現頭暈等癥狀，工作反應能力較差，并不能對施工中出現的問題進行有效解決。若長期處于溫度過低的環境下，則會將人的行動迅速下降，可能連最普通的工作都不能很好的完成，所以溫度非常重要。

3．3現場環境問題。

高速公路在實際施工中很容易受到周邊環境的影響，施工團隊必須重視周邊環境，每個環節都包含很多細小方面，施工場地若比較雜亂，基礎設施若不夠完善，視野較為狹窄，場地比較臟亂等，這些問題的出現會對施工工作人員帶來極其不好的影響，直至產生嚴重的安全隱患。

4設備安全問題。

4．1正確保養機械設備。

施工過程中勢必會利用相關機械設備進行施工，機械設備一般都可以進行二次利用，所以必須對其進行保養維修。相關工作人員必須緊跟每個施工項目，對機械設備進行安排時，必須進行合理安排，保證施工進度能夠很好的配合機械保養工作，將兩者之間的矛盾進一步減少。實際工作中需相關工作人員按照施工流程或標準對其進行利用，并確保工作人員的專業度，防止安全問題的出現，利用合理規范的施工流程進一步將安全管理工作做到位，工程施工人員必須將保養及維修工作重視度進一步提高，確保企業施工人員的有足夠的安全意識及責任心。

4．2監測特種設備。

特種設備在實際施工中被利用時，比一般設備特殊性要求高，其可以在高危工作環境中進行使用，所以其必須具備較高的安全性能，實際施工中對其進行使用之前，必須進行檢查，只有其質量合格才能投入使用，不合格的設備利用到實際操作中很可能會出現安全事故。特種設備本身的高要求決定了相關工作人員必須具備的高操作水平，保證操作人員必須能夠在拿到合格證書之后才能上崗進行實際操作，實際工作中可以將技術及綜合素質不夠高的施工人員進行培訓，保證其專業技能的進一步提高，防止返工現象的出現，為企業節省不必要的成本浪費。為了將工程施工中的危險系數進一步降低，保證工程施工安全，施工單位必須將超過使用年限的設備清出施工現場，必須進行強制性清除。

5結語。

從理論及時間上分析，安全管理工作在實際施工中開展起來具有一定的難度，不能一蹴而就，更不能一勞永逸，安全管理工作過程中要不斷發現問題，不斷改善問題，工作中要不斷將公路橋梁施工中出現的問題進行解決，任何一個細小環節都可能會帶來較為嚴重的安全隱患。公路工程實際施工中的每一個環節都有其復雜性，安全管理過程中任務比較艱巨，實際工作中必須要樹立非常高的安全管理意識，將安全意識及責任心帶到實際工作中去，將實踐中的教訓進行總結，不斷強化安全管理，保證高速公路橋梁施工工作能夠順利進行，降低安全事故發生率。

參考文獻:。

橋梁安全施工合同

甲方：

乙方：

為了確保建筑、裝修工程的順利完成，切實突出“安全第一”的指導思想，經甲乙雙方協商，共同遵守下列規定：

1.由甲方負責為乙方辦理進場施工登記，并為乙方施工人員制作胸卡。

每個胸卡收取工本費五元，押金二十元，丟失損毀照價賠償，無丟失損毀，待施工結束后退還押金。

2.甲方根據乙方提出的申請，負責為乙方辦理《動火證》、《出門證》等正常的施工手續。

3.甲方有權對乙方的行為進行監督檢查。

對違反規定的施工人員，甲方可對其采取勸阻、警告、罰款直至驅逐出場的處罰。

1、交納進場施工安全保證金5000元。

施工結束后，甲方扣除違章罰款后，退還剩余部分。

2、督促本單位施工人員攜帶胸卡進入酒店。

在登記的區域內施工，施工結束后應立即撤離現場。

3、督促本單位施工人員按規定時間和路線出入酒店，不得進入營業場所和其他非施工區域。

4、督促本單位施工人員文明施工，嚴禁在施工現場內吸煙、飲酒、和隨地便溺，隨時保持施工現場清潔，服從甲方管理人員的管理。

5、安全用電，因工程需要動用明火時，要根據規定到酒店工程部門辦理《動火證》，操作者需持證上崗，并在動火現場配備一定數量的消防器材。

6、從施工現場運出任何物品均要按規定填寫《出門證》，不得私自攜帶易燃易爆及其它危險品進入酒店。

7、施工中發生的人身傷害事故及其它項目按照雙方簽訂《合同》的相關條款執行。

以上規定自簽訂之日起生效，甲乙雙方一式兩份，具有同等效力。

甲方(簽字蓋章)：

_______年______月______日

乙方(簽字蓋章)：

_______年______月______日

橋梁樁基在施工安全管理

橋梁施工生產安全管理

橋梁安全施工協議

工程名稱：

工程地址：

建設單位：

為了更進一步認真貫徹落實《安全第一，預防為主》的方針，充分做到：隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山。進一步加強對施工、生產過程中安全施工、安全生產工作的管理，確保廣大職工的生產和施工安全，確保施工環境安全，為明確雙方責任、依據《中華人民共和國民法典》及其它有關法律法規，遵循平等、自愿、公平的原則，雙方就本工程安全生產責任事項協商一致，并訂立本協議，以并雙方共同遵守執行。

甲方：

乙方：

一、工程概況：

1、工程名稱：

2、建筑面積：

3、結構層數：

二、責任范圍：

1、

2、

3、

三、雙方各自責任：

(一)、甲方責任：

1、認真貫徹國家及省、市關于加強企業安全生產的各項規定、法規及條例，貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。

2、認真貫徹公司制定的“安全生產規章制度”，堅持標準化、系統化管理，堅持安全生產責任制。

3、對施工現場的工作人員進行安全知識教育，提供合格的安全防護材料，承擔安全防護措施費用。

4、甲方不得要求乙方違反安全管理的規定進行施工。

5、配合行業安全檢查人員依法實施的監督檢查。

(二)、乙方責任：

1、認真按照國家及省、市關于加強企業安全生產的各項規定、法規及條例內容執行并落實。

2、落實公司制定的“安全生產規章制度”，落實“安全第一，預防為主”的方針，樹立安全第一的思想。

3、對全體職工進行安全生產知識教育，并與職工簽訂安全生產責任合同以提高職工安全意識，明確安全事故責任。

4、做好各項安全生產施工方案及技術交底工作，施工安全用電、機械設備、腳手架等施工安全及安全操作規程、注意事項等。收集整理好安全資料、安全日志。

5、對特殊工種、特種作業人員做到定人、定崗，并持合格的操作證上崗。

6、遵守工程建設安全生產有關管理規定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業安全檢查人員依法實施的監督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發生的費用，由乙方承擔。

四、事故處理：

1、發生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規定立即上報公司主管部門，同時按照政府有關部門要求辦理、處理，由事故責任方承擔發生的費用。

2、甲、乙雙方對事故責任有爭議時，應按政府有關部門的認定處理。

五、其它：

1、

2、

3、

本合同一式叁份，甲方持貳份、乙方持壹份。

甲方代表：乙方代表：

年月日年月日。

橋梁安全施工合同

甲方：

乙方：

為貫徹落實 "安全第一、預防為主、綜合治理"的安全生產方針，確保1號、4號5萬立方米燃料油罐大修工程安全、優質、高效、文明，杜絕各類事故的發生，明確雙方在安全生產、文明施工、環境保護管理方面的責任和義務，雙方協商一致簽定本協議，作為施工合同的附件，并與施工合同具有同等的法律效力。

1、有權對乙方施工資質審查，經驗審合格，簽定安全施工協議后方可施工。

2、負責組織，安排乙方參加進入施工現場的安全培訓，并向乙方交代清楚。

3、安全管理人員有權對施工現場進行檢查，并監督安全規程及現場施工安全措施的實施。

4、對乙方在施工中出現的違章違紀作業，有權制止、處罰，直至停止其工作，并根據有關規定，對違章單位人員進行經濟赴罰。

5、對竣工工程進行檢查驗收，發現質量問題及不安全隱患，有權要求乙方限期改進。造成工程延期，責任及經濟損失由乙方承擔。

6、工程結算前應確認雙方無遺留勞動安全糾紛，方可進行財務結算。

1、乙方應具備相應施工資質證明，工程負責人是安全施工的第一責任者，應指定專職或兼職安全質量員并將名單報甲方備案。

2、乙方應嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規及甲方各項管理制度，對進入施工現場的所有施工人員要做好安全質量、文明施工、環境保護教育，安全技術交底，保存書面教育記錄。勞保用品必須穿戴齊全;特種作業必需持證上崗;施工用電必須規范配置;氧氣、乙炔必須間隔七米并有減震圈;高空作此必須有防墜措施;現場動火必級辦證監護:現場物料擺放整齊;施工垃圾及時清理;施工機具規范擺放，機容機貌保持整潔。

3、未經甲方許可不得擅自改變現場安全技術設施，施工人員不得超越指定的施工范圖。

4、向甲方提供焊工、登高作業人員證件，經甲方審查合格后，方可施工。

5、乙方在現場違章作業造成人員傷亡事故，一切責任自負，給甲方造成損失的，應賠償甲方經濟損失。

6、對施工人員負有監督和監護的安全責任，負責為所有參與施工人員進行人身保險。

7、明火作業執行甲方的管理制度，申請辦理動火證明。

8、應根據工程施工需要，制定安全施工組織設計，并報甲方審查，合格后作為承包合同的附件。

9、須承擔因為乙方的原因造成的安全事故的經濟責任和法律責任。

10、對施工作業中施工人員的傷亡事故負全責:保護好現場，應積極做好事故的善后處理工作。

1、甲方不履行或履行職責不力造成損失甲方承擔相應的責任。

2、因乙方未履行上述責任、義務或違反國家、省市、甲方單位安全生產、文明施工、環境保護法律法規和管理規定的，按相關規定給予處罰。造成工程財產損失和人愛傷害的，承擔責任指標和全部責任以及發生的一切費用，甲方并對乙方處以罰款。

3、乙方不服從管理，問題整改不力或重復違反造成不良影響，導致上級有關部門處罰和批評的，甲方有權視情節給予500元一1000元的罰款處理，直至解除施工合同。

4、乙方每發生一起輕傷事故，罰款500元。

5、甲方對乙方繳納的風險抵押金專款專用，施工過程中發生違章、違紀、違規等行為，由甲方按相關管理規定出具罰款通知單，從乙方風險抵押金中扣除，乙方應及時補足風險抵押金。

雙方的責任期限自工程開工之日開始，至工程竣工通過甲方驗收之日為至_______年______月______日。

本協議一式四份，甲乙雙方備執兩份，具同等效力。

本協議自雙方簽字或蓋章之日起生效。

甲方：

_______年______月______日

乙方:

_______年______月______日：