每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

智能汽車技術論文篇一

摘 要：文章對鐵道機車車輛專業人才需求進行了分析研究，鐵路及其軌道交通的快速發展對人才需求及其鐵道機車車輛專業人才培養提出了新的要求，對武漢鐵路職業技術學院鐵道機車車輛專業（“職教品牌專業”）建設項目提供必要的參考。

關鍵詞：鐵道機車車輛專業;人才需求;分析

我院鐵道機車車輛專業于2013年成為湖北省“職教品牌專業”建設項目，專業的建設和人才培養方案的制定都離不開人才需求分析，依據人才需求分析的成果可以更好地進行專業建設，從而使鐵道機車車輛專業真正起到品牌效應的作用。

1 鐵道機車車輛人才需求分析研究的目的與內容

分析研究的目的

通過對鐵道機車車輛專業人才需求狀況信息，社會、行業以及企業對鐵道機車車輛專業人才基本素質、核心能力要求的變化和趨勢的分析研究，為專業人才培養目標定位、專業人才培養方案和課程標準的修訂、教學的改革提供依據和幫助，從而真正地搞好鐵道機車車輛專業（職教品牌專業）的建設。

分析研究的內容

依據國家鐵路發展規劃，對區域鐵路、地鐵行業的發展動態、發展趨勢;相對應于本專業的鐵路、地鐵行業企業的人才結構及需求狀況、各崗位對從業人員知識及能力的要求;同類院校同類或相似專業分布情況;鐵道機車車輛專業畢業生就業去向與就業崗位;畢業生對培養過程意見與要求;畢業生就業現狀與發展等方面展開調研。

對調研數據的分析，不僅對專業建設、學院管理、畢業生就業、人才需求等做出整體分析，而且還對其各項進行細致的分析，如現就業崗位及其與專業相關性、對就業的滿意度、職業成長需求、對專業教學的意見等方面就畢業生反饋的信息進行分析，作為修正和制定人才培養方案的重要依據。

2 鐵路、城際鐵路和地鐵行業發展現狀與人才需求

高速鐵路發展現狀與趨勢

高速鐵道運輸作為我國中長距離、大運量、快捷、安全、低耗、環保的運輸形式，是適應我國國民經濟的高速發展、實現人民小康生活的重要保障。目前，全國鐵路運營里程已達到12萬 km，其中時為200～350 km的客運專線及城際鐵路達萬 km，復線率和電氣化率分別達到50%以上，投入運營的先進動車組、大功率交流傳動機車分別達到800組和7 900臺。這標志著我國已經進入高速鐵路國家的行列。未來10年，先進動車組、大功率交流傳動機車將分別達到2 400列和1萬臺。軌道交通運輸行業良好的發展前景將為鐵道機車車輛專業的職業教育提供巨大的就業市場和機會。

城際鐵路發展現狀與趨勢

建設大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全環保的城際軌道交通系統，是加快推進武漢城市圈一體化的基礎性工程，對于構筑綜合交通運輸樞紐，優化城際運輸結構，引導圈內城市生產要素優化配置，實現武漢城市圈同城效應。

智能汽車技術論文篇二

高職教育的目的是培養具備綜合職業能力和全面素質的，直接在生產、服務、技術和管理第一線工作的應用型人才；既要有專業知識，更要有實踐技能。能夠直接與企業對接，而學習鐵道車輛電氣課程的學生畢業主要的就業方向為鐵路，從事鐵道車輛檢修運用相關類工作。所以《鐵道車輛電氣系統》課程能否真正做到理實一體化，培養企業真正需要的人才是重中之重。筆者在長期從事本課程的教學中積累經驗，現就它在實際教學中如何改革提出看法。

l 教學形式

以前高職鐵道車輛電氣課的教學基本上沿襲傳統的授課方法：“板書+講解”。由于鐵道車輛電氣設備的檢修試驗操作，比如綜合控制柜試驗等，這些操作在黑板上是無法向學生講解明白的，需要使用演示設備向學生講解，也就是說，現在鐵道車輛電氣課程，應該以：“演示+操作+講解”的新授課方法進行講授。車輛電氣課教學應改變傳統的教學方式，采用先進的工具，建設較為現代化的多媒體教室，利用大屏幕投影進行直觀教學。尤其是多媒體技術是運用計算機對文本、圖形、圖像、和聲音多種媒體信息進行綜合處理與控制，使之變成圖、文、聲三位一體的集成，并可直接輸出的技術，在教學過程中為學生建立了一個動態教學環境。在實際教學中，以前用傳統的授課方式由于沒有直觀的演示，學生聽課不知老師所云，造成老師在講臺上大講特講，而學生在課桌上昏昏欲睡，效果非常差。采用多媒體進行教學，同步演示，開闊學生的視野，豐富學生的想象力，調動學生的學習興趣，以前的現象再也沒有出現了，在教學中實現師生互動，從而大大提高課堂教學效率，運用多媒體教室進行教學能達到事半功倍的效果。

2 鐵道車輛電氣發展現狀

如何激發學生的學習主動性是教學的關鍵，學生學習的主動性是學生探求知識的巨大動力，是激發創造的精神源泉。那么近些年鐵道電氣發展的情況與學生學習的特點更是密不可分。鐵道車輛電氣課程區別與其他鐵道車輛課程的一個最大特點就是目前鐵路的發展逐漸增加電氣設備，用電量越來越大，迎合鐵路電氣化發展的特點，鐵道車輛電氣系統這門課更新速度非常快，經常出現每年更換教材的狀況。這對于教師本人是個嚴峻的考驗，教師本人需要時時關注鐵道電氣化進程，鐵路電氣發展的新技術，不斷的學習，補充自己的專業水平才能夠不被淘汰。這與其他一本萬利的課程相比難度無疑增大了許多。頻繁更換的教材，所配套的教學資料也會跟著變換，教材的內容也是不斷的增加，這就要求學生也要在同樣的課時內接受更多的內容，也增加了學生的學習難度。所以如何在不斷更新的電氣技術背景下，傳授給學生更多的鐵路電氣化知識才是研究的重點。

3 教學內容

在內容上以實用為原則，對現場工作中需要用的知識和技能重點介紹，著重講解。如：綜合控制柜使用、塞拉門的使用與維修及電氣控制系統原理圖是最重要的，應該重點講解。對于蓄電池、柴油機發電車、感應子發電機是現場工作中不能直接接觸，而且即將被淘汰的部分，就可以分配少部分課時進行講解。

4 實訓課程

鐵道車輛電氣課是一門實踐性很強的學科，在教學中應以實訓課為重點，在課時安排方面實訓課時與理論授課課時為1：l，安排在實訓室進行的課程不低于總課時的50%。實訓的考核成績同樣不低于課程總成績的50%，只有真正做到這一點，才有可能提高本門課程的教學質量。當然這對于實訓室的實訓設備有了更高的要求，鐵道車輛的實訓設備有著價格昂貴，淘汰速度快等特點，這也一直困擾著鐵路院校的教學。設備采購周期長，等到采購到位也許已經淘汰，設備價格昂貴，不舍得投資，實訓經費不足等原因一直制約著電氣實訓室的建設。

為了保障學生在實訓時間內完成實訓任務，教師應悉心輔導，學生應反復練習，體會某個操作要領，尋找操作的技能技巧，最終達到能熟練完成操作的目的。每次上實訓課時應該采用實訓課記成績制度，用以激發學生完成實訓課的積極性，實踐證明采取教師對學生的操作記成績能更好的使學生高效完成實訓任務，學生學習勁頭更足，這樣課堂教學效率更高。實訓操作課應該讓學生在有限的時間內學習到更多的知識，操作更熟練，為今后的工作奠定一個良好的基礎。

5 小結

鐵道車輛電氣裝置是一門不斷更新的課程，教師應該轉變觀念，切實改進教學手段和教學方法，有步驟有計劃地過渡到“教師指導下的以學生為中心”的教學模式上，充分調動學生的能動性.使學生主動建立起知識結構。結合鐵道車輛理論性和實踐性很強的特點，要在教學中選擇一套適合高職學生的教材，教師應全面掌握教材，采用靈活的教學手段，篩選出教學的重點、難點，精心組織教學內容，選擇應用合適的多媒體課件，把理論和實訓操作有機的結合起來，使理論寓于操作中，在實作中消化理論。

智能汽車技術論文篇三

（2）在深度上，數字化制造的發展，雖然初步形成了信息空間的概念，但是信息空間還未能實現與物理制造空間的深度融合，無法根據物理空間的需求，主動提供數據、應用和服務。

綜上所述，當前制造業企業亟需廣泛、深度互聯的基礎，縱向上打破系統之間的壁壘，橫向上打通信息與物理的隔閡，實現跨層次、跨領域的業務集成，提高制造業企業的運行效率和敏捷性。

泛在信息制造技術為解決制造業當前面臨的問題提供了全新的思路和手段：將物理制造空間中跨層次、跨領域的物理制造資源映射到信息空間，從廣度上打破信息壁壘，實現人、制造設備、生產過程的泛在互聯互通；在深度上實現制造信息空間與物理空間的深度融合，按需提供主動的智能制造服務。因此，泛在信息制造技術的提出符合當前技術發展趨勢和產業需求。

1 泛在信息化智能制造

系統的架構

根據泛在信息制造技術的內涵，基于該技術的泛在信息化智能制造系統應當要滿足以下3方面的功能需求。

智能汽車技術論文篇四

對消費者的具體用電情況進行收集、測量、分析以及儲存，能夠有效實現信息采集、實時通信、數據綜合分析、需求響應以及雙向計量。高級量測體系技術是智能營銷基礎技術、能源分布式接入以及用戶雙向互動的基礎保障和重要技術支持。量測數據管理系統、通信網絡以及智能電表是目前我國智能電網高級量測體系技術的主要組成部分。

（一）智能化抄表

隨著我國智能電網技術的不斷發展，智能化抄表不斷應用于我國電力營銷中，有效提高了我國用電營銷效率。遠程抄表和抄表設備智能化是目前我國電力營銷中智能化抄表的主要體現。遠程抄表即是利用智能電表上的后臺控制系統和數據采集模塊，采用低壓配電線、通信網絡、現場總線以及串口數據傳輸等通訊技術，遠程自動抄錄、統計用戶智能電表用電表數據，同時進行自動計費。對于一些未能實施遠程抄表的地區，抄表人員可以攜帶準確可靠、便于操作的智能化抄表設備進行實地抄表，及時掌握用戶的用電信息。

（二）智能化自動配電系統

智能化自動配電系統即是綜合運用微機控制技術、電力網絡技術以及通訊網絡技術，構建用電營銷智能化系統，提升用電營銷效率。目前，我國用電營銷中的智能化自動配電系統具有覆蓋范圍廣、供電可靠性高以及監控實時性強的優勢，同時為遠程抄表提供了信息交流基礎。目前，我國智能化自動配電系統在功能方面不斷完善，已能夠兼容gprs通訊網絡，同時也有效實現了用電營業管理信息系統與自動抄表系統之間資源共享，有效提升了我國用電營銷管理水平。

（三）營配信息通信一體化平臺

營配信息通信一體化平臺即是在拓撲關系、基礎資源、客戶資料模型以及電網設施的基礎上，采用先進現代化信息傳輸技術，構建用戶停屈媛媛國網陜西省電力公司電力科學研究院陜西西安710000電管理、供電穩定性管理、報裝業擴輔助以及線損管理和電網cis一體化的'信息服務平臺。主、輔、補充相結合的信道組合是目前我國營配信息通信一體化平臺的主要傳輸通道，該傳輸線路以光纖為主要通道，寬帶無線網絡為輔助通道，并在傳輸過程中采用公共信息網絡進行有效補充。目前，我國營配信息通信一體化平臺了公共有效確保用戶用電信息傳輸的正確性、完整性以及及時性，同時也便于電力企業對電力營銷的實時監控和維護，推動了我國電力營銷的不斷發展。

（四）智能交互儀表

智能交互儀表即是利用網絡將采集到的有價值的客戶用電信息自行向電力相關部門傳遞的設備。智能交互儀表為雙向交流溝通渠道，電力相關部門能夠實時、準確地跟蹤和監控電力傳輸和營銷，對于電力運輸及儲存過程中出現的耗損情況和環節能夠及時發現，同時采取相關解決措施，有效避免電網出現盜電現象。

通信及信息技術、能源分布式接入技術以及高級量測體系技術等及是目前我國主要智能電網技術。隨著我國智能電網技術的不斷發展，智能化抄表、智能化自動配電系統、營配信息通信一體化平臺以及智能交互儀表等智能電網技術廣泛應用于我國電營銷中，提升電網營銷效率，提升了我國電力營銷智能化管理水平，推動我國電力營銷的不斷發展。

智能汽車技術論文篇五

對高職鐵道機車車輛專業的人才需求進行了深入調研分析，從軌道建設的迅速發展，電力牽引占居軌道交通牽引動力主導地位，鐵路機車乘務員供不應求，機車乘務員隊伍正面臨職業素養全面升級等方面論述了開辦高職鐵道機車車輛專業抓住了鐵路用人的黃金期。

鐵道機車車輛人才需求機車乘務員

1高職鐵道機車車輛專業的人才培養目標與就業崗位

高職鐵道機車車輛專業主要面向國有鐵路機務系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、機車車輛裝備修造企業、有鐵路專用線的大型工礦企業電力機車運用和檢修部門一線崗位，培養具有高職文化素養和職業道德，具有規范操作、敬業愛崗、團結協作、安全意識強、服從統一指揮的職業素質，熟悉有關鐵路技術管理規程及規章，具備電力機車運用、監測與維護、故障判斷處理和檢修能力的高端技能型專門人才。主要就業單位是鐵路機務段、機車檢修段（廠）、車輛段、車站、編組場、城市軌道交通業、生產企業運輸部的機車駕駛、機車檢修、地勤、機車保養等領域。主要升遷崗位有指導司機、工長、車間技術員、車間主任、項目主管、機務安全監察等機務運用與檢修管理崗位。

2軌道建設的迅速發展對鐵道機車車輛人才需求迅猛增長

東北鐵路建設的快速發展需要大批鐵路特色專業人才

東北地鐵迅猛發展，需要大批鐵路特色專業人才

3電力牽引占居軌道交通牽引動力主導地位，需要大批鐵道機車車輛專業人才

交流傳動電力牽引發展已經進入成熟期，尤其是在鐵路高速和重載牽引方面顯示了極大的優越性。2006年“和諧型”系列大功率重載交流傳動機車投入運用，單軸功率達到1000～1600kw，在250～300km/h及其以上的高速領域，交流傳動的電動車組更是獨領風騷。到2015年全國將有1萬多臺“和諧型”機車投入運用，大功率交流傳動電力機車將成為我國主流牽引動力。電力機車除了在鐵路干線上應用以外，在城市交通運輸包括城郊電動車組、地下鐵道電動車組、地面電車和工礦企業內運輸等方面也都起著越來越重要的作用。電力牽引占居軌道交通牽引動力主導地位，需要大批鐵道機車車輛專業人才。

4沈陽鐵路局機務系統機車乘務員供不應求