通過(guò)寫心得體會(huì)，我們可以更加全面地了解自己在學(xué)習(xí)和工作中的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出解決方案。9.以下是一些啟發(fā)性的心得體會(huì)范文，希望能夠幫助大家更好地把握寫作方法和技巧。

新能源期末心得體會(huì)

隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和對(duì)傳統(tǒng)能源的限制，新能源的發(fā)展成為當(dāng)前的重要課題。在本學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我對(duì)新能源有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，從中也收獲了許多心得體會(huì)。

首先，新能源的重要性不容忽視。傳統(tǒng)能源的消耗和排放給地球環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重的破壞，而新能源則是可持續(xù)、清潔的能源，能夠有效地減少對(duì)環(huán)境的壓力，并為后代子孫留下一個(gè)更美好的地球家園。學(xué)習(xí)過(guò)程中，我了解到太陽(yáng)能、風(fēng)能以及地?zé)崮艿刃履茉吹膽?yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，很多國(guó)家都在積極推動(dòng)新能源的發(fā)展，這也促使我更加堅(jiān)定了支持和積極參與新能源建設(shè)的信心。

其次，新能源的發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。新能源的應(yīng)用和開發(fā)涉及到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策等多個(gè)層面。雖然新能源技術(shù)的突破讓人們對(duì)新能源的未來(lái)充滿希望，但是發(fā)展仍然面臨著投資成本高、效率低和市場(chǎng)需求等問(wèn)題。學(xué)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到新能源的發(fā)展需要政府、企業(yè)和社會(huì)各方的合作和支持，只有形成良好的市場(chǎng)環(huán)境和政策支持，才能加速新能源的應(yīng)用和推廣。

再次，學(xué)習(xí)新能源要注重實(shí)踐和創(chuàng)新。通過(guò)課堂學(xué)習(xí)，我了解了新能源的基本原理和應(yīng)用方法，但是僅靠理論無(wú)法真正掌握新能源的核心技術(shù)。因此，我積極參與了實(shí)驗(yàn)和項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，對(duì)新能源領(lǐng)域的實(shí)際操作有了更深入的了解。通過(guò)實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了如何使用太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等設(shè)備，并且了解了新能源設(shè)備的維護(hù)和監(jiān)測(cè)，這對(duì)我今后的發(fā)展和應(yīng)用有著重要的意義。

此外，新能源的學(xué)習(xí)需要與國(guó)際接軌。新能源是全球性的課題，各國(guó)之間的合作和交流對(duì)于新能源的發(fā)展至關(guān)重要。通過(guò)本學(xué)期的學(xué)習(xí)，我了解了全球范圍內(nèi)的新能源發(fā)展?fàn)顩r和前沿技術(shù)，認(rèn)識(shí)到不同國(guó)家在新能源領(lǐng)域所取得的成就和經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和發(fā)展提供了參考和借鑒。

最后，新能源的發(fā)展是長(zhǎng)期的任務(wù)。學(xué)習(xí)新能源并不是一蹴而就的事情，它需要持之以恒的努力和不斷的學(xué)習(xí)。雖然目前新能源的技術(shù)和應(yīng)用還存在一些問(wèn)題，但這并不能影響我對(duì)新能源前景的信心。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我時(shí)刻保持著對(duì)新能源發(fā)展的熱情與激情，我相信只要持續(xù)努力，新能源必將迎來(lái)更加輝煌的明天。

總之，通過(guò)本學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)新能源有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)新能源的重要性有了更加堅(jiān)定的信心，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到新能源發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。我將繼續(xù)保持對(duì)新能源的關(guān)注與研究，親身實(shí)踐新能源技術(shù)，并積極參與新能源的推廣與應(yīng)用。相信通過(guò)我們共同的努力，新能源必將為人類創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

新能源心得體會(huì)范文

隨著生活水平的提高和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，新能源已經(jīng)成為了人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題。在日常生活中，我也積極關(guān)注和學(xué)習(xí)新能源相關(guān)知識(shí)，從中汲取了許多感悟和體會(huì)。以下是我的一些心得體會(huì)。

首先，新能源作為替代傳統(tǒng)能源的重要方向，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的潛力。隨著化石能源的日漸枯竭和環(huán)境問(wèn)題的日益突出，新能源無(wú)疑成為了人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等作為新能源的代表，已經(jīng)在許多領(lǐng)域取得了成功應(yīng)用。無(wú)論是光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電還是水電等，都已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于電力供應(yīng)、交通運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域。這些新能源的興起不僅使能源結(jié)構(gòu)更加多樣化，而且減少了對(duì)化石能源的依賴，有助于減少環(huán)境污染和氣候變化的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，積極推廣與新能源相關(guān)的科技創(chuàng)新是促進(jìn)新能源發(fā)展的關(guān)鍵。科技創(chuàng)新是引領(lǐng)新能源發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。在新能源領(lǐng)域，科技創(chuàng)新不僅包括對(duì)新能源技術(shù)的研究和開發(fā)，還包括對(duì)新能源應(yīng)用的創(chuàng)新和實(shí)踐。比如，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的融合，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源的發(fā)展和應(yīng)用。同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)際合作和科技交流，共同推動(dòng)新能源技術(shù)的進(jìn)步，也是新能源發(fā)展的重要途徑之一。只有不斷增加科技創(chuàng)新力度，才能創(chuàng)造出更加高效、可靠和經(jīng)濟(jì)的新能源技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。

再次，新能源的發(fā)展需要加強(qiáng)政府支持和引導(dǎo)。政府在新能源政策制定、法規(guī)執(zhí)行和項(xiàng)目實(shí)施方面，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過(guò)制定優(yōu)惠政策和資金支持，能夠吸引更多的企業(yè)和個(gè)人參與到新能源的開發(fā)和利用中來(lái)。此外，政府還應(yīng)當(dāng)加大對(duì)新能源科技和企業(yè)的引導(dǎo)和支持力度，鼓勵(lì)創(chuàng)新研發(fā)，提高新能源技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。同時(shí)，政府應(yīng)當(dāng)積極開展宣傳教育活動(dòng)，提高公眾對(duì)新能源和可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)知和支持度。只有政府和社會(huì)各界共同努力，才能為新能源發(fā)展?fàn)I造有利的環(huán)境和條件。

最后，每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)積極參與到新能源的發(fā)展中來(lái)。無(wú)論是個(gè)體還是集體，都應(yīng)當(dāng)從自身出發(fā)，從小事做起，為新能源發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。在日常生活中，我們可以通過(guò)采用節(jié)能措施，減少能源的浪費(fèi)和排放。比如，節(jié)約用水、減少車輛使用、光照利用等，都是每個(gè)人在家庭和社區(qū)中可以做到的事情。此外，我們還可以關(guān)注新能源的發(fā)展動(dòng)態(tài)，了解新能源產(chǎn)品和技術(shù)的應(yīng)用，積極參與宣傳和推廣。通過(guò)共同努力，我們可以共同建設(shè)和享受一個(gè)更加清潔、高效和可持續(xù)的新能源時(shí)代。

綜上所述，新能源的發(fā)展對(duì)于人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。科技創(chuàng)新、政府支持和個(gè)人參與是促進(jìn)新能源發(fā)展的重要途徑。希望通過(guò)大家的共同努力，新能源可以得到更快速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，促進(jìn)人類社會(huì)的綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。

新能源講座心得體會(huì)

在當(dāng)今社會(huì)，新能源已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)話題。近日，我參加了一場(chǎng)新能源講座，這次講座不僅讓我更加深入地了解了新能源的概念、種類和發(fā)展現(xiàn)狀，也讓我對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿信心。在這篇文章中，我將分享我在這次講座中的體會(huì)和心得。

第二段：感悟新能源的關(guān)鍵作用。

新能源是一種具有極其重要意義的能源形式，它的使用對(duì)于環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有著不可替代的作用。講座中，演講者強(qiáng)調(diào)了新能源的可再生性、清潔性和高效性，這些特點(diǎn)使得新能源在未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展中扮演著重要的角色。包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、水能等多種新能源已經(jīng)成為了我們生產(chǎn)和生活中不可或缺的組成部分。

第三段：認(rèn)識(shí)新能源的挑戰(zhàn)。

在享受新能源發(fā)展帶來(lái)的好處的同時(shí)，我們也不能忽視新能源產(chǎn)業(yè)面臨的異質(zhì)性挑戰(zhàn)。講座中，演講者也提到了從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律、政策等多方面給新能源注入的挑戰(zhàn)。如何解決穩(wěn)定性、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和成本等問(wèn)題是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要重視的難題。只有在持續(xù)地改進(jìn)技術(shù)和完善政策的同時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展和可持續(xù)性。

第四段：新能源的未來(lái)前景。

雖然新能源產(chǎn)業(yè)目前還面臨著一些難題，但是未來(lái)展望依然充滿希望。講座中，演講者介紹了多項(xiàng)新能源技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，如太陽(yáng)能電池板的環(huán)保材料、儲(chǔ)能單元、大型龍卷風(fēng)發(fā)電機(jī)等，這些成果預(yù)示了新能源技術(shù)將會(huì)更加成熟和實(shí)用化。越來(lái)越多的國(guó)家加強(qiáng)新能源的投資和扶持政策，新能源產(chǎn)業(yè)必將在未來(lái)獲得更好的發(fā)展前景。

第五段：結(jié)尾。

在這次新能源講座中，我受益匪淺。它讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到新能源對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，更加清晰地了解了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景。同時(shí)也意識(shí)到在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要充分考慮產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。相信在所有人的共同努力下，新能源產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)更加光明的未來(lái)。

新能源汽車

新能源汽車是近年來(lái)快速發(fā)展的一項(xiàng)科技成果，具備著卓越的優(yōu)勢(shì)。首先，它是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要研究領(lǐng)域，因?yàn)樗梢詼p少對(duì)化石燃料的依賴，減少環(huán)境污染。其次，新能源汽車擁有更高的能源利用率和更低的能耗，可以有效地提高燃油利用率，減少?gòu)U氣排放量。此外，新能源汽車還具有更好的駕駛性能，如電動(dòng)車的加速、操控性能都比傳統(tǒng)燃油車更出色。因此，選擇一輛新能源汽車不僅可以滿足個(gè)人出行需求，還可以為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。

新能源汽車在我國(guó)的發(fā)展迅速。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)超過(guò)了1200萬(wàn)輛，占到了全球的56%。這一數(shù)字的快速增長(zhǎng)主要得益于我國(guó)政府對(duì)新能源汽車的大力支持。政府出臺(tái)了一系列政策，如購(gòu)車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、免費(fèi)上牌等，極大地促進(jìn)了新能源汽車的普及和推廣。此外，國(guó)內(nèi)各大車企也紛紛加大新能源汽車的研發(fā)投入，推出了多款高性能、安全可靠的新能源汽車產(chǎn)品。這些舉措的推動(dòng)下，新能源汽車行業(yè)得到了快速發(fā)展。

新能源汽車的使用體驗(yàn)讓人留下了深刻的印象。首先，新能源汽車的續(xù)航能力大大提升，部分車型的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了600公里以上。這意味著人們可以更加自由地規(guī)劃出行路線，不再受限于充電樁的位置和時(shí)間。此外，新能源汽車的充電速度也大大加快，如快充技術(shù)可以在30分鐘內(nèi)將電池充滿。這大大縮短了等待充電的時(shí)間，提高了用車的便利性。另外，新能源汽車的駕駛體驗(yàn)也更加舒適、安靜，不再有傳統(tǒng)燃油汽車的油門響應(yīng)延遲和噪音問(wèn)題。綜合來(lái)看，新能源汽車的使用體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，讓人愛不釋手。

雖然新能源汽車在發(fā)展中取得了巨大的突破，但仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，新能源汽車的成本相對(duì)較高，是一些消費(fèi)者不愿意購(gòu)買的原因之一。針對(duì)這一問(wèn)題，政府可以繼續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼和減稅政策，降低購(gòu)買新能源汽車的成本。其次，充電樁的建設(shè)不夠完善也是限制新能源汽車發(fā)展的一個(gè)瓶頸。對(duì)此，政府可以加大對(duì)充電樁建設(shè)的投入，并提高充電樁的智能化程度，提高充電效率。最后，新能源汽車的電池壽命和安全性仍然值得進(jìn)一步研究和開發(fā)。相關(guān)產(chǎn)業(yè)和科研機(jī)構(gòu)可以加大對(duì)新能源汽車電池技術(shù)的研究，提高電池的循環(huán)壽命和安全性。

展望未來(lái)，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景。隨著科技的不斷進(jìn)步，新能源汽車的性能將進(jìn)一步提升，充電速度將更快，續(xù)航里程將更長(zhǎng)。同時(shí)，隨著充電樁的普及和建設(shè)，充電的便利性將大大提高，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的普及。此外，隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，新能源汽車將成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x，大大減少環(huán)境污染的程度。因此，投身于新能源汽車行業(yè)的企業(yè)和個(gè)人將迎來(lái)巨大的機(jī)遇和利潤(rùn)空間。

新能源汽車給人們帶來(lái)了許多新鮮的體驗(yàn)和感受。它不僅為人們提供了便利的出行方式，還為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。在新能源汽車發(fā)展的道路上，我們還需要共同努力，解決其面臨的挑戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)做出更多的努力。

新能源店長(zhǎng)心得體會(huì)

第一段：介紹新能源店長(zhǎng)的工作職責(zé)和挑戰(zhàn)（200字）。

新能源店長(zhǎng)是一項(xiàng)具有重要意義和挑戰(zhàn)性的工作職位。隨著全球?qū)π履茉吹男枨蟛粩嘣黾樱履茉吹觊L(zhǎng)充當(dāng)著推動(dòng)可再生能源發(fā)展的重要角色。他們負(fù)責(zé)管理和運(yùn)營(yíng)新能源店鋪，確保高效的供應(yīng)鏈和良好的客戶體驗(yàn)。然而，由于新能源市場(chǎng)的復(fù)雜性和不斷變化的政策環(huán)境，新能源店長(zhǎng)面臨著許多挑戰(zhàn)。在面對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)，我從我的工作中學(xué)到了許多重要的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

第二段：發(fā)展團(tuán)隊(duì)和建立實(shí)施策略的重要性（250字）。

一位優(yōu)秀的新能源店長(zhǎng)應(yīng)該具備良好的領(lǐng)導(dǎo)能力，能夠團(tuán)結(jié)和激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員共同實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。我發(fā)現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)的合作和協(xié)作對(duì)于店鋪的成功至關(guān)重要。在幫助我的團(tuán)隊(duì)成員充分發(fā)揮他們的潛力的同時(shí)，我還致力于為他們提供培訓(xùn)和支持，并與他們一起制定實(shí)施策略。通過(guò)與我的團(tuán)隊(duì)建立緊密聯(lián)系，我能夠更好地了解員工的需求和優(yōu)化店鋪的運(yùn)營(yíng)。

第三段：抓住變革和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)（250字）。

在快速發(fā)展的新能源行業(yè)中，變革和創(chuàng)新是不可或缺的。作為一名新能源店長(zhǎng)，我學(xué)會(huì)了抓住這些機(jī)會(huì)來(lái)提升店鋪的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)關(guān)注新能源產(chǎn)品的最新技術(shù)和研發(fā)進(jìn)展，我能夠?yàn)榈赇佉刖哂懈?jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此外，我還積極參與新能源行業(yè)的會(huì)議和研討會(huì)，與同行交流經(jīng)驗(yàn)，探討創(chuàng)新解決方案。這種不斷學(xué)習(xí)和追求創(chuàng)新的態(tài)度使我能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的變化。

第四段：建立良好的客戶關(guān)系（250字）。

在新能源行業(yè)中，客戶關(guān)系對(duì)于店鋪的成功同樣至關(guān)重要。我意識(shí)到，與客戶建立良好的關(guān)系是提供卓越客戶體驗(yàn)并保持忠誠(chéng)度的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我與客戶保持良好的溝通，并維護(hù)一個(gè)積極的服務(wù)態(tài)度。我確保每個(gè)客戶都能夠獲得所需的支持和咨詢，并定期收集他們的反饋和建議，以改進(jìn)我們的產(chǎn)品和服務(wù)。通過(guò)與客戶建立密切關(guān)系，我能夠更好地滿足他們的需求，提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度。

第五段：總結(jié)并展望未來(lái)（250字）。

作為一名新能源店長(zhǎng)，我深知這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作和領(lǐng)導(dǎo)力的發(fā)展，我能夠充分發(fā)揮員工的潛力，并實(shí)施創(chuàng)新策略來(lái)推動(dòng)店鋪的發(fā)展。與此同時(shí)，我致力于與客戶建立良好的關(guān)系，并在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中提供卓越的客戶體驗(yàn)。面對(duì)未來(lái)，我將繼續(xù)追尋新能源行業(yè)的發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化，努力使我們的店鋪成為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

總體而言，作為新能源店長(zhǎng)，我了解到團(tuán)隊(duì)合作、創(chuàng)新和良好的客戶關(guān)系對(duì)店鋪的成功至關(guān)重要。通過(guò)抓住變革和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，我可以為我們的店鋪帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，與客戶建立良好的關(guān)系可以增加客戶滿意度和忠誠(chéng)度。盡管在新能源行業(yè)面臨著挑戰(zhàn)，但我相信通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展，我們能夠在這個(gè)充滿機(jī)遇的領(lǐng)域取得巨大成功。

新能源講座心得體會(huì)

近年來(lái)，以環(huán)保、節(jié)能為主的新能源逐漸走進(jìn)人們的生活中，成為未來(lái)世界發(fā)展的重要方向。為了更好地了解新能源有關(guān)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我參加了一場(chǎng)新能源講座，在此分享一下我的體會(huì)和心得。

第一段：講座開篇。

在講座開始前，主持人先介紹了今天的主題和講座的來(lái)賓，讓我有了初步的了解和期待。接下來(lái)，第一個(gè)發(fā)言人由一位來(lái)自知名能源公司的工程師，他介紹了公司在新能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，看到公司在新能源方面的積極探索和研究，讓我深受鼓舞。

第二段：引入可再生能源的講解。

在第一個(gè)演講環(huán)節(jié)結(jié)束后，第二個(gè)演講人引入了可再生能源這個(gè)話題。他解釋了太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等可再生能源的概念，還對(duì)其發(fā)展歷史和技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了介紹。了解到可再生能源的可行性和優(yōu)勢(shì)后，我對(duì)其在社會(huì)中廣泛應(yīng)用和開展前景感到更加期待。

第三段：談到能量存儲(chǔ)技術(shù)。

在了解可再生能源之后，能量存儲(chǔ)技術(shù)是后續(xù)重要的一環(huán)。第三個(gè)演講人從能量?jī)?chǔ)存技術(shù)系統(tǒng)原理、設(shè)備和實(shí)用方法等方面進(jìn)行了詳細(xì)講解。尤其是最新的電池儲(chǔ)能技術(shù)，讓我越發(fā)認(rèn)識(shí)到其在可再生能源電力系統(tǒng)中所扮演的重要角色。

第四段：新能源技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

最后，第四位演講者將話題聚焦于新能源技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。他分享了公司的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等多種可再生能源，以及使用低碳、高效電器等新型設(shè)備，大大降低了公司耗能量。這些優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐示范案例，讓我更加明確了新能源的重要性和必要性，同時(shí)也傳遞了綠色低碳的生活理念。

第五段：講座總結(jié)。

通過(guò)這場(chǎng)新能源講座，我對(duì)可再生能源、能量?jī)?chǔ)存技術(shù)等方面進(jìn)行了全面系統(tǒng)的了解，還發(fā)現(xiàn)了新能源技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。對(duì)于未來(lái)的生活，尤其是對(duì)于我這一代年輕人來(lái)說(shuō)，新能源將成為更重要的發(fā)展方向。自己在學(xué)術(shù)上和實(shí)踐上也會(huì)更加關(guān)注新能源的開發(fā)與應(yīng)用，并將做好環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作，為可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

新能源心得體會(huì)

xx以來(lái)，我國(guó)電力工業(yè)有了很大的發(fā)展，本次相識(shí)實(shí)習(xí)是在我們正式接觸專業(yè)課程之前對(duì)將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容的一次現(xiàn)場(chǎng)參觀了解的好機(jī)會(huì)。總的來(lái)說(shuō)，相識(shí)實(shí)習(xí)的目的是熟識(shí)熱能工程專業(yè)相關(guān)企業(yè)(主要是火力發(fā)電廠)的主要熱力系統(tǒng)、設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)及其布置，重點(diǎn)學(xué)習(xí)主要熱力設(shè)備的結(jié)構(gòu)和基本原理，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程建立感性相識(shí)，奠定必要的基礎(chǔ)。在這次的相識(shí)實(shí)習(xí)中，我們的主要任務(wù)是了解火電廠的兩個(gè)主要設(shè)備及其他協(xié)助設(shè)備。通過(guò)參觀和參加工廠的生產(chǎn)實(shí)際，將理論學(xué)問(wèn)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，優(yōu)化學(xué)問(wèn)結(jié)構(gòu)，提高思索分析實(shí)力。在參觀過(guò)程中，通過(guò)向技術(shù)人員提問(wèn)學(xué)習(xí)，了解與初步駕馭本專業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面的實(shí)際學(xué)問(wèn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，增加對(duì)鍋爐、汽輪機(jī)系統(tǒng)及協(xié)助設(shè)備的組成及結(jié)構(gòu)的詳細(xì)學(xué)問(wèn)，為今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。此外，經(jīng)過(guò)對(duì)電廠的實(shí)地了解，為今后步入社會(huì)作必要的心理打算。

本次相識(shí)實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)《汽輪機(jī)原理》、《鍋爐原理》等專業(yè)課之前進(jìn)行的，主要目的`是相識(shí)和了解發(fā)電廠電氣設(shè)備，對(duì)火電廠主要發(fā)電設(shè)備有一個(gè)初步直觀的相識(shí)，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。在這兩天的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們相識(shí)了很多電力生產(chǎn)設(shè)備，基本了解了電能的生產(chǎn)過(guò)程。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)有了更多的了解，增加了專業(yè)學(xué)問(wèn)的感性面及相識(shí)面對(duì)所學(xué)的專業(yè)有了新的相識(shí)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)問(wèn)是有肯定距離的，有些甚至在書本中無(wú)法學(xué)到，如工人師傅在給我們講解除氧器時(shí)提到的：在檢查漏氣點(diǎn)時(shí)，因?yàn)樗麄冎荒苈牭礁邷馗邏簹怏w噴出的聲音，而不能看到其精確位置，在檢測(cè)漏氣點(diǎn)時(shí)他們就用竹竿掛一條毛巾，用毛巾一點(diǎn)一點(diǎn)地摸索并最終找出其詳細(xì)位置。電廠工作不僅僅須要理論學(xué)問(wèn)，更須要長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐閱歷，這樣才能把工作做好。

俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。一天的實(shí)習(xí)時(shí)間結(jié)束了，我覺得在這些日子里過(guò)得充溢，學(xué)到了東西，雖然說(shuō)有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛進(jìn)廠時(shí)既興奮又膽怯，實(shí)習(xí)結(jié)束后使我對(duì)電廠有了初步的了解。這是我們走入電力系統(tǒng)的第一個(gè)驛站，能夠來(lái)到這兒，我們深感驕傲。這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，假如將我們?cè)诟咝＠锼鶎W(xué)的學(xué)問(wèn)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的實(shí)力與比較系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)問(wèn)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

新能源客車心得體會(huì)

隨著社會(huì)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的逐步加強(qiáng)，新能源客車已經(jīng)逐漸成為了公共交通的重要組成部分，大大提高了城市公共交通的整體品質(zhì)和舒適度。作為一名乘客，我也有幸體驗(yàn)了多次新能源客車的乘坐感受，其中所得到的心得體會(huì)，對(duì)我未來(lái)的生活和工作有著深遠(yuǎn)的影響。

第一次坐上新能源客車的時(shí)候，我不免對(duì)它的表現(xiàn)產(chǎn)生了些許的懷疑。但是當(dāng)車輛啟動(dòng)之后，馬上就感受到了與傳統(tǒng)燃油車不同的一種動(dòng)力感覺。由于新能源客車配備了電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓電池等裝置，在行駛過(guò)程中，車輛無(wú)聲無(wú)息，幾乎聽不到任何與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有關(guān)的聲音，給乘客帶來(lái)了非常舒適的行駛體驗(yàn)。

除了更佳的動(dòng)力性和噪音控制外，新能源客車的駕駛員還經(jīng)常會(huì)采用一些技巧性的操作，來(lái)提升車輛的同步性和穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)燃油車相比，這些技巧性的操作更加靈活，可以帶給乘客更加流暢的行駛體驗(yàn)。

新能源客車的環(huán)保特性是受到了廣大民眾的關(guān)注。相比于傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源客車在污染物排放量上要低得多。尤其是在大城市排放要求越來(lái)越嚴(yán)格的今天，新能源客車所具有的環(huán)保優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流。

我在乘坐新能源客車的過(guò)程中，也常常會(huì)注意到一些環(huán)保細(xì)節(jié)。例如不見車輛冒黑煙、也沒聞到異味等等，這些都是新能源客車的優(yōu)勢(shì)所在。從這些體驗(yàn)之中，我更能領(lǐng)悟到環(huán)保理念對(duì)個(gè)人、車輛和城市的影響之大。

第三段：新能源客車的實(shí)用性和維護(hù)的便利性。

與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源客車的維護(hù)和保養(yǎng)相對(duì)更加簡(jiǎn)單。由于其內(nèi)部設(shè)備更少，也更加容易進(jìn)行檢修和更換，這無(wú)疑為客車的實(shí)用性提供了非常良好的保障。尤其對(duì)于一些公交公司來(lái)說(shuō)，新能源客車的維護(hù)成本更少，能夠獲得更高的經(jīng)濟(jì)收益。

在實(shí)用性方面，新能源客車也有很好的表現(xiàn)。相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源客車的行駛里程更長(zhǎng)，在一定范圍內(nèi)能夠更好地滿足市民的出行需求。同時(shí)，因?yàn)槭菐щ婒?qū)動(dòng)的，新能源客車的加速性能和剎車效果比傳統(tǒng)燃油車更佳，達(dá)到了非常好的操控性。

新能源客車雖然剛剛走進(jìn)大眾視野，但是其為未來(lái)的城市戰(zhàn)略發(fā)展提供了很大的契機(jī)。城市交通的綠色發(fā)展已經(jīng)成為了一個(gè)越來(lái)越總體趨勢(shì)，新能源客車無(wú)疑可以為此提供很好的幫助和支持。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，新能源客車所帶來(lái)的好處比單純的出行舒適性和經(jīng)濟(jì)性還要更為深遠(yuǎn)。它體現(xiàn)出了人類在技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展方面的巨大潛力，同時(shí)也代表著未來(lái)人類社會(huì)在環(huán)保方面應(yīng)該朝著什么方向努力。

在體驗(yàn)新能源客車這一過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)在我們?cè)庥龃煺邸⒚悦：筒▌?dòng)時(shí)，正可通過(guò)新技術(shù)、新發(fā)明和新事物來(lái)推明方向，人的潛意識(shí)和本能真正釋放出來(lái)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力。因此，在未來(lái)，我們應(yīng)該繼續(xù)關(guān)注并支持新能源客車的發(fā)展，這樣城市在發(fā)展上才能夠更加環(huán)保，更加美好。

新能源客車心得體會(huì)

隨著能源問(wèn)題日益嚴(yán)重，新能源客車逐漸成為各大城市推動(dòng)綠色出行的一種主要方式。近期，我在一次公務(wù)出行中，體驗(yàn)了使用新能源客車的感受。通過(guò)這次體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了新能源客車的優(yōu)勢(shì)和不足，同時(shí)也引發(fā)了我對(duì)于未來(lái)城市公共交通的思考。在這篇文章中，將為大家分享我的心得體會(huì)。

第二段：優(yōu)勢(shì)。

首先，新能源客車在能源利用上具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油客車相比，電力客車能夠通過(guò)鋰電池等電池組來(lái)供電，充電后即可運(yùn)行，不產(chǎn)生任何污染。同時(shí)，電能比燃油更加充足，使用壽命更加長(zhǎng)久。這意味著，使用新能源客車可以為城市節(jié)省大量的石油資源，保障車輛運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

其次，新能源客車在駕駛穩(wěn)定性、馬力性等方面也得到了極大的提升。傳統(tǒng)燃油客車的功率主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，而電力客車的運(yùn)行使用電氣驅(qū)動(dòng)系，使得車輛的加速度明顯更快，速度上升也會(huì)更加平滑。同時(shí)，新能源客車的降噪降震效果也得到了很好的提升，為乘客的出行體驗(yàn)提供了更加舒適的環(huán)境。

第三段：不足。

盡管新能源客車在燃油利用和駕駛穩(wěn)定性等方面具有許多優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際使用中也存在一些不足。首先，新能源客車的續(xù)航能力較短，需要經(jīng)常進(jìn)行充電。當(dāng)前，電池充電設(shè)施尚未完善，充電站數(shù)量不足，給城市公共交通帶來(lái)了一定的不便。其次，新能源客車的能耗較高，這也需要城市相關(guān)部門采取措施減少新能源客車在上路行駛過(guò)程中帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

第四段：進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。

在實(shí)踐體驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)新能源客車具有較高的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，而在使用中也存在一些瓶頸。因此，將來(lái)新能源客車的開發(fā)應(yīng)該重點(diǎn)放在相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)化上，如安裝更加耐用和高效的電池、優(yōu)化充電設(shè)施等方面。同時(shí)，城市公共交通領(lǐng)域的規(guī)劃和投資也應(yīng)更加重視新能源客車的推廣和應(yīng)用。

第五段：結(jié)語(yǔ)。

總之，新能源客車在城市公共交通出行中是一個(gè)非常優(yōu)秀的選擇。無(wú)論是在環(huán)保性還是經(jīng)濟(jì)性方面都具有非常大的潛力。但是在實(shí)際應(yīng)用中存在一定的問(wèn)題和瓶頸。因此，我們需要積極倡導(dǎo)綠色出行，優(yōu)化新能源客車的技術(shù)和設(shè)施，提高城市公共交通的綠色出行意識(shí)，共建美好城市出行生態(tài)。

新能源用車心得體會(huì)

隨著社會(huì)的快速發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，新能源用車逐漸成為人們的首選。作為一名使用新能源用車的用戶，我有幸親身體驗(yàn)了新能源用車帶來(lái)的種種便利和好處。在此我將分享我的心得體會(huì)，以供大家參考。

首先，新能源用車的環(huán)保性是它最吸引我的一點(diǎn)。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車減少了大量的尾氣排放。使用電池作為能源的電動(dòng)車，完全不產(chǎn)生尾氣，從根本上改善了城市的空氣質(zhì)量。另外，充電所需的電能可以通過(guò)太陽(yáng)能或風(fēng)能等可再生能源來(lái)供給，不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體的排放，對(duì)減緩氣候變化起到了積極的作用。這種環(huán)保性不僅可以保護(hù)我們的身體健康，還可以保護(hù)我們美麗的家園——地球。

其次，新能源用車的經(jīng)濟(jì)性也是吸引我選擇的一大原因。雖然新能源車的購(gòu)買價(jià)格比傳統(tǒng)燃油車稍高一些，但是使用過(guò)程中的節(jié)能和環(huán)保性能可以幫助用戶節(jié)約大量的費(fèi)用。相比于每天花費(fèi)在加油站的時(shí)間和金錢，充電站的使用更方便和經(jīng)濟(jì)。此外，新能源車的維修成本相對(duì)較低，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)和電池的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，所以減少了維修工作的頻率和費(fèi)用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，新能源用車能夠節(jié)約和積累的費(fèi)用是非常可觀的。

再次，新能源車的駕駛體驗(yàn)讓人印象深刻。首先，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和加速過(guò)程非常平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的顛簸和噪音，使駕駛更加舒適和安靜。其次，新能源車的續(xù)航里程也在不斷擴(kuò)大，不再是短途出行的選擇，而是可以應(yīng)對(duì)大多數(shù)長(zhǎng)途需求。另外，一些新能源車還具有智能駕駛系統(tǒng)，提供更安全和便利的駕駛體驗(yàn)。總的來(lái)說(shuō)，使用新能源車的駕駛過(guò)程更加舒適、安全和愉快。

最后，新能源用車對(duì)我個(gè)人生活的影響也是顯著的。在使用新能源車之后，我不再為找加油站或排隊(duì)加油而煩惱，只需找到充電站即可。自從使用新能源車后，我對(duì)環(huán)境保護(hù)的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)，更加關(guān)注和支持可再生能源的發(fā)展。同時(shí)，新能源車也讓我成為了身邊人的榜樣和影響力，一些朋友也選擇使用新能源車，希望為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

總的來(lái)說(shuō)，新能源用車給我?guī)?lái)了諸多好處和便利。不僅環(huán)保，還具有經(jīng)濟(jì)性、駕駛體驗(yàn)好以及帶來(lái)個(gè)人生活的改變等。我相信，隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的不斷加深，新能源用車將會(huì)成為未來(lái)出行的主流選擇。我也鼓勵(lì)更多的人嘗試使用新能源車，為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，讓我們的地球變得更加美麗，人們的出行更加便捷。

動(dòng)力新能源心得體會(huì)

動(dòng)力新能源是指能夠驅(qū)動(dòng)車輛行駛的能源，如電力、氫能等。隨著社會(huì)對(duì)環(huán)境污染的關(guān)注度增加和對(duì)能源耗竭問(wèn)題的正視，動(dòng)力新能源逐漸走進(jìn)人們的生活，并成為改善環(huán)境質(zhì)量和推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。在長(zhǎng)期的研究和實(shí)踐中，我從動(dòng)力新能源中獲得了許多啟發(fā)和體會(huì)。

首先，動(dòng)力新能源的發(fā)展推動(dòng)了科技創(chuàng)新。傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力源不僅排放大量有害氣體，還加劇了能源消耗的問(wèn)題。動(dòng)力新能源的出現(xiàn)改變了人們傳統(tǒng)對(duì)能源的認(rèn)知，推動(dòng)了科技創(chuàng)新的進(jìn)程。例如，電動(dòng)汽車的普及促使電池技術(shù)不斷進(jìn)步，提高了儲(chǔ)能效率和續(xù)航里程。此外，氫能作為一種清潔能源，也在動(dòng)力源領(lǐng)域取得了突破，尤其是在燃料電池領(lǐng)域。動(dòng)力新能源的推廣使科學(xué)家們面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，不斷探索和創(chuàng)新，使新能源技術(shù)不斷突破自身的局限。

其次，動(dòng)力新能源的應(yīng)用極大地改善了環(huán)境質(zhì)量。使用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源的車輛會(huì)排放大量的廢氣和尾氣，對(duì)空氣和大氣環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。而動(dòng)力新能源車輛在使用的過(guò)程中，幾乎不產(chǎn)生任何尾氣，大大降低了空氣污染的程度。尤其是電動(dòng)汽車，在城市中被廣泛應(yīng)用，顯著降低了噪音和尾氣的排放，改善了城市居民的生活質(zhì)量。在某些發(fā)達(dá)國(guó)家，政府還出臺(tái)鼓勵(lì)購(gòu)置和使用動(dòng)力新能源車輛的政策，以促進(jìn)環(huán)保交通的發(fā)展，推動(dòng)環(huán)境質(zhì)量的提高。

此外，動(dòng)力新能源也帶來(lái)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的顯著提升。傳統(tǒng)燃油動(dòng)力源車輛的油耗成本相對(duì)較高，而動(dòng)力新能源車輛的電能成本明顯低于傳統(tǒng)燃油成本。尤其是在太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的廣泛應(yīng)用下，動(dòng)力新能源的發(fā)電成本更低廉，降低了能源成本，從而提高了使用者的經(jīng)濟(jì)效益。此外，動(dòng)力新能源的推廣也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

然而，動(dòng)力新能源仍然面臨一些挑戰(zhàn)和困境。首先，新能源技術(shù)尚未完全成熟，缺乏一套完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化的運(yùn)作模式。其次，動(dòng)力新能源的成本相對(duì)較高，限制了大眾的購(gòu)買能力。此外，由于新能源汽車的發(fā)展相對(duì)滯后于傳統(tǒng)燃油汽車，充電設(shè)施和氫氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在不足。這些問(wèn)題限制了動(dòng)力新能源的大規(guī)模推廣和普及。

總而言之，動(dòng)力新能源的發(fā)展推動(dòng)了科技創(chuàng)新，改善了環(huán)境質(zhì)量，提升了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。盡管還面臨不少的挑戰(zhàn)，但它的前景依然廣闊。我們應(yīng)該鼓勵(lì)和支持動(dòng)力新能源的研究和發(fā)展，同時(shí)加快相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。相信在全社會(huì)的共同努力下，動(dòng)力新能源一定會(huì)成為未來(lái)的主流能源，推動(dòng)人類社會(huì)向著更加綠色、可持續(xù)的未來(lái)發(fā)展。

新能源用車心得體會(huì)

隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，新能源用車已經(jīng)成為現(xiàn)代交通的一大趨勢(shì)。作為新時(shí)代的消費(fèi)者和駕車者，我有幸體驗(yàn)了新能源用車的種種優(yōu)勢(shì)和便利，并從中獲得了一些心得體會(huì)。以下是我對(duì)新能源用車的體驗(yàn)和感悟的總結(jié)。

一、駕駛感受方面，新能源用車表現(xiàn)出色。首先，在啟動(dòng)和加速過(guò)程中，新能源車輛的動(dòng)力輸出相對(duì)更加平滑和穩(wěn)定。相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，新能源用車在啟動(dòng)和加速時(shí)沒有明顯的顛簸和推擠感，讓人感覺更加舒適。其次，新能源用車的低噪音特點(diǎn)也給駕駛者帶來(lái)了更好的駕乘體驗(yàn)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛在工作時(shí)發(fā)出的噪音通常被人們認(rèn)為是一種“音質(zhì)”差勁的聲音，而新能源用車則避免了這個(gè)問(wèn)題，給人帶來(lái)更加安靜和愉悅的駕車體驗(yàn)。

二、使用成本方面，新能源用車的優(yōu)勢(shì)明顯。新能源用車相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛而言，更加節(jié)能環(huán)保。根據(jù)我個(gè)人的使用經(jīng)驗(yàn)，新能源用車的綜合油耗一般在每百公里3-5升左右，而傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的油耗通常要高出3倍甚至更多。除此之外，新能源用車的維修成本也明顯更低。新能源用車通常不需要常規(guī)的更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、火花塞等零部件，也不存在空氣濾清器、燃油濾清器等易損零部件的更換問(wèn)題，因此維修保養(yǎng)費(fèi)用更低。

三、充電設(shè)施方面，新能源用車的發(fā)展還有待完善。雖然新能源用車的使用成本明顯較低，但仍面臨著充電設(shè)施不夠完善的問(wèn)題。在城市里，新能源車主通常需要通過(guò)找到專用充電樁或者找到合適的充電點(diǎn)來(lái)進(jìn)行充電。不過(guò)，隨著新能源用車的普及，我相信充電設(shè)施的建設(shè)也會(huì)越來(lái)越完善，為新能源用車的發(fā)展提供更好的條件。

四、環(huán)保意識(shí)方面，新能源用車有助于減少尾氣排放。由于新能源用車一般采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，因此排放的廢氣和尾氣極少，有效減少環(huán)境污染和空氣質(zhì)量的惡化。在我個(gè)人的駕車過(guò)程中，我深刻感受到了新能源用車給我們的家園帶來(lái)的清新空氣和舒適環(huán)境。這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我對(duì)新能源用車的認(rèn)同和支持。

五、新能源用車還有待提高的地方。作為一種新興的交通方式，新能源用車還有許多問(wèn)題需要解決。首先，新能源用車的續(xù)航能力仍然相對(duì)有限，長(zhǎng)途出行時(shí)需要充電的次數(shù)較多，給使用者帶來(lái)了一些不便。其次，充電時(shí)間相對(duì)傳統(tǒng)加油時(shí)間要長(zhǎng)，盡管充電樁越來(lái)越多，但充電依然需要一定的時(shí)間，無(wú)法像加油那樣快速。此外，新能源用車的價(jià)格相對(duì)傳統(tǒng)車輛要高，給普通消費(fèi)者帶來(lái)了一定的壓力。

綜上所述，新能源用車是一種未來(lái)交通的重要發(fā)展方向，它在駕駛感受、使用成本和環(huán)保意識(shí)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。然而，它也面臨著充電設(shè)施不完善以及續(xù)航能力等問(wèn)題。隨著技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)的支持，我相信新能源用車將會(huì)不斷改善和完善。我也將繼續(xù)關(guān)注和支持新能源用車的發(fā)展，為保護(hù)我們的環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。

新能源汽車

隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車越來(lái)越受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的關(guān)注。我最近換了一輛新能源汽車，開了一段時(shí)間后，我獲得了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)和感受，以此來(lái)探討它們對(duì)社會(huì)和環(huán)境的影響。

首先，新能源汽車在減少環(huán)境污染方面起到了積極的作用。由于它們使用電力驅(qū)動(dòng)，沒有尾氣排放，因此不會(huì)給大氣和環(huán)境帶來(lái)污染。相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛，新能源汽車可以有效減少二氧化碳和其他有害氣體的排放，有助于改善空氣質(zhì)量，保護(hù)人類健康。此外，新能源汽車采用的電池可以通過(guò)太陽(yáng)能或風(fēng)能等可再生能源進(jìn)行充電，進(jìn)一步降低了對(duì)能源的依賴，減少了對(duì)石油資源的消耗。

其次，新能源汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)產(chǎn)生了積極的影響。隨著新能源汽車的普及，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了發(fā)展。例如，電池制造、充電樁建設(shè)和維護(hù)等產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展，為就業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。此外，新能源汽車還能夠降低能源依賴性，減少對(duì)國(guó)際油價(jià)的依賴，降低運(yùn)輸成本，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更大的空間和機(jī)遇。因此，新能源汽車不僅有助于緩解環(huán)境問(wèn)題，也是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。

然而，新能源汽車還面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，由于電動(dòng)汽車的電池技術(shù)尚未成熟，車輛的續(xù)航里程相對(duì)較低，充電時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，這限制了它們?cè)谌粘Ｊ褂弥械谋憷院挽`活性。盡管近年來(lái)電池技術(shù)有所改善，但仍需要進(jìn)一步的研發(fā)和改進(jìn)。其次，由于新能源汽車的價(jià)格相對(duì)較高，普通消費(fèi)者可能無(wú)法承受。雖然政府采取了一系列的激勵(lì)政策來(lái)促進(jìn)新能源汽車的銷售和使用，但價(jià)格問(wèn)題仍然是一個(gè)制約因素。

為了解決上述問(wèn)題，政府和企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對(duì)新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和支持力度。首先，應(yīng)該加大對(duì)電池技術(shù)的研究和開發(fā)，提高電池的容量和充電速度，增加新能源汽車的續(xù)航里程。其次，政府可以采取更多的激勵(lì)政策，如減免購(gòu)車稅和提供補(bǔ)貼等，以降低新能源汽車的價(jià)格，使其更加普及。此外，還可以加大對(duì)充電樁建設(shè)的投資，提供更多的充電設(shè)施，方便用戶充電。通過(guò)這些措施，相信新能源汽車的發(fā)展將會(huì)更加迅猛，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)朝著更加可持續(xù)的方向發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車是解決環(huán)境問(wèn)題和能源危機(jī)的重要手段之一。雖然它們?nèi)悦媾R一些技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的挑戰(zhàn)，但相信隨著科技的不斷進(jìn)步，這些問(wèn)題將得到有效解決。作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該支持和使用新能源汽車，積極參與到環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的行列中。只有全社會(huì)的共同努力，才能促進(jìn)新能源汽車的普及和發(fā)展，為我們的未來(lái)創(chuàng)造更好的環(huán)境和生活。

新能源調(diào)研報(bào)告

2019月15日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施。

只有通過(guò)國(guó)家3c認(rèn)證即“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”的企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車，才是新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。

對(duì)于未通過(guò)國(guó)家3c認(rèn)證、不符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)上市銷售。

同時(shí)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，將把電動(dòng)兩輪車區(qū)分為電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車，前者屬于非機(jī)動(dòng)車，不能在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，最高車速和整車重量嚴(yán)格限制。

后者屬于機(jī)動(dòng)車，需要駕駛資質(zhì)、車輛上牌等。

7先后赴浙江臺(tái)州、江蘇無(wú)錫調(diào)研了立馬車業(yè)、奔寶車業(yè)、博大車業(yè)、綠佳車業(yè)、**車業(yè)、鈴派車業(yè)等整車和配套企業(yè)。

進(jìn)行了深入交流，向其了解企業(yè)目前發(fā)展情況、當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車有關(guān)政策、新國(guó)標(biāo)政策落實(shí)情況、企業(yè)當(dāng)前存在的問(wèn)題及有關(guān)政策建議等。

現(xiàn)詳細(xì)如下：

一、當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況浙江臺(tái)州與江蘇無(wú)錫兩地電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代末，主要依托雄厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型升級(jí)而來(lái)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，憑借著完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的五金制造業(yè)基礎(chǔ)，一躍成為國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)車板塊。

其中臺(tái)州在電動(dòng)車方面擁有5個(gè)“全國(guó)第一”。

一是塑料覆蓋件產(chǎn)銷全國(guó)第一：

臺(tái)州塑件企業(yè)有60多家，是全國(guó)最大的電動(dòng)自行車塑件生產(chǎn)基地，為全國(guó)的整車企業(yè)輸送80%以上的二是電摩類產(chǎn)銷全國(guó)第一：

享有“中國(guó)摩托車之都”之稱的臺(tái)州為電摩類產(chǎn)品打下了深厚的根基。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，臺(tái)州板塊已成為電摩的代名詞，每年產(chǎn)銷達(dá)到600萬(wàn)輛以上，位居全國(guó)第一；三是電機(jī)、電控產(chǎn)銷全國(guó)第一：

臺(tái)州擁有圣威、金宇、九洲、王威等為代表的40多家電機(jī)廠，每年產(chǎn)銷達(dá)到1000第一；四是成套減震產(chǎn)銷全國(guó)第一：

臺(tái)州擁有60多家減震廠，其中名震減震器、齊力減震器在行業(yè)內(nèi)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?/p>

僅名震減震器一家在電動(dòng)車行業(yè)就達(dá)到了30%—40%的市場(chǎng)占有率；五是整車零部件制造占有率全國(guó)第一：

臺(tái)州電動(dòng)車板塊歷有“零配件制造基地”的美譽(yù)，憑借臺(tái)州在電機(jī)、控制器、塑件、車架、輪轂等配件在市場(chǎng)上極高的占有率，臺(tái)州在整車零部件制造占有率位于全國(guó)第一。

2018年臺(tái)州入駐立馬、綠佳、優(yōu)狐、綠駒、五星鉆豹等整車及配套企業(yè)200余家，年產(chǎn)整車600萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值規(guī)模150億元。

無(wú)錫擁有整車及配套企業(yè)400多家，其中獲得3c認(rèn)證證書的企業(yè)有100多家，整車產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量20%。

擁有雅迪、新日、小刀、艾瑪、新大洲等國(guó)內(nèi)十大品牌，產(chǎn)業(yè)配套齊全，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)全國(guó)三大電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高地之一。

二、當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀（一）政策執(zhí)行情況新國(guó)標(biāo)政策落地以前，臺(tái)州執(zhí)行的是本地管理政策，主要參照摩托車執(zhí)行，包括上本地電動(dòng)車專用牌照、不戴頭盔罰款、不遵守規(guī)則扣車等。

目前當(dāng)?shù)厝罕娨呀?jīng)基本養(yǎng)成良好的安全出行習(xí)慣：

電動(dòng)兩輪車、三輪車全部上牌、騎手全部戴頭盔、走非機(jī)動(dòng)車道等等。

兩地的新國(guó)標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，上機(jī)動(dòng)車牌照的電動(dòng)車主要存在于廠家展廳中，街上還未見到。

（二）企業(yè)政策應(yīng)對(duì)情況通過(guò)與眾多廠商交流，臺(tái)州電動(dòng)車企業(yè)最多時(shí)有400多家，近兩年經(jīng)過(guò)優(yōu)勝略汰及新國(guó)標(biāo)政策影響，還剩200家左右，其中僅有不到100家企業(yè)通過(guò)了國(guó)家3c質(zhì)量認(rèn)證，10家左右獲得了電動(dòng)摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。

由于申報(bào)生產(chǎn)資質(zhì)需要完善的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備和規(guī)范的財(cái)務(wù)報(bào)表，耗資巨大（一級(jí)資質(zhì)需要2000萬(wàn)元左右、二級(jí)掛靠資質(zhì)需要1000萬(wàn)元左右），多數(shù)企業(yè)無(wú)法承擔(dān)如此高昂的費(fèi)用，因此無(wú)法獲得資質(zhì)來(lái)生產(chǎn)國(guó)標(biāo)車。

對(duì)于無(wú)法獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，還在繼續(xù)生產(chǎn)非國(guó)標(biāo)車，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，由于新國(guó)標(biāo)政策還未真正執(zhí)行，他們處于觀望狀態(tài)，產(chǎn)品方面根據(jù)市場(chǎng)情況同時(shí)生產(chǎn)銷售國(guó)標(biāo)車與非國(guó)三、通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題（一）電動(dòng)車銷量減少一是由于新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品相比技術(shù)規(guī)范、手續(xù)等方面都有嚴(yán)格要求，成本增加20%左右，售價(jià)提高。

二是新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品需要辦證上牌，部分消費(fèi)者不符合駕駛資質(zhì)或不愿辦理相關(guān)手續(xù)，取消購(gòu)買計(jì)劃。

三是過(guò)渡期內(nèi)部分地區(qū)新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品與非標(biāo)產(chǎn)品并存，新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品購(gòu)買力沒有非標(biāo)產(chǎn)品強(qiáng)。

今年總體來(lái)看，對(duì)于銷往鄭州等政策執(zhí)行嚴(yán)格城市的產(chǎn)品，銷量與往年相比降低70%左右，對(duì)于政策執(zhí)行不嚴(yán)格的城市銷量降低30%左右，預(yù)計(jì)全年總體銷量降低50%左右。

由于銷量減少，企業(yè)庫(kù)存增加，只能減產(chǎn)應(yīng)對(duì)，可能會(huì)導(dǎo)致全年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)下滑，職工收入減少。

四是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有待加強(qiáng)。

雖然我縣配套企業(yè)可以生產(chǎn)大部分的電動(dòng)車相關(guān)零配件，但同臺(tái)州、無(wú)錫相比，部分零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對(duì)有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。

目前我縣電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)還處于簡(jiǎn)單的組裝加工階段，沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力。

（二）缺少配套的地方政策雖然新國(guó)標(biāo)已經(jīng)開始執(zhí)行，但是各個(gè)地區(qū)還未出臺(tái)相應(yīng)配套政策，目前新車上牌時(shí)，需要統(tǒng)一到市級(jí)交通部門上牌，縣、鄉(xiāng)部門沒有上牌權(quán)限。

由于電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程較短，消費(fèi)者如果在鄉(xiāng)鎮(zhèn)購(gòu)車后，續(xù)航里程根本到達(dá)不了市里，到市級(jí)部門上牌不方便也不現(xiàn)實(shí)，對(duì)于消費(fèi)者如何在家門口完成上牌辦證等一系列流程，缺少相關(guān)指導(dǎo)辦法。

（三）宣傳需要加強(qiáng)電動(dòng)車是群眾使用頻率最高的工具，但是他們對(duì)于新國(guó)標(biāo)政策的知曉程度還不夠高，不懂得國(guó)標(biāo)車與非國(guó)標(biāo)車的區(qū)別，在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)不會(huì)主動(dòng)購(gòu)買國(guó)標(biāo)車，市場(chǎng)推廣難度較大。

（四）政策遲遲沒有落實(shí)到位今年4月15日，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，一直沒有真正執(zhí)行。

已通過(guò)國(guó)家3c認(rèn)證企業(yè)，上市的產(chǎn)品符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)沒有通過(guò)國(guó)家3c認(rèn)證，仍在生產(chǎn)上市非國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，目前市場(chǎng)產(chǎn)品處于魚龍混雜狀態(tài)，由于新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品成本較高，購(gòu)買力沒有非國(guó)標(biāo)產(chǎn)品強(qiáng)，嚴(yán)重?fù)p害正規(guī)企業(yè)利益。

（五）低速電動(dòng)四輪車政策缺失低速電動(dòng)四輪車作為電動(dòng)自行車和新能源汽車之間的有益補(bǔ)充，由于操作簡(jiǎn)單，使用門檻低，深受市場(chǎng)歡迎。

市場(chǎng)規(guī)模極大，由于缺乏國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)監(jiān)管，低速電動(dòng)四輪車多為無(wú)牌無(wú)證駕駛，導(dǎo)致駕駛?cè)说鸟{駛水平良莠不齊，容易發(fā)生交通事故。

出現(xiàn)事故后，交警部門難以進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。

目前國(guó)家還沒有出臺(tái)低速電動(dòng)四輪車的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，市場(chǎng)上的低速電動(dòng)車企業(yè)全部沒有生產(chǎn)資質(zhì)，在一些重點(diǎn)城市，低速電動(dòng)車被一刀切全面禁止上路，企業(yè)只能在監(jiān)管較松的三四線城市尋求市場(chǎng)，產(chǎn)能不能充分釋放。

低速電動(dòng)四輪車產(chǎn)業(yè)正處于上升發(fā)展階段，如果沒有政策扶持，很難發(fā)展壯大。

（六）引資難度進(jìn)一步增大一是企業(yè)投資意愿不強(qiáng)。

目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企業(yè)的龍頭企業(yè)在全國(guó)各地的生產(chǎn)布局都已完成，沒有投資計(jì)劃；部分效益較好的中小企業(yè)需要進(jìn)行新國(guó)標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證，資金壓力較大，無(wú)法對(duì)外投資擴(kuò)張。

二是沿海地區(qū)優(yōu)勢(shì)增大。

以往沿海地區(qū)由于土地緊缺，企業(yè)看中內(nèi)地土地資源優(yōu)勢(shì)，愿意到內(nèi)地投資落地，隨著近年來(lái)沿海地區(qū)大規(guī)模開展填海造地，大力發(fā)展工業(yè)新區(qū)，土地資源不斷增加，成本大大降低，再加上沿海地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的配套設(shè)施等因素，內(nèi)地的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)再逐漸縮小。

有企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴我們：

如果沿海地區(qū)早幾年重視新區(qū)開發(fā)，我們也不會(huì)選擇到內(nèi)地投資。

（七）產(chǎn)業(yè)規(guī)模有待進(jìn)一步壯大一是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模還不夠大。

臺(tái)州有200多家整車及配套企業(yè)，無(wú)錫有400多家，兩地匯聚行業(yè)前10位企業(yè)，無(wú)論數(shù)量和規(guī)模都要大的多。

二是配套能力有待加強(qiáng)。

臺(tái)州是中國(guó)模具塑件之都，無(wú)錫擁有完善的車架、電池等配套體系。

我縣配套企業(yè)零配件生產(chǎn)、研發(fā)水平較弱，生產(chǎn)能力相對(duì)有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有整車生產(chǎn)企業(yè)需求。

如電機(jī)產(chǎn)品只有立馬電動(dòng)車能夠生產(chǎn)，控制器、電池、減震器、輪胎等主要零配件項(xiàng)目還未引進(jìn)。

（八）營(yíng)商環(huán)境需進(jìn)一步優(yōu)化一是融資服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。

根據(jù)部分企業(yè)反映，銀行缺乏對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的融資支持，中小企業(yè)融資門檻較高，手續(xù)繁瑣，審批周期過(guò)長(zhǎng)。

電動(dòng)車行業(yè)主要通過(guò)訂單生產(chǎn)，是一個(gè)特別需要依賴流動(dòng)資金的行業(yè)，如果資金鏈斷裂，企業(yè)就不能生存下去。

在企業(yè)第一批貸款結(jié)束、第二批續(xù)貸過(guò)程中，缺少“快審快批”的綠色通道，一旦某項(xiàng)手續(xù)缺失，就會(huì)造成審批不能通過(guò)，無(wú)法繼續(xù)使用貸款，從而導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂。

二是政務(wù)服務(wù)環(huán)境有待優(yōu)化。

主要表現(xiàn)在個(gè)別職能部門服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)水平不高，缺少積極主動(dòng)上門服務(wù)的措施辦法，部分行政收費(fèi)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)不明確，隨意性較大；管理意識(shí)大于服務(wù)意識(shí)，缺少敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇途瘛?/p>

個(gè)別企業(yè)反映優(yōu)惠政策落實(shí)不到位，影響企業(yè)發(fā)展。

（九）專業(yè)技術(shù)人才匱乏同沿海地區(qū)相比，我們的高素質(zhì)、高技術(shù)人才較少，對(duì)外依賴性強(qiáng)，自主研發(fā)能力較弱。

立馬電動(dòng)車、綠佳電動(dòng)車的總部擁有完善的產(chǎn)品開發(fā)、檢測(cè)設(shè)備。

由集團(tuán)總部負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)電動(dòng)車款型，成熟以后，交由國(guó)內(nèi)其他基地進(jìn)行生產(chǎn)加工，因此高技術(shù)人才多集中在總部集團(tuán)。

另外雖然我縣已經(jīng)建設(shè)了電動(dòng)車檢測(cè)中心，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高不能滿足企業(yè)使用需求，多處于閑置狀態(tài)。

電動(dòng)車研發(fā)中心還未建設(shè)，制約我縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

四、下步電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)建議（一）做好新國(guó)標(biāo)政策的執(zhí)行與落地組織相關(guān)職能部門，做好新國(guó)標(biāo)政策的解讀，盡快研究出臺(tái)承接政策落地的相關(guān)細(xì)則，明確車輛上牌、辦證、保險(xiǎn)等事項(xiàng)的辦理流程、責(zé)任部門，建議將此權(quán)限下放，由鄉(xiāng)級(jí)政府部門負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)，使此項(xiàng)政策更加便民。

（二）加強(qiáng)政策的宣傳教育通過(guò)電視臺(tái)、網(wǎng)站、微博、公眾號(hào)等多種渠道宣傳、解讀新國(guó)標(biāo)政策及配套措施，讓群眾充分知曉此項(xiàng)政策；出臺(tái)電動(dòng)車道路交通管理辦法，明確電動(dòng)車有關(guān)行車規(guī)定及處罰標(biāo)準(zhǔn)，做好群眾的安全騎行教育。

（三）研究出臺(tái)低速電動(dòng)四輪車管理辦法不管是從行業(yè)發(fā)展管理方面，還是消費(fèi)者需求方面，低速電動(dòng)車合法化都勢(shì)在必行，建議盡快完善低速電動(dòng)車管理，出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于符合技術(shù)要求的車輛核發(fā)正規(guī)新能源車牌照，納入交通管理部門監(jiān)管范圍；對(duì)于不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，本著以人為本的原則，制定幾年退出計(jì)劃，發(fā)放臨時(shí)牌照，逐步淘汰。

（四）完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)普遍反映人才招聘困難，主要原因在于教育、醫(yī)療等配套服務(wù)跟不上，人才難以在本地安心工作，建議加快推進(jìn)道路、線路、雨污管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，盡快啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合服務(wù)中心項(xiàng)目，全面推進(jìn)產(chǎn)品孵化中心、創(chuàng)意設(shè)計(jì)展示中心、行政服務(wù)中心及配套學(xué)校、醫(yī)院、賓館、專家公寓等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。

（五）搶抓行業(yè)洗牌機(jī)遇承接項(xiàng)目落地新國(guó)標(biāo)政策實(shí)施后，相當(dāng)一部分技術(shù)含量低，適應(yīng)能力差的組裝型的整車企業(yè)由于沒有足夠的資金實(shí)力提升自身研發(fā)、生產(chǎn)水平，無(wú)法獲得3c認(rèn)證和生產(chǎn)資質(zhì)，最終將被淘汰。

一是建議由政府出面，與具備生產(chǎn)資質(zhì)的第三方企業(yè)合作，成立新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園，打造獨(dú)立品牌，以此申報(bào)國(guó)家3c產(chǎn)品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證。

借此積極吸納沒有資質(zhì)的眾多中小電動(dòng)車企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過(guò)掛靠方式開展生產(chǎn)合作，從而增加當(dāng)?shù)囟愂蘸途蜆I(yè)。

二是鼓勵(lì)眾多中小企業(yè)合作出資，組建母公司，完善相應(yīng)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，以此申報(bào)國(guó)家3c品認(rèn)證及生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。

（六）進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境同國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)車生產(chǎn)基地相比，本地的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)還處于起步發(fā)展階段，需要繼續(xù)扶持培育。

由于本地的人才、交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢(shì)都不突出，唯有營(yíng)造寬松、高效的服務(wù)環(huán)境，才能留住企業(yè)。

一是加強(qiáng)融資支持。

出臺(tái)中小企業(yè)金融扶持辦法，降低審批門檻，提高審批效率，開辟續(xù)貸綠色通道，延長(zhǎng)貸款年限。

二是提高服務(wù)水平，出臺(tái)客商服務(wù)辦法，將企業(yè)入駐以后涉及到的各類服務(wù)、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明示，制定手續(xù)辦理流程圖，簡(jiǎn)化、合并手續(xù)辦理流程。

三是嚴(yán)格兌現(xiàn)約定的各項(xiàng)條款政策。

（七）完善、拉長(zhǎng)與增厚產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)?shù)鼗ㄗh采取“一個(gè)基礎(chǔ)，三大步驟，一條主線”的主導(dǎo)思路推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“一個(gè)基礎(chǔ)”是要鞏固電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群在車身車架等主干部件上現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)這一基礎(chǔ)；“三大步驟”是指第一步發(fā)展四大電動(dòng)車核心部件，并且是以電機(jī)為先導(dǎo)，依次向電池、充電器與控制器發(fā)展，第二步向基礎(chǔ)部件和相關(guān)部件拓展，第三步向檢測(cè)設(shè)備、模具、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備等電動(dòng)車行業(yè)的裝備制造環(huán)節(jié)延伸；“一條主線”是以完善生產(chǎn)者服務(wù)為主線，即在鞏固基礎(chǔ)、實(shí)施三大步驟的同時(shí)全程推動(dòng)各類專業(yè)化生產(chǎn)者服務(wù)的升級(jí)，提升完善印刷包裝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、廣告宣傳、物流運(yùn)輸、營(yíng)銷管理、融資等各種配套服務(wù)。

（八）建議抱團(tuán)取暖，整體發(fā)展。

新能源調(diào)研報(bào)告

一、本次問(wèn)卷共發(fā)出份，調(diào)查人，同意人數(shù)，不同意人數(shù)。匯總基本情況：

二、必要性。

總體來(lái)看新能源車步入市場(chǎng)是個(gè)趨勢(shì)。2022冬奧會(huì)即將到來(lái)，世界的目光聚焦張家口，相信新能源出租車定會(huì)成為一道靚麗的風(fēng)景展現(xiàn)在世界。

三、

阻力、困難。

目前來(lái)看其短板很多，諸如造價(jià)高、維護(hù)困難、續(xù)航能力差等等。

四、建議、意見及解決辦法。

建議、意見：

1、切忌一刀切。目前廣泛在出租車領(lǐng)域推廣需首先解決資金問(wèn)題。升級(jí)新能源車首先需要額外多付大量資金，對(duì)于出租車來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)很重。

2、召開出租車聽證會(huì)，看看出租車的訴求。解決辦法：

1、可以在現(xiàn)有出租車基礎(chǔ)上逐步推行，比如第一年升級(jí)百分之三十的車輛，升級(jí)后的新能源出租車可以采用政府補(bǔ)貼或者固定地點(diǎn)優(yōu)先進(jìn)入等措施推行。

2、強(qiáng)制準(zhǔn)入：出租車換新車或新增出租車只能購(gòu)買新能源出租車。

xxx人民政府2017.9.22。

zxb3239028@。

新能源調(diào)研報(bào)告

1/3，從那時(shí)起，美國(guó)就開始研究新能源汽車。在那之后，美國(guó)向新能源汽車領(lǐng)域投入了大量資金，以支持新能源汽車發(fā)展。同時(shí)，美國(guó)也通過(guò)規(guī)定汽車和卡車平均燃油效率，購(gòu)車稅收回扣以及抓緊建設(shè)充電站的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)鼓勵(lì)民眾購(gòu)買新能源汽車。美國(guó)三大汽車廠商福特、通用和克萊斯勒都推出了新能源汽車，其中通用旗下品牌雪佛蘭更是推出了一款純電動(dòng)車。起步早，人才多，再加上政府資金支持，美國(guó)成為了現(xiàn)在世界上新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。早在1965年，日本就開始研究電動(dòng)車了。

1971年，日本多次向新能源領(lǐng)域投入總共數(shù)百億日元。開發(fā)時(shí)間早決定了日本在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，日本也被認(rèn)為是在新能源汽車領(lǐng)域唯一能和美國(guó)媲美的國(guó)家。日本在新能源汽車的普及方面做的也毫不遜色。

30億元專項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源。

10月份正式上市上海汽車純電動(dòng)汽車，與此同時(shí)，上海汽車研發(fā)近五年的首款強(qiáng)混插電式新能源車也將正式推出。目前，上汽聯(lián)合通用開發(fā)動(dòng)力總成，并在全球共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)；與寶鋼簽署“汽車用鋼輕量化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”在汽車輕量化領(lǐng)域開展技術(shù)合作；與貴州航天合資組建電動(dòng)系統(tǒng)公司，開拓新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)等。同樣，在新能源汽車的核心技術(shù)上，上汽與美國(guó)a123公司合作，建立了捷新公司研發(fā)電池系統(tǒng)；電機(jī)方面，上汽與博世及林泉等知名企業(yè)已展開了積極合作。上汽集團(tuán)在上海世博會(huì)上展出了概念車“葉子”

xx年就推。

ig。這輛太陽(yáng)能汽車成本僅有一萬(wàn)元，長(zhǎng)度也僅有三米，技術(shù)含量還不高，只是吉利的一次嘗試，沒有什么太高的技術(shù)水平。

新能源認(rèn)識(shí)心得體會(huì)

在當(dāng)今社會(huì)，新能源已經(jīng)成為了全球熱議的話題。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源的開發(fā)和利用變得愈發(fā)重要。而本文將從個(gè)人角度出發(fā)，結(jié)合親身經(jīng)歷，總結(jié)并分享自己對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)心得體會(huì)。

首先在對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)和了解方面，我深感自身的知識(shí)儲(chǔ)備還有所欠缺。新能源是指相對(duì)于傳統(tǒng)能源而言的一種清潔、低碳、可再生能源，如太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等。而我最為熟悉的是太陽(yáng)能，由于經(jīng)常接觸到太陽(yáng)能熱水器和光伏電池板，我對(duì)其較為了解。然而，隨著我的深入學(xué)習(xí)和了解，我認(rèn)識(shí)到新能源并不僅限于太陽(yáng)能，還包括風(fēng)能、水能等更多形式。因此，我意識(shí)到自己在新能源知識(shí)方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。

第三段：親身體驗(yàn)及啟示。

在大學(xué)期間，由于綠色環(huán)保理念的普及，我們學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)生參與到新能源相關(guān)的實(shí)踐與體驗(yàn)當(dāng)中。我有幸參與了學(xué)校舉辦的太陽(yáng)能充電器制作活動(dòng)，通過(guò)親手制作太陽(yáng)能充電器，我更加深刻地了解到了新能源的用途和優(yōu)勢(shì)。在制作的過(guò)程中，由于需要仔細(xì)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板與電池之間的電流，我深切體會(huì)到了新能源利用過(guò)程中需要技術(shù)專業(yè)的要求。這個(gè)經(jīng)歷讓我對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)更加深入，并激發(fā)了我進(jìn)一步學(xué)習(xí)新能源知識(shí)的熱情。

第四段：新能源對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的影響。

新能源的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用將對(duì)現(xiàn)實(shí)生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，在環(huán)境方面，使用新能源可以減少污染物的排放，改善空氣質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。其次，在能源供應(yīng)方面，新能源的利用可以減少對(duì)非可再生能源的依賴，確保能源供應(yīng)的可持續(xù)性。此外，新能源的應(yīng)用也將推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長(zhǎng)。我相信，在未來(lái)的發(fā)展中，新能源將會(huì)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

第五段：個(gè)人展望和總結(jié)。

通過(guò)對(duì)新能源的學(xué)習(xí)與體驗(yàn)，我認(rèn)識(shí)到新能源是人類可持續(xù)發(fā)展的重要保障和助推力量。作為一名大學(xué)生，我深感肩負(fù)著責(zé)任，應(yīng)該積極關(guān)注并參與到新能源的研究和應(yīng)用當(dāng)中。只有不斷提高自身的新能源知識(shí)水平，才能更好地?fù)?dān)當(dāng)起環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的使命。因此，我決心努力學(xué)習(xí)新能源知識(shí)，爭(zhēng)取成為新能源領(lǐng)域的專業(yè)人才，為推動(dòng)新能源的發(fā)展和應(yīng)用做出自己的貢獻(xiàn)。

綜上所述，通過(guò)對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)和親身體驗(yàn)，我對(duì)新能源有了更加深入的了解。新能源的出現(xiàn)將為環(huán)境保護(hù)、能源供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)積極影響。我將積極學(xué)習(xí)新能源知識(shí)，為新能源的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。相信在未來(lái)，新能源將為我們創(chuàng)造更美好的生活。