無論是個(gè)人還是團(tuán)隊(duì)，編寫一份詳細(xì)的計(jì)劃書都是邁向成功的重要一步。小編為大家整理了一些精選的計(jì)劃書例文，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。
全封閉施工交通組織方案
錦赤線（建平鎮(zhèn)東，黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號(hào)為k198+192～k234+013，全長35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用bzz－100，設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：k199+086－k200+397段路基寬17米，路面寬15米。
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為k198+192～k234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì)，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線k194+500處朝赤高速入口設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線k3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線k10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線k236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤k235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線k198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水k234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對(duì)交通進(jìn)行管理，全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志：
3、錦赤線k198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
6、錦赤線k234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機(jī)械停放警示燈4支。
1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。
對(duì)于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中，安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
交通組織方案及措施
《施工圖》及《地質(zhì)勘察報(bào)告》等設(shè)計(jì)資料。
廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》。
廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實(shí)施細(xì)則》。
勘查工地現(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二、工程概況。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項(xiàng)目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標(biāo)段二包括c2、d3、d4、d5區(qū)和e1區(qū)五個(gè)施工區(qū)域，石興大道和三坊路不在項(xiàng)目施工圍蔽范圍，d3、d5區(qū)橫跨石洲中路(詳見附圖3)，本交通疏解方案主要針對(duì)本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。
施工工期為500天，開工時(shí)間暫定為5月4日，9月15日竣工。占用封閉道路時(shí)間暫定為月10日，解除占用時(shí)間暫定為209月15日，具體視建設(shè)單位要求調(diào)整。
三、本疏解方案遵循原則。
通過實(shí)地調(diào)查，石洲中路為雙向4車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會(huì)車輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時(shí)將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通，單邊施工完成后，即刻恢復(fù)該邊路面交通，再進(jìn)行另一邊的圍蔽施工。屆時(shí)過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會(huì)車輛具體疏解路線見附圖1、2。
四、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽。
為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。
交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達(dá)到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對(duì)施工路段實(shí)施有效的交通管制，有效地維護(hù)交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實(shí)施項(xiàng)目安全管理制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)施工人員交通安全意識(shí)；防止施工對(duì)交通產(chǎn)生過大的干擾。
交通安全控制總體方案與項(xiàng)目內(nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施：項(xiàng)目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個(gè)方面，著重于對(duì)施工人員與施工車輛作出有效管理，有針對(duì)性的在內(nèi)部進(jìn)行交通安全管理工作；交通輔導(dǎo)措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導(dǎo)措施，專項(xiàng)交通事故應(yīng)對(duì)措施等方面；在交通、路政等相關(guān)部門及業(yè)主的'配合和指導(dǎo)下，對(duì)于施工管理實(shí)行交通輔導(dǎo)與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配備交通安全員，在交警、路政等相關(guān)部門的指導(dǎo)與配合下，臨設(shè)交通指示標(biāo)志，及時(shí)地指揮疏導(dǎo)往來車輛及人流。
2、利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)，與交通管理部門、業(yè)主、項(xiàng)目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運(yùn)輸車隊(duì)，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時(shí)處理各種交通情況。
3、施工前落實(shí)三級(jí)安全教育，著重交通安全知識(shí)教育，確保做到無一遺漏。
4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進(jìn)出施工場地，注意避讓公路上的車輛。
5、施工路段前后需設(shè)置足夠的交通導(dǎo)流標(biāo)志；設(shè)置臨時(shí)防撞墩、砂筒以指。
示車輛變道行駛使用錐形交通標(biāo)志分隔開施工場地與通車車道。
6、施工期間安排值班人員巡邏，及時(shí)檢查，維護(hù)安全標(biāo)志，保護(hù)安全設(shè)施完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時(shí)，及時(shí)疏導(dǎo)交通。
7、完成施工任務(wù)后，及時(shí)清理施工路段的交通設(shè)施及其他障礙物，并及時(shí)修復(fù)因施工造成損壞的交通設(shè)施。
八、交通標(biāo)志設(shè)置。
1、在工程動(dòng)工前需根據(jù)道路實(shí)際情況設(shè)置交通標(biāo)志。
2、警示牌、限速牌、交通導(dǎo)流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標(biāo)志，保障夜間行人、車輛的通行安全。
3、施工點(diǎn)外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車道。
4、各主要路口設(shè)置“前方路口、車輛慢行”的標(biāo)志牌，指導(dǎo)車輛安全行駛。
九、導(dǎo)流措施。
圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時(shí)部分機(jī)動(dòng)車駕駛員有隨意擁擠的不良習(xí)慣等不可預(yù)見因素，我們將在施工前與交警等相關(guān)部門取得聯(lián)系，爭取其他協(xié)助，由專職交通安全員配合交警疏導(dǎo)交通，盡可能降低施工對(duì)交通之影響。
十、施工車輛管理措施。
材料運(yùn)輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。
1、施工車輛必須服從交通導(dǎo)流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛路線等相關(guān)規(guī)定，同時(shí)注意避讓公路上正常往來的車輛。
2、施工車輛進(jìn)出施工場地時(shí)，須在安全員的指導(dǎo)下，由專用進(jìn)出口出入，運(yùn)輸車輛如需等待進(jìn)入施工場地時(shí)，必須在施工點(diǎn)之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。
十一、安全保護(hù)措施。
1、保障施工安全，對(duì)所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都掛上反光警示衣、警示燈。
2、在施工路段前300米處開始設(shè)置限速牌。
3、在施工路段前1000米處開始設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)向燈提醒司機(jī)前方施工，小心行駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。
1、因施工導(dǎo)致道路阻塞4個(gè)小時(shí)以上，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通后再恢復(fù)施工。
2、執(zhí)行一級(jí)警務(wù)任務(wù)或者其他重要任務(wù)時(shí)，必須暫停施工至任務(wù)執(zhí)行完畢后再恢復(fù)施工。
附圖1、從南往北車輛疏解路線圖。
附圖2、從北往南車輛疏解路線圖。
附圖3、施工圍蔽圖。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項(xiàng)目基坑支護(hù)及土方開挖工程(標(biāo)段二)。
施工期間交通組織方案
（一）、設(shè)計(jì)圖紙。
（二）、對(duì)現(xiàn)有鶴山路道路狀況的調(diào)查。
（三）、對(duì)鶴山路及交匯路口交通狀況的調(diào)查。
（四）、確保鶴山。
路各方面機(jī)動(dòng)車輛的通行。
（五）、確保車輛及行人的交通安全。
（六）、我單位在同類工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
有施工工程量較大、工期緊、交通組織較復(fù)雜等特點(diǎn)，其中人工挖溝槽、埋線管、景觀燈基座等施工必然會(huì)對(duì)道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過路口前方設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。
鶴山路為泉州市通往沈海高速入口的一條重要道路，車流量一般，但車速快，四周為比較集中的居民小區(qū)、商店、商場、廣場，緊鄰鶴山小學(xué)、學(xué)府上城、西福社區(qū)菜市場、七匹狼，邊上還有西福村，目前，該地段人車混行，人車爭道，存在嚴(yán)重的安全隱患，是封道施工的難點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場勘查了解,鶴山路現(xiàn)狀如下：鶴山路由雙向四車道主路和輔路組成，主路平均寬度為10米，輔路寬為4米，道路往南連接城東街，往北通沈海高速收費(fèi)口，分段封閉鶴山路的輔路及主路雙車道，相對(duì)可以疏散交通、解決交通分流問題。
（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。
（2）少影響原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最小；影響時(shí)間最短）。
（3）嚴(yán)格遵守《泉州市城市公路管理?xiàng)l例》；嚴(yán)格遵守《城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。
（4）不能對(duì)現(xiàn)場附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。
（5）施工時(shí)間安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。
一、施工順序施工順序如下：
二）、基礎(chǔ)施工：
1、溝槽開挖。
2、澆筑燈具固定基礎(chǔ)。
3、線管預(yù)埋。
4、挖土回填。
三）、安裝工程：
1、鋪設(shè)電纜。
2、電氣、路燈安裝。
四）、結(jié)束工作：
1、移除施工設(shè)備；
2、拆除臨時(shí)封閉設(shè)施；
3、原有道路恢復(fù)暢通；
二、施工計(jì)劃進(jìn)度。
1、前期準(zhǔn)備：20xx年08月03日—20xx年08月07日。
2、基礎(chǔ)施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日。
3、安裝工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日。
4、結(jié)束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日。
一）、第一施工階段：本工程主道路寬度為10m，主導(dǎo)中間綠化帶施工過程需各留1.5m的工作空間，輔道綠化帶施工時(shí)，輔道預(yù)留2米工作空間，盡量不占用主道。用交通路錐及其他施工標(biāo)志構(gòu)筑施工區(qū)域，方便施工車輛進(jìn)出。
二）、第二施工階段：首先人工開挖溝槽，再進(jìn)行線管預(yù)埋；挖溝槽過路口時(shí)，需要注意設(shè)置警示標(biāo)志，防止車輛誤入，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致。現(xiàn)場安排一輛工程車和一輛混凝土灌車，混凝土罐車用于燈具緊固件澆筑及小路口處路面恢復(fù)，工程車用于材料運(yùn)輸及周轉(zhuǎn)，施工車輛施工時(shí)，使用交通路錐圈好受影響車道的區(qū)域。主道中間綠化帶施工需占道施工，當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間安裝。
三）、第三施工階段：該階段主要鋪設(shè)電纜，電氣燈具的安裝。鋪設(shè)電纜施工時(shí)，需要將木質(zhì)滾軸電纜盤放在道路上，屆時(shí)擴(kuò)大封閉區(qū)域，約2.5米，確保工人施工安全。燈具安裝時(shí)，封閉道路范圍跟第一階段相同。
四）、第四施工階段：本工程最后階段進(jìn)行道路封閉設(shè)施拆除；移走施工設(shè)備；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。
一、圍欄防護(hù)措施。
1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因交通路錐和施工標(biāo)志牌搭設(shè)占用了部分車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，安排1人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時(shí)交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場錐形筒與臨時(shí)交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作。
2、圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過為原則,保證施工現(xiàn)場與外界隔離,圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。
二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。
主動(dòng)與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門的監(jiān)督。
1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系。
3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。
4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。
5、按國家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。
6、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。
7、通行車道不堆放材料。
8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動(dòng)交通。
9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。
10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。
11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對(duì)施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。
12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報(bào)，遇有事故在第一時(shí)間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報(bào)，不擅自處理。
13、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對(duì)市民正常出行的干擾。
14、在鶴山路與各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過鶴山路的車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。
三、交通安全管理及措施設(shè)。
立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場時(shí)刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時(shí)暢通。
一）、行車安全管理措施。
1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。
2、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。
3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)調(diào)整，損壞及時(shí)更換。
4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。
5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場人員能推動(dòng)的'應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復(fù)施工。
6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。
7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。
8、配備一臺(tái)沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。
二）、交通安全人員。
交通安全防護(hù)措施。
1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)。
2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。
3、現(xiàn)場交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對(duì)不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。
三）、施工人員交通安全防護(hù)措施。
1、加強(qiáng)對(duì)施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守《城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》，另配備專職生產(chǎn)安全員。
2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。
3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。
四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：
1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即開放超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
3、在施工路段方圓30m處開始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈。
為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊(duì)，包括三個(gè)方面的的人員：我司交通管制隊(duì)、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對(duì)講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報(bào)告交警、路政部門，同時(shí)也向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。
1、在鶴山路與城東街路口處設(shè)置告示牌，告知社會(huì)夜景亮化工程施工，須封閉車道位置和時(shí)間等情況。
2、請(qǐng)泉州市路政辦協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報(bào)板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時(shí))或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。
3、在施工區(qū)域前30m收道封閉,然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。
4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。
5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。
6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間,車輛將越來越少,為保證施工區(qū)域安全,封閉車道可以適當(dāng)往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮。
1、搞好施工現(xiàn)場的場容場貌，合理布局，整齊劃一。
2、開展文明教育，遵守市民規(guī)則。
3、加強(qiáng)班組建設(shè)和綜合治安管理，成立文明施工隊(duì)，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。
4、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。
5、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。
案鶴山路施工時(shí)只能保證一或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時(shí)立即停止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)工作。
交通組織優(yōu)化方案
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序。
為加強(qiáng)此次整治行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊(duì)大隊(duì)長湯謹(jǐn)擔(dān)任組長，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長，副大隊(duì)長顏梅開、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊(duì)，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動(dòng)的日常工作。
通過整治，力爭實(shí)現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對(duì)策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對(duì)路面的動(dòng)態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開展非現(xiàn)場處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對(duì)摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對(duì)騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅(jiān)決打擊“摩的”非法營運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩詞碑路段無車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅(jiān)決取締非法營運(yùn)，嚴(yán)厲打擊拉客、爭客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對(duì)無證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運(yùn)輸車非法客運(yùn)、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對(duì)無牌無證、假牌套牌、遮擋號(hào)牌、報(bào)廢、拼裝車、盜搶機(jī)動(dòng)車的打擊力度，使其無藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對(duì)不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險(xiǎn)車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時(shí)間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂達(dá)康門前布置固定崗位，采取動(dòng)靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見警率不高的局面，切實(shí)承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時(shí)，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時(shí)間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時(shí)間和力量，如提前撤崗，必須請(qǐng)示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點(diǎn)執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊(duì)為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個(gè)區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號(hào)區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號(hào)區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號(hào)區(qū)域。
要求：
1、上崗時(shí)間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營運(yùn)、無證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時(shí)前交違章處理中心核對(duì)。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作來抓。各科室、中隊(duì)主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實(shí)，充分調(diào)動(dòng)大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動(dòng)取得實(shí)效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對(duì)警用車輛違反交通管理之行為必須及時(shí)糾正，并報(bào)市公安局督察大隊(duì)處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)執(zhí)勤情況進(jìn)行重點(diǎn)督察，對(duì)于不按要求安排警力、民警不按時(shí)到崗、民警麻木不仁、熟視無睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對(duì)重點(diǎn)區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報(bào)公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識(shí)，注意自身安全，在執(zhí)勤過程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實(shí)，遇有整治難點(diǎn)，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報(bào)送工作。整治行動(dòng)期間，要及時(shí)收集、整理、上報(bào)整治行動(dòng)的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗(yàn)材料，以推動(dòng)整治行動(dòng)的順利開展。整治情況實(shí)行日?qǐng)?bào)制度，各科室、中隊(duì)必須于每天上午9時(shí)之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報(bào)大隊(duì)違章處理中心。
交通安全組織方案
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。可是我們的小學(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對(duì)青少年嚴(yán)重的.交通安全問題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對(duì)小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識(shí)進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會(huì)實(shí)踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識(shí)，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識(shí)，掌握必要的安全行為的知識(shí)和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，注重實(shí)踐性、實(shí)用性和實(shí)效性。堅(jiān)持知識(shí)教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會(huì)教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時(shí)的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號(hào)有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2.讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對(duì)交通違章先有個(gè)感官的認(rèn)識(shí)。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時(shí)，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時(shí)，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。
生：“‘紅燈停，綠燈行。’這個(gè)多么簡單的道理，如果每個(gè)學(xué)生，每個(gè)人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會(huì)出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識(shí)：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
5、學(xué)生暢談體會(huì)。(時(shí)間大約15分鐘)。
通過今天的安全教育中關(guān)于交通安全的主題班會(huì)的開展，使大家深刻認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，同學(xué)們?cè)谌粘Ｉ钆c學(xué)習(xí)，特別是上學(xué)和放學(xué)的路上，一定要注意交通的安全，時(shí)刻記得今天的班會(huì)開展的內(nèi)容，并能在同學(xué)之間相互交流。做一個(gè)遵守交通規(guī)則且合格的小學(xué)生。
交通組織方案及措施
親愛的同學(xué)們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識(shí)南師，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識(shí)人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時(shí)光。如今，友情已如綠水長流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無論是風(fēng)采依舊，還是容顏漸老；
無論是飛黃騰達(dá)，還是堅(jiān)守平凡；
無論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請(qǐng)到這里，一起見證屬于我們的時(shí)刻，見證“南師八九級(jí)二班永遠(yuǎn)在一起”。多少次的夢里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽聽久違的聲音，看看久違的面孔，說說離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學(xué)相聚的溫馨吧——說說知心話，敘敘同學(xué)情，重溫青春夢，再念一生緣！
回來吧，親愛的同學(xué)！一雙雙一如當(dāng)年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當(dāng)年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學(xué)會(huì)聚會(huì)宗旨：
重拾當(dāng)年美好回憶，共敘二十年同學(xué)情誼，分享生活工作經(jīng)驗(yàn)，拓展同學(xué)之間聯(lián)系，提高南師八九級(jí)二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學(xué)聚會(huì)原則：
1、簡潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會(huì)費(fèi)用aa制原則（大家量力而為）；
3、財(cái)務(wù)公開原則；
4、一切從儉原則。
三、活動(dòng)時(shí)間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動(dòng)地點(diǎn)：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級(jí)二班全體同學(xué)和全體老師。
五、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)實(shí)施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調(diào)度：青偉，負(fù)責(zé)人員安排和聯(lián)系。
3、財(cái)務(wù)后勤：陳萬林、譚光輝。負(fù)責(zé)后勤安排、聚會(huì)吃住、座談會(huì)布置聯(lián)系、紀(jì)念品購買發(fā)放以及經(jīng)費(fèi)收支管理。
4、協(xié)調(diào)：謝勝東、曾路平。負(fù)責(zé)車輛調(diào)度安排，聚會(huì)乘車安排調(diào)度。
5、宣傳：唐智民，陳萬林。負(fù)責(zé)座談會(huì)安排，具體日程制定。攝影照相、光盤刻錄和素材收集。
（二）準(zhǔn)備事項(xiàng)：
1、每人準(zhǔn)備自我介紹或南師學(xué)習(xí)小故事或工作軼事1個(gè)。（限時(shí)2分鐘）。
2、邀請(qǐng)老師，購買紀(jì)念品。（責(zé)任人：青偉，陳萬林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點(diǎn)、會(huì)議室，ktv、茶坊、賓館。（責(zé)任人：茍一權(quán)、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責(zé)任人：陳萬林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學(xué)會(huì)光碟錄制合成發(fā)放。（責(zé)任人：陳萬林）。
（三）活動(dòng)成果。
1、精美紀(jì)念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動(dòng)光碟每人一張。
（四）活動(dòng)程序。
1、報(bào)到出發(fā)。（地點(diǎn):高坪區(qū)政府廣場右側(cè)，時(shí)間：20xx年8月25日早上8：00，責(zé)任人：青偉，謝勝東）。
2、簡單介紹本次聚會(huì)安排。（責(zé)任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會(huì)。
a重新認(rèn)識(shí)，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗(yàn)或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談?wù)勥^去那些事。
c趣味評(píng)獎(jiǎng)：
最佳變動(dòng)將（調(diào)動(dòng)工作最多）、最佳珍愛生命獎(jiǎng)（與病魔做斗爭）、最早懂事獎(jiǎng)（早懂事）等。獎(jiǎng)勵(lì)辦法：給評(píng)出的同學(xué)頒發(fā)小禮品，但必須有一個(gè)學(xué)生時(shí)代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來了”都市體驗(yàn)。
六、活動(dòng)費(fèi)用：
由籌委會(huì)進(jìn)行預(yù)算，確定交費(fèi)基本點(diǎn)為200元，多交不限，鼓勵(lì)多交（夫妻雙方為同學(xué)的可領(lǐng)一份紀(jì)念冊(cè)，此項(xiàng)費(fèi)用兩人可按一份計(jì)收）。歡迎有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同學(xué)，本著自愿原則，酌情多交。活動(dòng)結(jié)束前籌委會(huì)將向所有同學(xué)公開聚會(huì)開支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補(bǔ)（多余部分也可以以集體決議作安排）。
交通組織方案
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋?yàn)楸尘埃疚慕榻B了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
占道施工；跨線橋；高速公路；交通組織。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計(jì)劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對(duì)向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。（5）所有進(jìn)場人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場人員不得橫穿高速。（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實(shí)踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
[1]肖洋.跨高速公路橋梁中占道施工交通組織方案[j].《中國水運(yùn)（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》[m].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
交通安全組織方案
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。可是我們的小學(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對(duì)青少年嚴(yán)重的交通安全問題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對(duì)小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識(shí)進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會(huì)實(shí)踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識(shí)，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識(shí)，掌握必要的安全行為的知識(shí)和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，注重實(shí)踐性、實(shí)用性和實(shí)效性。堅(jiān)持知識(shí)教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會(huì)教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時(shí)的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號(hào)有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對(duì)交通違章先有個(gè)感官的認(rèn)識(shí)。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時(shí)，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時(shí)，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行。’這個(gè)多么簡單的道理，如果每個(gè)學(xué)生，每個(gè)人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會(huì)出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識(shí)：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
4、學(xué)生暢談體會(huì)。(時(shí)間大約15分鐘)。
交通組織方案
為切實(shí)做好2xx年國慶期間道路交通安全保障工作，確保在出現(xiàn)各種惡劣天氣和突發(fā)事件發(fā)生的情況下全縣道路交通安全、暢通、和諧、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效運(yùn)行，特制定本方案。
大隊(duì)成立國假期交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公安局黨委委員、交警大隊(duì)大隊(duì)長擔(dān)任組長，教導(dǎo)員任副組長，副教導(dǎo)員、副大隊(duì)長為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在秩序中隊(duì)，由教導(dǎo)員xx兼任辦公室主任。大隊(duì)成立應(yīng)急處置小組，組長為xx教導(dǎo)員，副組長為各副大隊(duì)長。
針對(duì)我縣群眾國慶期間中短途游、遠(yuǎn)近郊、同城游的主要特點(diǎn)，我縣道路交通短途客運(yùn)流量將大幅增長，特別是通往xx縣土司衙署旅游景點(diǎn)道路。大隊(duì)要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)往年的道路交通情況，預(yù)測主要道路國慶期間的交通流向、流量，并針對(duì)轄區(qū)道路交通出行特點(diǎn)，加強(qiáng)研判，對(duì)本地的重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)人群要充分了解、掌握，制定相應(yīng)的工作方案，加強(qiáng)對(duì)出行交通流的有效組織、引導(dǎo)和管理。城市及景區(qū)周邊要以疏堵保暢為主，國省道要保暢通、保安全并重，突出抓好防超速、防對(duì)撞、防追尾工作，農(nóng)村、山區(qū)道路要重在警示教育、加強(qiáng)管理，危險(xiǎn)路段要盯守，有效防范翻墜事故，確保道路交通安全、有序、暢通。
大隊(duì)要在總結(jié)今年清明節(jié)交通管理工作的基礎(chǔ)上，按照“一路段一預(yù)案、一節(jié)點(diǎn)一方案”的原則，研判交通流量集中的重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路口、重要節(jié)點(diǎn)，細(xì)化完善分流疏導(dǎo)方案。要堅(jiān)持每日研判分析和指揮調(diào)度，實(shí)時(shí)掌握道路通行情況，及早發(fā)現(xiàn)交通擁堵苗頭，及時(shí)指揮疏導(dǎo)交通，快速處置突發(fā)事件，保障道路安全暢通。要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門和公路經(jīng)營管理單位、清障施救單位，將救援車輛、裝備擺放到易堵的節(jié)點(diǎn)、路段，強(qiáng)化疏堵保障。節(jié)日期間，要在進(jìn)出城的橋梁、隧道、收費(fèi)站等瓶頸路段加派警力，組建疏堵小分隊(duì)，堅(jiān)持疏導(dǎo)管控在早，一旦出現(xiàn)緩慢通行，迅速啟動(dòng)預(yù)案方案，引導(dǎo)車輛分流繞行，嚴(yán)防出現(xiàn)長距離排隊(duì)現(xiàn)象。對(duì)熱點(diǎn)旅游景區(qū)，要督促景區(qū)加強(qiáng)停車管理，通過增加臨時(shí)車位、遠(yuǎn)端引導(dǎo)提示等措施，嚴(yán)防因亂停亂放引發(fā)的交通擁堵，并增加景區(qū)客運(yùn)擺渡車輛，減少自駕車進(jìn)入景區(qū)。
大隊(duì)要按照交通運(yùn)輸部、公安部、安監(jiān)總局20xx年“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)要求，在國慶前聯(lián)合交通運(yùn)輸、安監(jiān)、旅游等部門，深入檢查旅游、客運(yùn)企業(yè)的客運(yùn)車輛安全性能狀況和安裝使用動(dòng)態(tài)衛(wèi)星定位裝置情況，排查客運(yùn)車輛及其駕駛?cè)说膹臉I(yè)資質(zhì)，對(duì)營運(yùn)駕駛?cè)碎_展交通安全教育提示，提前消除安全隱患。大隊(duì)要結(jié)合當(dāng)前開展的執(zhí)法“回頭看”專項(xiàng)行動(dòng)，將警力集中投入到客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛和自駕車集中的國省道以及通往旅游景區(qū)的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多發(fā)時(shí)段，嚴(yán)格各項(xiàng)檢查和管控措施，突出對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)時(shí)段的管控。節(jié)日期間，大隊(duì)可根據(jù)道路、流量、天氣等因素，限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛通行特大隧道、橋梁、高危路段、擁堵路段以及流量高峰時(shí)段，防范危險(xiǎn)品泄露、燃燒、爆炸造成群死群傷重大事故。要結(jié)合實(shí)際開展集中整治行動(dòng)，嚴(yán)查客車超員、疲勞駕駛、非法營運(yùn)、準(zhǔn)駕車型不符，嚴(yán)查國省道“三違”（違法逆行、違法占道行駛、違法路口搶行）和城市、農(nóng)村酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為。縣聯(lián)席會(huì)議要通過聯(lián)席會(huì)議平臺(tái)抽調(diào)機(jī)關(guān)民警、農(nóng)機(jī)部門及鄉(xiāng)村派出所工作人員成立執(zhí)法小分隊(duì)，發(fā)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通協(xié)管員組成勸導(dǎo)隊(duì)，加強(qiáng)巡查管控和提示勸導(dǎo)，及時(shí)查糾農(nóng)村面包車超員載客、人貨混裝、貨車違法載人等高危行為，堅(jiān)決消除大事故隱患。
大隊(duì)要結(jié)合《道路交通安全法》實(shí)施十周年宣傳，積極策劃國慶期間交通安全宣傳，教育引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X抵制交通違法和交通陋習(xí)，著力強(qiáng)化群眾交通安全文明守法意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)“兩公布一提示”，向社會(huì)公布本地國慶期間交通研判情況和交通組織方案，通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等媒體和發(fā)送手機(jī)短信等方法，將主要國省道和景區(qū)道路的交通路況信息及時(shí)向社會(huì)發(fā)布，提示廣大群眾選擇合理出行路線和時(shí)間，避開車流高峰。公布轄區(qū)道路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，提示安全出行注意事項(xiàng)。要充分利用要針對(duì)中短途自駕車增多的情況，在通往旅游景區(qū)的'道路沿線、收費(fèi)站廣場、景區(qū)停車場等人員密集地區(qū)開展交通安全宣傳，重點(diǎn)宣傳“保持安全車速”、“使用安全帶”等安全常識(shí)及超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為的危害，提示駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛。要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生收放假的交通安全宣傳，通過講座、掛宣傳橫幅、出宣傳板報(bào)、發(fā)交通安全小常識(shí)手冊(cè)等多種形式，教育廣大師生自覺遵守交通安全法規(guī)。要充分發(fā)揮農(nóng)村派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、交通協(xié)管員的作用，加強(qiáng)十一期間交通安全宣傳力度，教育廣大群眾按規(guī)定乘車，不乘坐拖拉機(jī)、三輪車、低速載貨汽車。要堅(jiān)持宣傳服務(wù)同步，在交通安全執(zhí)法服務(wù)站、景區(qū)周邊道路設(shè)置服務(wù)點(diǎn)，既開展交通安全宣傳，又提供指路、飲水、急救藥品、緊急帶道等各種便民服務(wù)。
大隊(duì)要要結(jié)合轄區(qū)的實(shí)際情況，從完善應(yīng)急預(yù)案、措施，組織相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)、聯(lián)防等方面入手，深入研究，找準(zhǔn)問題的對(duì)策，嚴(yán)防同一原因引發(fā)的交通擁堵問題長期得不到改善和解決。節(jié)日期間，大隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)要帶頭深入一線檢查，督促落實(shí)各項(xiàng)工作措施。
大隊(duì)要嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班帶班制度，落實(shí)警力、車輛及裝備保障。各級(jí)值班、帶班領(lǐng)導(dǎo)要在崗在位，主動(dòng)了解情況、掌握動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、協(xié)調(diào)解決問題；值班人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)穩(wěn)妥處置接報(bào)的警情，及時(shí)做好信息報(bào)告報(bào)送工作，特別是發(fā)生重、特大道路交通事故、嚴(yán)重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群體性突發(fā)事件等重大信息的，要及時(shí)報(bào)告。
xx縣公安局交通警察大隊(duì)。
20xx年9月25日。
交通組織方案及措施
親愛的同學(xué)們，斗轉(zhuǎn)星移，歲月如歌。三十年前我們風(fēng)華正茂，書生意氣，我們相聚相識(shí)綿竹中學(xué)，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血與激情；三十年前，我們相知相重，雖不識(shí)人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的中學(xué)時(shí)光。三十年后，三年同窗友誼、同學(xué)情義已如江水長流，浩然成湖；三十年后人到中年的我們魂?duì)繅衾@，難以割舍不能忘懷的仍是那止止亭畔，在綿竹中學(xué)度過的青蔥歲月。轉(zhuǎn)眼間三十年的分別，三十年的牽念，如今給了我們相約相聚的足夠理由。
無論你是容顏已老，還是已然青春依舊；
無論你是飛黃騰達(dá)，還是依然淡定平淡；
無論你是咫尺之間，還是游走天涯海角；
只要不是萬不得已，只要尚存同學(xué)情誼，
為了保障本次同學(xué)聚會(huì)的順利進(jìn)行，特制訂本次策劃方案。
二、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)名稱。
綿竹中學(xué)高81級(jí)1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會(huì)。
三、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)主題。
“追憶同學(xué)難忘時(shí)光，共享三十年離別經(jīng)歷，見證母校成長變化，暢談人生美好前景”
四、同學(xué)聚會(huì)的宗旨。
以共敘同學(xué)情誼，加深和拓展同學(xué)之間的友誼，促進(jìn)同學(xué)之間人生體驗(yàn)的交流與溝通為宗旨和目的.。
五、同學(xué)聚會(huì)原則。
1、堅(jiān)持自愿的原則；
2、建議聚會(huì)費(fèi)用aa制原則，當(dāng)然也接受贊助多多益善；
3、堅(jiān)持財(cái)務(wù)公開原則；
4、堅(jiān)持一切從簡的原則。
六、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)實(shí)施辦法。
（一）、調(diào)查了解與宣傳動(dòng)員。首屆高81級(jí)1班同學(xué)聚會(huì)由劉晴川同學(xué)倡議發(fā)起，此次聚會(huì)活動(dòng)，先期由石朗、雷達(dá)、黃建剛等同學(xué)對(duì)全班同學(xué)的基本情況進(jìn)行全面了解，并分別與本班同學(xué)取得聯(lián)系，征求同學(xué)意見和建議，了解對(duì)此次同學(xué)聚會(huì)的支持率和參與度，進(jìn)一步確認(rèn)此次同學(xué)聚會(huì)參加人數(shù)和同學(xué)心態(tài)。為了加快工作進(jìn)度，提高工作效率，由石朗同學(xué)創(chuàng)建“綿竹中學(xué)高81級(jí)1班”qq群，劉晴川、黃建剛等管理員協(xié)助，力邀有qq的同學(xué)加入，在同學(xué)群里加大此次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)宣傳力度。
（二）、根據(jù)情況逐步實(shí)施。通過“高81級(jí)1班”qq群里議論，或通過其他方式，廣泛征求多數(shù)同學(xué)意見和建議，并征求原班主任老師的意見后，決定舉辦本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)。
（三）、成立組織，明確分工責(zé)任。
根據(jù)需要，組成高81級(jí)1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會(huì)籌備組，負(fù)責(zé)活動(dòng)方案的制訂、準(zhǔn)備，以及聚會(huì)的組織、聯(lián)絡(luò)的接待工作。
籌備組的組成：
秘書長：劉貴文同學(xué)。
負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)方案總策劃與總協(xié)調(diào)，及負(fù)責(zé)老師的聯(lián)系邀請(qǐng)等組織工作，并負(fù)責(zé)審核支出款項(xiàng)。
籌備組下設(shè)六個(gè)小組：
秘書小組：由劉晴川同學(xué)負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)總策劃方案，并負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)主持人主持詞、致辭及發(fā)言稿以及紀(jì)念冊(cè)和同學(xué)通訊錄文字撰稿、校核，及其它文字工作。
會(huì)務(wù)保障小組：由雷達(dá)、黃建剛同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)中簽到接待，住宿、餐飲的安排，會(huì)場布置工作。
主題班會(huì)和聯(lián)誼會(huì)小組：由石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)中主題班會(huì)及聯(lián)誼會(huì)節(jié)目策劃安排、主持等工作。
財(cái)務(wù)管理組：由黃建剛、石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)中活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的收取、費(fèi)用支出及財(cái)務(wù)明細(xì)賬公開等項(xiàng)工作。如負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)收支，負(fù)責(zé)采購聯(lián)誼會(huì)獎(jiǎng)品和送老師禮品及煙酒、礦泉水、水果、瓜子等有關(guān)物品。
本次同學(xué)聚會(huì)每項(xiàng)支出由秘書長審核。
攝像外聯(lián)組：由趙有恒同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)的照相、攝像安排事宜（外請(qǐng)專業(yè)人員）。全程跟蹤、全程攝錄，將大家相見時(shí)的喜悅，活動(dòng)中的精彩，醉酒時(shí)的儀態(tài)，及臨別時(shí)的依依不舍真實(shí)記錄。并外聯(lián)制作好聚會(huì)紀(jì)念冊(cè)、紀(jì)念光碟、同學(xué)通訊錄、合影照片。
（四）同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)時(shí)間和地點(diǎn)。
時(shí)間：定于20xx年月日。
地點(diǎn)：
（五）同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)安排。
1、簽到（上午9點(diǎn)至9點(diǎn)30分）：在酒店大堂，同學(xué)簽到填寫個(gè)人資料，并一起聊天、會(huì)面。
2、集合：（上午9點(diǎn)30分至9點(diǎn)45分）籌備組將本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)組織情況簡單介紹一下，布置安排總的行程，然后統(tǒng)一出發(fā)去綿竹中學(xué)。
3、具體活動(dòng)安排：
a、故地重游，參觀災(zāi)后重建的新綿竹，集體合影留念（時(shí)間在上午10時(shí)至11時(shí)）。
b、重游母校，感受母校三十年滄桑巨變。
（1）在母校拍照留念：拍集體照，以及大家可相互之間拍照留念（上午11時(shí)分至12時(shí)）。
（2）回酒店休息：同學(xué)之間互相聊天交流、溝通。
（3）同學(xué)聚會(huì)午餐（時(shí)間為12時(shí)開始）：在酒店進(jìn)午餐。
交通安全組織方案
進(jìn)一步總結(jié)在項(xiàng)目建設(shè)過程中發(fā)覺的新問題、新狀況，不斷充溢項(xiàng)目措施內(nèi)容，緊緊圍繞項(xiàng)目建設(shè)開展各項(xiàng)工作，整體推動(dòng)項(xiàng)目開展。
1、加強(qiáng)宣揚(yáng)與發(fā)動(dòng)，號(hào)召全校師生及家長為解決擁堵問題而自覺努力，提高交通法規(guī)意識(shí)，主動(dòng)營造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長發(fā)起倡議，要求家長盡力協(xié)作學(xué)校的放學(xué)制度。例如：一是錯(cuò)時(shí)放學(xué)制度;二是在校門口旁邊設(shè)置家長等待區(qū)和非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放區(qū)，并通過開家長會(huì)讓家長協(xié)作管理。請(qǐng)家長不要圍堵在學(xué)校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時(shí)間，盡量避開提前或滯后。
3、由居委會(huì)向?qū)W校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無堵，以便于學(xué)生路隊(duì)暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊日常管理，特殊要依法加強(qiáng)對(duì)上下學(xué)期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動(dòng)實(shí)行金盾護(hù)學(xué)。向?qū)W校老師、保安及學(xué)生發(fā)起倡議，學(xué)校派當(dāng)天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學(xué)生崗哨同時(shí)擔(dān)負(fù)起對(duì)于放學(xué)路隊(duì)檢查與評(píng)比的責(zé)任。
7、考慮在學(xué)校旁邊區(qū)域開設(shè)臨時(shí)停車場，便利等待的家長。
8、學(xué)校可在不正對(duì)公路的一面另開校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
高速公路交通安全組織方案
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時(shí)，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會(huì)人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實(shí)相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對(duì)性的教育圖冊(cè)。由各項(xiàng)目部落實(shí)給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會(huì)人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺(tái)或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時(shí)對(duì)參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對(duì)長期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對(duì)于社會(huì)道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險(xiǎn)禁止駛?cè)?。對(duì)結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動(dòng)鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對(duì)間斷不封閉路段及時(shí)設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財(cái)產(chǎn)，要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保管。因?yàn)楸９懿涣?dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費(fèi)補(bǔ)齊。同時(shí)項(xiàng)目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)道口的巡視，屬安全部管理，必要時(shí)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對(duì)身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對(duì)已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范危浜贤嘶兀灰碴J硬入。
路面施工現(xiàn)場方面：
1)對(duì)全線已開路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對(duì)不用或不經(jīng)常用的過車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對(duì)需要地方過人的留過人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對(duì)施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見證通行。
3)對(duì)正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過渡段設(shè)置。對(duì)路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對(duì)大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見證放行，杜絕了社會(huì)車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
中山路路口交通組織方案
中山西路為我市主干道，車流量大，無法對(duì)整個(gè)路口封閉交通。經(jīng)我項(xiàng)目部人員現(xiàn)場調(diào)查，同時(shí)考慮到工程外觀、施工質(zhì)量等因素，在盡量不影響交通及周邊居民生活的前提下，我項(xiàng)目部人員協(xié)商后，決定采取分區(qū)塊施工，具體內(nèi)容如下：
1.等機(jī)場路東幅快車道瀝青（二層）施工完畢后，開放該段交通。同時(shí)，封閉機(jī)場路西幅便道交通，對(duì)中山路路口西南側(cè)及西北側(cè)進(jìn)行交通封閉進(jìn)行施工（見附圖一），在此區(qū)域施工期間不影響中山路交通。
2.對(duì)中山路口東南側(cè)及部分現(xiàn)通行車道進(jìn)行封閉式施工。中山西路路口部分路段快車道由雙向六車道改為雙向四車道。（詳見附圖二）。
在該區(qū)域的東南側(cè)有一菜場，為不影響周圍居民生活及商販生意，在此區(qū)域內(nèi)，我方會(huì)與菜場開設(shè)一條臨時(shí)通道。
3.中山路口現(xiàn)行車道（東西走向）中幅進(jìn)行封閉式施工。中山西路路口現(xiàn)行快車道由雙向六車道改為雙向四車道。（詳見附圖三）4.對(duì)中山路口東北側(cè)及部分現(xiàn)通行車道進(jìn)行封閉式施工。中山西路路口部分路段快車道由雙向六車道改為雙向四車道。（詳見附圖四）。
上述為中山路路口施工時(shí)的交通組織。具體交通換道的時(shí)間，需根據(jù)施工進(jìn)度而定，望有關(guān)單位能采納。
二、施工措施我方?jīng)Q定先在各個(gè)施工區(qū)塊完成地面清表，雨水管道施工，新老路面拼接，塘渣填筑，級(jí)配碎石施工、水泥穩(wěn)定層施工及側(cè)平石安裝等工序。在部分區(qū)域內(nèi)，由于原地面與設(shè)計(jì)路面有較大的高差，施工時(shí)間會(huì)相對(duì)增加，高差數(shù)據(jù)及具體區(qū)域詳見附圖。滿足道路結(jié)構(gòu)層要求的區(qū)域，建議不作處理，直接用新作的水泥穩(wěn)定層作為結(jié)構(gòu)層；不能滿足道路結(jié)構(gòu)層要求的區(qū)域，建議按設(shè)計(jì)標(biāo)高接順。
所有區(qū)塊在道路施工時(shí)都必須與其周圍的原地面接順，減少車輛顛簸。
此外，中山西路路口南北走向交通流量相對(duì)較小，但不能長時(shí)間封閉交通，因此在水泥穩(wěn)定層施工時(shí)，我方建議加大水泥穩(wěn)定層的水泥含量，選擇在車流量較小的夜間進(jìn)行施工，一旦攤鋪碾壓完畢后，馬上開放交通。（附圖二，附圖三，附圖四中的藍(lán)色區(qū)域，均采取這種方法進(jìn)行施工。）。
考慮到瀝青施工后能在短時(shí)間內(nèi)開放交通，所以我方?jīng)Q定在夜間進(jìn)行中山西路路口的瀝青施工。
三、現(xiàn)存問題。
針對(duì)中山西路交叉口施工，經(jīng)我項(xiàng)目部人員現(xiàn)場調(diào)查，主要有以下幾個(gè)問題（詳見附圖七）：
1.中山西路交叉口東北側(cè)電力溝還沒有做好，導(dǎo)致我方雨水管不能施工。
2.中山西路交叉口西北側(cè)天津城建緊靠本標(biāo)段正在進(jìn)行橋臺(tái)后地基加固施工，導(dǎo)致我方該區(qū)域范圍內(nèi)的雨水管無法施工。3.中山西路交叉口西側(cè)煤氣管和中國電信還沒有鋪設(shè)管道。4.中山西路交叉口西側(cè)自來水管在漏水，沒有來修復(fù)。上述4點(diǎn)，希望業(yè)主協(xié)調(diào)有關(guān)單位，盡早解決。
寧波市機(jī)場快速干道工程i標(biāo)段項(xiàng)目部。
2011年4月。
組織生活會(huì)整改方案和整改措施
圍繞年度組織生活會(huì)查找出來的問題和同志們提出的批評(píng)意見,本人逐項(xiàng)進(jìn)行梳理,有針對(duì)性地制定整改措施。下一步，將狠抓整改落實(shí)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。現(xiàn)將整改措施報(bào)告如下：
存在問題：政治理論學(xué)習(xí)不夠深入。
整改目標(biāo)：加強(qiáng)深鉆細(xì)研的學(xué)習(xí)精神，理論聯(lián)系實(shí)際，解讀工作生活中遇到的各種實(shí)際問題。
整改措施：以后要更加注重深化理論武裝，始終把理論學(xué)習(xí)作為堅(jiān)定理想信念持續(xù)深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，不斷強(qiáng)化思想定力、政治定力，做政治上的明白人；堅(jiān)持學(xué)用結(jié)合、用以促學(xué)，用科學(xué)的立場觀點(diǎn)批駁各種錯(cuò)誤觀點(diǎn)和言論，及時(shí)澄清身邊的各種模糊認(rèn)識(shí)。
完成時(shí)限：20xx年12月底前完成并長期堅(jiān)持。
存在問題：黨性修養(yǎng)有所淡化。
整改目標(biāo)：更加注重錘煉黨性修養(yǎng)，提高擔(dān)當(dāng)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)。
整改措施：把黨性鍛煉作為保持先進(jìn)性的必修主課，認(rèn)真落實(shí)組織生活制度，自覺帶著信仰學(xué)黨章，帶著忠誠過黨日，帶著追求上黨課，帶著感情交黨費(fèi)，認(rèn)真對(duì)待每一次批評(píng)和自我批評(píng)，經(jīng)常向組織交心、匯報(bào)個(gè)人情況，進(jìn)一步提升黨性作風(fēng)。
完成時(shí)限：20xx年12月底前完成并長期堅(jiān)持。
存在問題：拼搏進(jìn)取的精神不足。
整改目標(biāo)：增強(qiáng)宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，向先進(jìn)典型和現(xiàn)金模范人物看齊。
整改措施：以共產(chǎn)黨員的八條標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的要求自己，處處想到自己作為一個(gè)共產(chǎn)黨員的義務(wù)和職責(zé)，克己奉公、勇于奉獻(xiàn)、敢于拼搏。
完成時(shí)限：20xx年12月底前完成并長期堅(jiān)持。
中山路路口交通組織方案
因地鐵一號(hào)線南苑站的開工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時(shí)改線，原十字路口變?yōu)槎€(gè)連續(xù)的丁字路口，原來的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過往車輛和行人帶來不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚(yáng)起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個(gè)月來，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請(qǐng)相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請(qǐng)?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時(shí)段增加警力疏導(dǎo)交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時(shí)段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時(shí)就地解決小事故引起的擁堵問題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對(duì)施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對(duì)難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
六、因公交k1路終點(diǎn)站僅設(shè)在理想車城，翁梅、紅聯(lián)、火車浜等周邊居民和外來務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來了嚴(yán)重的安全隱患。可考慮在實(shí)施公交一體化的同時(shí)將k1線向南延伸至火車浜，或至少將站點(diǎn)南移越過此路口，并適當(dāng)延長服務(wù)時(shí)間。
《xx年》于，全國公務(wù)員共同的天地－盡在。歡迎閱讀xx年。
組織生活會(huì)整改方案和整改措施范文
1.在擔(dān)當(dāng)作為方面，存在不敢擔(dān)當(dāng)，不愿負(fù)責(zé)的思想。今年受新冠肺炎疫情影響工作任務(wù)較往常要重，因此在面對(duì)繁重復(fù)雜的工作時(shí)，個(gè)人會(huì)存在有畏難情緒，對(duì)出現(xiàn)的問題不能靜下心來認(rèn)真專研，沒有及時(shí)擺正位置，調(diào)整狀態(tài)，不愿意去承擔(dān)更多的責(zé)任，存在有多一事不如少一事的思想。
1.增強(qiáng)擔(dān)當(dāng)意識(shí)。在今后的工作中敢于擔(dān)當(dāng)，有困難時(shí)，充分發(fā)揮“主心骨”作用，親自上陣，帶頭沖鋒，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)開展。2.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。堅(jiān)持把學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)***新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想作為政治建設(shè)的必修課，努力做到學(xué)之求深、信之求誠、用之求效，打牢理論功底，增強(qiáng)運(yùn)用理論指導(dǎo)工作的自覺性和主動(dòng)性；自覺加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，努力做到精通本職、掌握相關(guān)、了解全面，提高運(yùn)用理論指導(dǎo)工作的管理能力。3.堅(jiān)持嚴(yán)于律己。堅(jiān)持自覺加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，切實(shí)增強(qiáng)慎獨(dú)、慎微、自省、自警意識(shí)。堅(jiān)持自覺用黨紀(jì)國法規(guī)范自己的行為，真正從思想、行動(dòng)、作風(fēng)上做到立黨為公、執(zhí)政為民、清正廉潔。堅(jiān)持自覺遵守中央“八項(xiàng)規(guī)定”，切實(shí)增強(qiáng)抵御腐朽思想侵蝕的免疫力。堅(jiān)持自覺接受黨和人民群眾的監(jiān)督，真正做到明白做人，干凈做事4.堅(jiān)定理想信念。深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)***新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，重點(diǎn)在學(xué)懂、弄通、做實(shí)上下功夫，不斷培養(yǎng)全局眼光，增強(qiáng)政治鑒別力和政治定力，自覺在思想上政治上行動(dòng)上同以***同志為核心的黨中央保持高度一致，在政治上做一個(gè)明白人。
以上是我的個(gè)人發(fā)言，不當(dāng)之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。
施工期間交通組織方案
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋?yàn)楸尘埃疚慕榻B了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計(jì)劃周期30天。
（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對(duì)向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。
（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進(jìn)場人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場人員不得橫穿高速。
（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實(shí)踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
組織生活會(huì)整改方案和整改措施
（一）形式主義方面：
1.理論學(xué)習(xí)重視不夠、意識(shí)不強(qiáng)、自覺性不高。
2.對(duì)師生的思想政治工作不夠深入細(xì)致。
3.創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)、進(jìn)取精神不足。
4．政治執(zhí)行力不夠強(qiáng)。
（二）官僚主義方面。
（三）享樂主義方面。
（四）奢靡之風(fēng)方面。
（一）規(guī)范理論學(xué)習(xí),提高思想覺悟。
（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。
一是深化領(lǐng)導(dǎo)班子政治建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制，提高班子科學(xué)決策、民主決策的水平。
(四)強(qiáng)化制度建設(shè)，規(guī)范內(nèi)部管理。
（五）繼續(xù)推進(jìn)教育教學(xué)改革，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
（六）加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)。