在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇一

工程管理單位：

施工單位(乙方)：

一、市公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部對工程施工質(zhì)量把關(guān)職責(zé)。跟工單位負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)和安全管理,要求施工方嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，認(rèn)真遵守通信大樓(機(jī)房)的安全管理規(guī)定。因施工方違反施工技術(shù)規(guī)范和安全管理規(guī)定內(nèi)容的,發(fā)生安全和火災(zāi)等責(zé)任事故的，由施工方自行負(fù)責(zé)并扣罰工程管理和現(xiàn)場跟工單位5000-10000元，扣罰具體施工單位10000-20000元，情節(jié)嚴(yán)重的移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

二、所有施工人員要自覺遵守通信大樓(機(jī)房)的管理規(guī)定和本協(xié)議內(nèi)容。施工單位進(jìn)入大樓前，要及時(shí)向安保部提供全部施工人員名單、身份證、照片(或工程管理部門已有備案)。施工人員變動(dòng)時(shí)，要及時(shí)向安保部或施工管理部門報(bào)告。凡不提供施工人員情況、不報(bào)告變動(dòng)情況的，發(fā)現(xiàn)一人處罰500元。施工人員憑安保部辦理的.相關(guān)證件方能進(jìn)入通信大樓。

三、在施工時(shí)不能對通信大樓(機(jī)房)的各種固定設(shè)施造成損害或隨意移動(dòng)，施工物質(zhì)屬聯(lián)通公司所有，不準(zhǔn)隨意拿出通信樓(機(jī)房)。如施工人員發(fā)生盜竊行為的，處罰施工單位5000-10000元;因野蠻施工，對通信設(shè)備造成損害的，要賠償一切損失，并處罰施工單位1000-10000元，造成嚴(yán)重后果的移交司法機(jī)關(guān)，依法追究刑事責(zé)任。

五、在通信樓(機(jī)房)內(nèi)不準(zhǔn)抽煙、不準(zhǔn)動(dòng)用明火，確因工程需要?jiǎng)佑妹骰鸷碗?、氣焊等特殊作業(yè)時(shí)，需提前報(bào)安保部審查批準(zhǔn)，并審核特種工種作業(yè)許可證，辦理動(dòng)火證后方可施工。發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場吸煙一次(或一個(gè)煙頭)處罰500元;因違反安全規(guī)定，發(fā)生火災(zāi)事故的，施工單位要賠償事故造成的一切損失，并對施工單位處罰5000-20000元，造成嚴(yán)重后果的，移交司法機(jī)關(guān)，依法追究刑事責(zé)任。

六、施工單位在施工時(shí)要采取人身安全防范措施，按規(guī)定使用和穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)防發(fā)生人身傷害(亡)事故，因未按規(guī)定施工或操作不當(dāng)而造成人身各種事故均由施工方負(fù)責(zé)。

七、需要開挖電纜孔洞時(shí)，施工前要辦理電纜孔洞“開挖證”。施工單位必須用原封堵材料將孔洞按要求重新封堵好，局前孔洞要進(jìn)行防水處理，嚴(yán)防雨水通過管道進(jìn)入機(jī)房。并做到當(dāng)日施工當(dāng)日封堵，次日施工次日開挖的原則。工程完工后，由電纜孔洞責(zé)任管理單位和跟工單位驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后在“開挖許可證”上簽字，否則，將扣除封堵質(zhì)量保證金。

八、在通信樓內(nèi)施工時(shí)，施工人員嚴(yán)禁在本施工區(qū)以外的場所活動(dòng)，不遵守規(guī)定的，發(fā)現(xiàn)一人處罰100元;嚴(yán)禁在通信樓內(nèi)吃食品，違反規(guī)定的，發(fā)現(xiàn)一人次處罰200元。

九、施工方在通信樓(機(jī)房)內(nèi)外需要使用電源時(shí)要事先通知綜合部電工班，并由綜合部或設(shè)備維護(hù)中心專業(yè)電工人員審核用電負(fù)荷，線路符合要求后在合適的部位接通電源提供施工方使用。如果施工方在沒有經(jīng)過專業(yè)電工人員同意，私自接通電源或在使用電源中造成不良后果的，一切責(zé)任由施工單位負(fù)責(zé)，并對施工單位處罰1000-10000元。

十、施工方要做到人走燈滅(有環(huán)境監(jiān)控機(jī)房除外)，關(guān)閉施工所用的臨時(shí)電源，清理施工現(xiàn)場的易燃物，違反規(guī)定的，發(fā)現(xiàn)一次處罰施工責(zé)任單位500-5000元。

十一、施工單位要認(rèn)真遵守本協(xié)議，在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)違反以上規(guī)定的要堅(jiān)決查處，決不可沽息遷就。施工管理單位和跟工單位要認(rèn)真履行本協(xié)議的有關(guān)內(nèi)容，有權(quán)對違反規(guī)定的單位進(jìn)行監(jiān)督、檢查、處罰。確保通信工程施工安全，以免造成事故發(fā)生。

十二、本協(xié)議是安全保衛(wèi)部代表本公司與施工管理部門和工程施工單位簽訂。

十三、安全施工協(xié)議書內(nèi)容具有法律責(zé)任效力。

十四、本協(xié)議一式兩份，甲乙方各一份。

押金：1000元(施工完畢及時(shí)驗(yàn)收，在施工時(shí)間內(nèi)完成，過期不退押金)

施工部位：

施工時(shí)間：

年月日-年月日

工程管理單位：負(fù)責(zé)人(簽字):

跟工單位：負(fù)責(zé)人(簽字):

安全保衛(wèi)部(甲方)(蓋章)

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇二

甲方：

乙方：

丙方：

丁方：

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院393號(hào)令)、《省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》、《市燃?xì)鈼l例》、《安全管理?xiàng)l例》、《市燃?xì)夤艿涝O(shè)施保護(hù)辦法》等法律法規(guī)的規(guī)定，為保護(hù)xx市施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的安全，防止事故發(fā)生，經(jīng)肆方協(xié)商，達(dá)成以下施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的安全保護(hù)協(xié)議：

第一條甲方在工程開工前，應(yīng)將城建檔案部門出具的地下綜合管線查詢結(jié)果，以及位于深圳市區(qū)路的工程的施工范圍、內(nèi)容、工期以及建設(shè)紅線總平面圖等資料提供給丁方，并落實(shí)專人負(fù)責(zé)與丁方聯(lián)絡(luò)具體事宜。

第二條丁方接到甲方提供的有關(guān)資料后，在二個(gè)工作日內(nèi)核準(zhǔn)施工范圍及影響區(qū)域內(nèi)是否存在地下燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施，并向甲方、乙方和丙方提供該施工及影響范圍內(nèi)燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的圖紙資料。

第三條燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的具體位置必須通過現(xiàn)場探查核實(shí)確認(rèn)。甲方依據(jù)已取得施工及影響范圍內(nèi)燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的圖紙資料，組織乙方、丙方、丁方四方共同進(jìn)行斷面開挖探查，以確定施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿赖膶?shí)際具體位置，明確燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的安全保護(hù)范圍及安全控制范圍，將詳細(xì)情況及有關(guān)說明填入《施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施確認(rèn)表》內(nèi)“施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施、保護(hù)范圍、控制范圍示意及說明”欄(見附件)。

丁方在已探明的燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施上方設(shè)置“燃?xì)夤艿?，注意保護(hù)”等安全警示標(biāo)識(shí)，將標(biāo)識(shí)詳細(xì)情況及有關(guān)說明填入《施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施確認(rèn)表》內(nèi)“施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施警示標(biāo)識(shí)布置及數(shù)量示意及說明”欄(見附件)。

第四條燃?xì)夤艿涝O(shè)施的安全保護(hù)范圍及安全控制范圍：

安全保護(hù)范圍：

1.低壓、中壓管道管壁及設(shè)施外緣兩側(cè)1米范圍內(nèi)的區(qū)域;

2.次高壓管道管壁及設(shè)施外緣兩側(cè)2米范圍內(nèi)的區(qū)域;

3.高壓、超高壓管道管壁及設(shè)施外緣兩側(cè)5米范圍內(nèi)的區(qū)域。

安全控制范圍：

1.低壓、中壓管道的管壁及設(shè)施外緣兩側(cè)1米至6米范圍內(nèi)的區(qū)域;

2.次高壓管壁及設(shè)施外緣兩側(cè)2米至10米范圍內(nèi)的區(qū)域;

3.高壓、超高壓管道管壁及設(shè)施外緣兩側(cè)5米至50米范圍內(nèi)的區(qū)域。

第五條乙方根據(jù)燃?xì)夤艿酪烟矫鞯那闆r、燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)和控制范圍，由項(xiàng)目經(jīng)理組織編制相應(yīng)的燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施。燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施經(jīng)丙方項(xiàng)目總監(jiān)審核，甲方同意蓋章認(rèn)可后，報(bào)丁方備案，四方共同簽訂燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)協(xié)議。

在燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施編制過程中，丁方應(yīng)予以指導(dǎo)，產(chǎn)生爭議的`，由市建設(shè)局組織專家論證后協(xié)調(diào)解決。

第七條甲方對整個(gè)施工過程中施工現(xiàn)場燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的安全負(fù)總責(zé)，乙方負(fù)責(zé)燃?xì)夤艿谰唧w保護(hù)措施的實(shí)施及管道警示標(biāo)識(shí)(“燃?xì)夤艿溃⒁獗Ｗo(hù)”)的保護(hù)，丙方應(yīng)對保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督;丁方應(yīng)落實(shí)燃?xì)夤艿赖难膊楣ぷ?，做好緊急應(yīng)對準(zhǔn)備。

第八條各方應(yīng)明確該工程項(xiàng)目聯(lián)系人，負(fù)責(zé)在整個(gè)施工期間各自所轄責(zé)任范圍內(nèi)安全保護(hù)和協(xié)調(diào)工作。聯(lián)系人不得以任何理由拒絕簽收其他聯(lián)系人簽發(fā)的通知書或聯(lián)系函，聯(lián)系人如需變動(dòng)的，應(yīng)書面通知其他三方并簽收確認(rèn)。

第九條乙方在工程開工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況和施工方案，將已制定的燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施通過技術(shù)交底方式落實(shí)到相應(yīng)工作層面作業(yè)班組負(fù)責(zé)人和具體作業(yè)人，丙方項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)參加并在紀(jì)要上簽名確認(rèn)。

施工作業(yè)方案發(fā)生變更需修改燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案和應(yīng)急處置措施時(shí)，乙方應(yīng)將修改后的方案經(jīng)丙方和甲方審核確認(rèn)后函告丁方，同時(shí)，按照第九條要求落實(shí)到具體作業(yè)人。

丁方在接到變更告知函后，應(yīng)及時(shí)安排好巡查工作，按照要求的頻度進(jìn)行巡查。

第十一條在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：

(一)在燃?xì)夤艿涝O(shè)施的安全保護(hù)范圍內(nèi)，禁止下列行為：

1.建造建筑物或者構(gòu)筑物;

2.堆放物品或者排放腐蝕性液體、氣體;

3.進(jìn)行機(jī)械開挖、爆破、起重吊裝、打樁、頂進(jìn)等作業(yè)。

(四)禁止其它嚴(yán)重危害燃?xì)夤芫W(wǎng)安全運(yùn)行的行為。

第十二條在施工過程中遇到復(fù)雜、特殊情況，可能危及燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的安全運(yùn)行時(shí)，丙方應(yīng)簽發(fā)停工令，要求乙方立即停止施工。乙方會(huì)同甲方、丙方和丁方，重新編制燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施保護(hù)方案和應(yīng)急處置措施，經(jīng)丙方項(xiàng)目總監(jiān)審核和甲方簽字認(rèn)可，報(bào)丁方備案，丙方簽發(fā)復(fù)工令后方可恢復(fù)施工。

第十三條丁方在巡查中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)隱患時(shí)，應(yīng)以書面告知函的形式通知其他三方項(xiàng)目聯(lián)系人，由項(xiàng)目聯(lián)系人負(fù)責(zé)督促隱患整改。

任何一方發(fā)現(xiàn)有危害或可能危害燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施安全運(yùn)行的行為時(shí)，應(yīng)立即制止危害行為，乙方施工人員必須服從。制止無效時(shí)，應(yīng)立即向市(區(qū))安監(jiān)站、國土和房產(chǎn)局等單位報(bào)告，情況緊急時(shí)，可立即報(bào)110協(xié)助。

第十四條造成燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施損壞處理方式

1、防腐層損壞

乙方施工人員應(yīng)立即停止施工，通知甲、丙、丁方聯(lián)系人。丁方應(yīng)立即組織修復(fù)作業(yè)并現(xiàn)場取證，修復(fù)完工后，甲方應(yīng)責(zé)成事故責(zé)任單位及時(shí)支付修復(fù)費(fèi)用。

2、燃?xì)庠O(shè)施損壞供氣中斷(未漏氣)

乙方施工人員應(yīng)立即停止施工，保護(hù)現(xiàn)場，立即通知甲、丙、丁方聯(lián)系人，并根據(jù)影響用戶范圍級(jí)別上報(bào)市(區(qū))建設(shè)局。丙方發(fā)出停工令，丁方立即組織搶修，甲方責(zé)成事故責(zé)任單位及時(shí)支付修復(fù)費(fèi)用。建設(shè)主管部門根據(jù)影響范圍按照《xx市燃?xì)鈼l例》等有關(guān)規(guī)定對責(zé)任單位進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

3、燃?xì)夤艿榔屏研孤┗虮?/p>

乙方施工人員應(yīng)立即停止施工，保護(hù)現(xiàn)場，組織附近人員疏散，救治受傷人員，向110和丁方報(bào)警并按事故級(jí)別上報(bào)市(區(qū))建設(shè)局，同時(shí)，立即通知甲、丙、丁方聯(lián)系人。

甲、丙、丁方接警后立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織開展應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。

有關(guān)部門按照《xx市燃?xì)鈼l例》等規(guī)定組織對事故進(jìn)行調(diào)查，并對事故責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行處罰。

甲方應(yīng)責(zé)成事故責(zé)任單位及時(shí)對由于燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施破壞造成的直接和間接損失進(jìn)行賠償。

第十五條本協(xié)議自肆方簽字蓋章之時(shí)起生效，至該建設(shè)工程完工后自動(dòng)失效，正本肆份，肆方各執(zhí)一份，均具同等效力。

甲方：(簽章)乙方：(簽章)

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

地址：地址：

聯(lián)系人：聯(lián)系人：

24小時(shí)聯(lián)系電話：24小時(shí)聯(lián)系電話：

年月日年月日

丙方：(簽章)丁方：市燃?xì)饧瘓F(tuán)股有限公司

管道氣分公司

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

地址：地址：

聯(lián)系人：聯(lián)系人：

24小時(shí)聯(lián)系電話：24小時(shí)聯(lián)系電話：

年月日年月日

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇三

神鐵路公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，很幸運(yùn)的加入了公司工務(wù)段的隊(duì)伍中，可以利用自己在學(xué)校中所學(xué)的專業(yè)知識(shí)投入工作中來實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。經(jīng)過公司3天上崗培訓(xùn)和3天軍訓(xùn)，再經(jīng)過工務(wù)段安全考試，我成績合格被分配到包頭市萬水泉南站進(jìn)行工務(wù)線路實(shí)習(xí)。下面是我的實(shí)習(xí)感受。

一社會(huì)較色的轉(zhuǎn)變

從學(xué)校走向社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，學(xué)生實(shí)習(xí)就意味著

走進(jìn)了社會(huì)，而已經(jīng)不是那個(gè)一味的學(xué)習(xí)文化知識(shí)的角色了，而走向了社會(huì)就是應(yīng)該將知識(shí)應(yīng)運(yùn)于實(shí)踐中。而從思想上，學(xué)生和工人二者也存在著差異。在學(xué)校只要把自己的文化理論課程學(xué)好，考試合格，自覺遵守學(xué)校的規(guī)章制度，到了畢業(yè)時(shí)間就可以順利地拿到畢業(yè)證書。而進(jìn)入工作單位不光要把自己所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)掌握透徹，更重要的是在業(yè)務(wù)實(shí)踐工作中熟練操作，處理好實(shí)際工作問題。在工務(wù)工作中，最重要的是團(tuán)隊(duì)合作精神，因此一項(xiàng)工作是由人配合來完成的，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到只有協(xié)作才能安全保質(zhì)量的完成工作任務(wù)。

二實(shí)習(xí)內(nèi)容

在這半年的時(shí)間里,我在萬南工區(qū)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際學(xué)習(xí)線路知識(shí),充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù),并親身感受了養(yǎng)路人的工作過程,開始積累了一些作為線路工應(yīng)該具有的基本能力.在這半年時(shí)間里,我跟隨線路班長師傅們走線路,測水平,量軌距,量正失,方軌枕,掏錨等。并跟著師傅們學(xué)習(xí)起道，搗固，改道，撥道等作業(yè)，使軌距，水平，方向，高低等達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)的良好狀態(tài)。通過這些維修作業(yè)，我對鐵路線路作業(yè)有了進(jìn)一步的了解，頭腦中也就積累了些整治線路病害的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我深刻的感受到了實(shí)習(xí)實(shí)踐的重要性。

三工務(wù)安全感受

工務(wù)工作是以安全為第一理念的目標(biāo)生產(chǎn)的。安全是永恒的主題。

在工務(wù)上崗前必須經(jīng)工務(wù)段安全考試合格后才可上崗作業(yè)。由于工務(wù)作業(yè)必須考慮行車安全和機(jī)具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神鐵路管界均為電氣化鐵路，因此在注重線路行車和機(jī)具使用安全的同時(shí)還要注意避免發(fā)生人生觸電和鋼軌短路連接對行車信號(hào)的安全隱患。通過半年的實(shí)習(xí)和親身經(jīng)歷，我不斷學(xué)習(xí)鐵路安全規(guī)范規(guī)章制度，并參加工區(qū)的安全教育活動(dòng)來提高自身安全意識(shí)。包神公司以“安全第一”來建立管理管理組織系統(tǒng)的，所以個(gè)人安全就是公司效益的安全。

四實(shí)習(xí)得到的經(jīng)驗(yàn)成果

在工務(wù)段實(shí)習(xí)，我經(jīng)現(xiàn)場實(shí)習(xí)總結(jié)出了處理線路病害的獨(dú)特辦法。

如在撥道作業(yè)中我遇到了一個(gè)問題就是，就是如何將曲線撥正(圓順)，方法是如在目視看不來曲線是否圓順的情況下，用弦繩測量現(xiàn)場正失的方法校正或撥順曲線圓順度，其實(shí)在鐵路上經(jīng)常注重觀察一定會(huì)總結(jié)出自己的干活技巧的。

安全經(jīng)驗(yàn)也得到了許多，譬如經(jīng)常學(xué)習(xí)安全規(guī)范，多聽師傅們得到

的安全教訓(xùn)，在上道后要耳聽是否有車鳴笛聲，注意及時(shí)聽防護(hù)員的下道命令等。在線路上作業(yè)，當(dāng)然要遵守機(jī)具安全使用規(guī)則等。

五實(shí)習(xí)過程中的不足

1.從學(xué)校剛走向社會(huì)，還沒將自己定位在社會(huì)中，大多數(shù)工人都不

是和自己同齡，覺得難以很好交流，以致自己缺少主動(dòng)和師傅們請教的機(jī)會(huì)。

2.在學(xué)習(xí)工務(wù)業(yè)務(wù)工程中由于專業(yè)知識(shí)不太過硬，有許多業(yè)務(wù)上不

懂的地方。

3.還未真正提高認(rèn)識(shí)線路行車安全和機(jī)具使用安全和注重鋼軌短路

連接對線路信號(hào)的影響。

以上就是我在包神鐵路公司工務(wù)段萬水泉南站工區(qū)實(shí)習(xí)的感受。

總之，我會(huì)在以后的工作中非常重視以上不足，主動(dòng)去摸索鐵路線

路工的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)工務(wù)業(yè)務(wù)程序并處理好年齡差異引起的復(fù)雜的人際關(guān)系，并提高自我安全意識(shí)來保質(zhì)量工作。

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇四

乙方：_____________________

甲方負(fù)責(zé)_______高速鐵路工程有兩個(gè)墩臺(tái)臨近乙方管內(nèi)的_______鐵路既有線，為確保施工期間既有線的安全，嚴(yán)格執(zhí)行______________文件相關(guān)規(guī)定，本著共同負(fù)責(zé)的原則，雙方簽訂如下監(jiān)護(hù)協(xié)議。

一、施工項(xiàng)目：_____________________

二、施工地點(diǎn)：_____________________

三、施工時(shí)間：_____________________

四、甲方責(zé)任：

1.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及審查后的施工組織措施進(jìn)行施工。

2.甲方負(fù)責(zé)向乙方進(jìn)行施工交底，提供施工組織方案。

3.如果甲方需要降水，只能明排水。

4.甲方施工前_______小時(shí)前通知乙方，乙方監(jiān)護(hù)人員未到不得擅自進(jìn)行影響既有線安全的施工。

5.甲方對既有路基的防護(hù)措施經(jīng)乙方監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。如施工中出現(xiàn)危及行車情況，甲方必須立即停止施工，隨即要通知乙方，待甲乙雙方共同商討施工措施后，方可繼續(xù)開工。

6.乙方監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有影響線路安全的問題時(shí)甲方必須及時(shí)進(jìn)行整修，按______________文件開具《營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)通知書》、如不聽從乙方監(jiān)護(hù)人員的指揮進(jìn)行整修則按______________文件開具《施工安全處罰通知單》。

7.施工期間所有行人不得從施工現(xiàn)場的線路上通行，否則發(fā)生一切問題由甲方自負(fù)。

8.甲方施工后負(fù)責(zé)設(shè)備外觀及護(hù)欄的恢復(fù)工作，拆除廢舊材料清理干凈，達(dá)到原有標(biāo)準(zhǔn)。上下行橋墩相對的路基及左右順延_______米，即為上下行相對應(yīng)_______米范圍內(nèi)進(jìn)行滿砌漿砌片石，厚度_______厘米。

9.現(xiàn)場備足_______立方石碴，皮兜_______個(gè)。

10.在承臺(tái)開挖相對應(yīng)的上下行線路上設(shè)立沉降觀測點(diǎn)，間隔_______米，承臺(tái)外兩側(cè)各增設(shè)_______個(gè)觀測點(diǎn)。

五、乙方責(zé)任：

1.乙方委派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)護(hù)人員對甲方施工進(jìn)行日常監(jiān)護(hù)，并做好監(jiān)護(hù)記錄。

2.監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有危及既有線行車安全的問題立即通知甲方進(jìn)行整改。甲方不聽乙方監(jiān)護(hù)時(shí)，立即停工整頓，并填發(fā)《營業(yè)線施工通知書》、《施工安全處罰通知單》。

八、未盡事宜雙方協(xié)商解決。

九、本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各執(zhí)三份，協(xié)議經(jīng)雙方蓋章后生效。

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇五

乙方：天津工務(wù)段

甲方負(fù)責(zé)京滬高速鐵路工程有兩個(gè)墩臺(tái)臨近乙方管內(nèi)的津霸鐵路既有線，為確保施工期間既有線的安全，嚴(yán)格執(zhí)行京鐵師20xx[435]號(hào)文件相關(guān)規(guī)定，本著共同負(fù)責(zé)的原則，雙方簽訂如下監(jiān)護(hù)協(xié)議。

1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及審查后的`施工組織措施進(jìn)行施工。

2、甲方負(fù)責(zé)向乙方進(jìn)行施工交底，提供施工組織方案。

3、如果甲方需要降水，只能明排水。

4、甲方施工前48小時(shí)前通知乙方，乙方監(jiān)護(hù)人員未到不得擅自進(jìn)行影響既有線安全的施工。

5、甲方對既有路基的防護(hù)措施經(jīng)乙方監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。如施工中出現(xiàn)危及行車情況，甲方必須立即停止施工，隨即要通知乙方，待甲乙雙方共同商討施工措施后，方可繼續(xù)開工。

6、乙方監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有影響線路安全的問題時(shí)甲方必須及時(shí)進(jìn)行整修，按京鐵師20xx[435]號(hào)文件開具《營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)通知書》、如不聽從乙方監(jiān)護(hù)人員的指揮進(jìn)行整修則按京鐵師20xx[435]號(hào)文件開具《施工安全處罰通知單》。

7、施工期間所有行人不得從施工現(xiàn)場的線路上通行，否則發(fā)生一切問題由甲方自負(fù)。

8、甲方施工后負(fù)責(zé)設(shè)備外觀及護(hù)欄的恢復(fù)工作，拆除廢舊材料清理干凈，達(dá)到原有標(biāo)準(zhǔn)。上下行橋墩相對的路基及左右順延3米，即為上下行相對應(yīng)16米范圍內(nèi)進(jìn)行滿砌漿砌片石，厚度30厘米。

9、現(xiàn)場備足50立方石碴，皮兜50個(gè)。

10、在承臺(tái)開挖相對應(yīng)的上下行線路上設(shè)立沉降觀測點(diǎn)，間隔3米，承臺(tái)外兩側(cè)各增設(shè)3個(gè)觀測點(diǎn)。

1、乙方委派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)護(hù)人員對甲方施工進(jìn)行日常監(jiān)護(hù)，并做好監(jiān)護(hù)記錄。

2、監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有危及既有線行車安全的問題立即通知甲方進(jìn)行整改。甲方不聽乙方監(jiān)護(hù)時(shí)，立即停工整頓，并填發(fā)《營業(yè)線施工通知書》、《施工安全處罰通知單》。

甲方：中鐵十七局京滬高速鐵路乙方：天津工務(wù)段

土建工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

甲方代表：乙方代表：

20xx年月日20xx年月日

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇六

甲方(定作人)：

法定代表人：

住所：

聯(lián)系電話：

傳真：

統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：

乙方(承攬人)：

法定代表人：

住所：

聯(lián)系電話：

傳真：

統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：

甲方因電力工程施工需要，擬將吊車起重作業(yè)工作承包于承攬人乙方，為明確雙方權(quán)利義務(wù)以及安全職責(zé)，根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，就吊車起重作業(yè)有關(guān)安全問題達(dá)成協(xié)議如下，供雙方妥善執(zhí)行。

雙方聲明：本協(xié)議是對甲乙雙方在承攬關(guān)系的前提下對有關(guān)施工及安全事項(xiàng)的確定，甲方在每次起重操作過程中的“指揮”是敦促完成承攬合同的輔助內(nèi)容。乙方在進(jìn)行每次吊車作業(yè)前，已經(jīng)充分熟識(shí)作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境。

本協(xié)議中所稱的甲方對乙方起重操作過程中的“指揮”，僅指具體起重過程中對待吊物品的捆綁掛鉤、松鉤以及使用信號(hào)旗對待吊物品進(jìn)行目標(biāo)導(dǎo)向工作。

一、吊車起重作業(yè)的具體內(nèi)容

1.吊車類型：

2.施工地點(diǎn)：

3.施工內(nèi)容：

4.使用時(shí)間：年月日至年月日。

二、租賃金和結(jié)算方式

1.計(jì)量方式：按實(shí)際工程進(jìn)行計(jì)量，計(jì)時(shí)時(shí)間以機(jī)械進(jìn)入甲方指定地點(diǎn)，并指令開始工作時(shí)，甲方指定專人計(jì)量時(shí)間、計(jì)價(jià)方式、累計(jì)簽發(fā)的時(shí)間，按累計(jì)時(shí)間乘以單價(jià)進(jìn)行計(jì)算，單價(jià)以中標(biāo)談判價(jià)格元/小時(shí)(大寫：)執(zhí)行。

2.結(jié)算方式：按結(jié)算。于每日前對上一月簽單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)結(jié)算。

三、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方要求乙方提供的吊車必須經(jīng)檢測檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，操作人員具備特種作業(yè)資格，并審核備案;甲方認(rèn)為吊車或作業(yè)人員不能使用、勝任的，不服從工作指揮的有權(quán)拒絕或終止使用。

2.甲方有權(quán)糾正起重操作過程中的違章行為，并阻止違章操作。

3.甲方應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在作業(yè)前向乙方人員進(jìn)行安全交底。

4.甲方在吊車作業(yè)的過程中，發(fā)現(xiàn)吊車存在危及安全施工的隱患時(shí)，有權(quán)中止使用，隱患排除后方可重新開工。

四、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1.吊車合格。乙方所提供的吊車，各種安全設(shè)施必須齊全、完整、機(jī)械性能良好，經(jīng)國家起重設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，并在特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。除吊車主體以外，乙方需提供與施工現(xiàn)場起重作業(yè)相匹配的輔助配件。

2.吊車人員具備資格。乙方提供的吊車應(yīng)配操作人員，必須操作熟練，持證上崗。操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)則，服從甲方責(zé)任人員的指揮，遵守施工現(xiàn)場有關(guān)規(guī)定，按照定作人甲方的施工需要進(jìn)行施工，不得野蠻作業(yè)和違章操作，并應(yīng)掌握現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境和存在的危險(xiǎn)點(diǎn)。

3.保險(xiǎn)齊全。為防止吊車在使用過程中發(fā)生意外事故，造成第三者人身傷亡，乙方必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)。

4.乙方負(fù)責(zé)吊車進(jìn)退場運(yùn)輸中的交通安全管理工作，使吊車安全運(yùn)到甲方施工現(xiàn)場，乙方在施工現(xiàn)場嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)局頒布的《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

5.在施工現(xiàn)場，乙方應(yīng)對吊車作業(yè)過程中的起重安全和吊車作業(yè)人員操作安全負(fù)責(zé)。對甲方違章指揮的.，乙方有權(quán)拒絕。但乙方不得以不正當(dāng)理由拒絕施工，并應(yīng)確保完成甲方交待的全部作業(yè)內(nèi)容，保證施工作業(yè)質(zhì)量符合甲方要求。

6.甲方提前通知乙方使用機(jī)械的時(shí)間(一般提前天);遇特殊或緊急情況隨時(shí)通知，乙方應(yīng)以甲方為重點(diǎn)，確保機(jī)械在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到場。因此影響甲方正常工作，乙方應(yīng)承擔(dān)給甲方造成損失的所有費(fèi)用。

五、安全責(zé)任

1.甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家質(zhì)監(jiān)總局特種設(shè)備局頒布的《起重機(jī)械使用管理規(guī)則(tsgq5001-20)》、國家標(biāo)準(zhǔn)局頒布的《起重機(jī)械安全規(guī)程》及國家和上級(jí)安全生產(chǎn)部門頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策。

2.由于乙方吊車司機(jī)違章操作、操作不當(dāng)或起重安全措施未落實(shí)而造成機(jī)械設(shè)備及人身傷亡事故、財(cái)產(chǎn)損失或影響工程進(jìn)度的，均由乙方負(fù)全部責(zé)任。

3.吊車在吊裝過程中，因吊車傾斜、吊臂斷臂、鋼絲繩陳舊、過載、吊耳、卸扣、枕木等吊車設(shè)備原因造成斷裂或索具不規(guī)范使用，從而導(dǎo)致人身傷亡事故、財(cái)產(chǎn)損失或影響工程的，乙方負(fù)全部責(zé)任。

4.吊裝作業(yè)前，甲方根據(jù)工作需要指派專人指揮作業(yè)，雙方應(yīng)統(tǒng)一信號(hào)確保作業(yè)流暢;由于違章指揮造成的事故，其責(zé)任和損失由甲方負(fù)責(zé)。

5.在施工期間發(fā)生人身傷亡及其他事故時(shí)，甲乙雙方均有協(xié)助緊急搶救傷員、事故搶修的義務(wù)，甲方應(yīng)根據(jù)國家及有關(guān)規(guī)定，組織對事故進(jìn)行調(diào)查處理。

六、爭議解決

本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可由當(dāng)?shù)夭块T調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第種方式解決：

1.提交仲裁委員會(huì)仲裁;

2.依法向人民法院起訴。

其他本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致后，可另行簽訂書面補(bǔ)充協(xié)議。

此協(xié)議一式份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，共同執(zhí)行，甲乙雙方各執(zhí)份，均報(bào)各自有關(guān)部門備案。

甲方(簽章)：乙方(簽章)：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

年月日年月日

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇七

馮同志，男，現(xiàn)中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點(diǎn)工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

作為主管重點(diǎn)工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團(tuán)結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團(tuán)結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動(dòng)上合拍;增強(qiáng)了相互信任，相互支持，相互諒解和批評(píng)和自我批評(píng)的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動(dòng)，解決職工最關(guān)心的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細(xì)心和耐心，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時(shí)間進(jìn)行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對性、實(shí)用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。

在平時(shí)工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點(diǎn)工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項(xiàng)目的時(shí)候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個(gè)角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進(jìn)度，一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報(bào)工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療?？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會(huì)影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻(xiàn)，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時(shí)間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個(gè)中午覺。現(xiàn)在我縣重點(diǎn)工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點(diǎn)鐘起床吃飯，6點(diǎn)鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點(diǎn)鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個(gè)小時(shí)以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。

在他的信念里，總認(rèn)為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點(diǎn)多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞颍谑聵I(yè)和家庭的天平上，個(gè)人的分量總是輕的，此時(shí)的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動(dòng)了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項(xiàng)工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時(shí)，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。

在平時(shí)工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅(jiān)定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動(dòng)為主動(dòng)，變壓力為動(dòng)力，認(rèn)真落實(shí)新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。

他連續(xù)多年獲得了“先進(jìn)個(gè)人”的稱號(hào);自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱號(hào)?？粗麧M面笑容的站在獎(jiǎng)臺(tái)上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。

風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅(jiān)克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。

工務(wù)段線路工思想?yún)R報(bào)篇八

近期參加了車務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班，讓我無論是工作、生活的價(jià)值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會(huì)，它不僅是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和友鄰站交流的機(jī)會(huì)，通過3天多的學(xué)習(xí)，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運(yùn)用。

下面簡單談一談自己的學(xué)習(xí)體會(huì)。

一、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實(shí)

培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識(shí)、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌?、知識(shí)儲(chǔ)備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識(shí)的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。

基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項(xiàng)工作的落實(shí)，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。

二、日常加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高知識(shí)儲(chǔ)備提高綜合素質(zhì)

隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識(shí)寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門，教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。此次培訓(xùn)從理論上、知識(shí)上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識(shí)，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)對于指導(dǎo)工作實(shí)踐來說是多么的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會(huì)提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力和智力支持。

三、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)判研，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程管理

此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo)，結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。

對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。

三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務(wù)方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能知識(shí)，不斷完善自己，把所學(xué)理論和管理知識(shí)運(yùn)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中，努力抓好車站的安全基礎(chǔ)管理。