工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

輔警月總結(jié)篇一

輔警月總結(jié)篇二

在今年的工作中，我始終堅(jiān)持立足本職工作，政治立場堅(jiān)定，時(shí)刻懷著高堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀來武裝自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和公安度的自覺性，業(yè)務(wù)知識，努力提高自身的思想覺悟和政治理論水平。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針政策，立場堅(jiān)定，是非分明。始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，堅(jiān)決“文明執(zhí)法”“執(zhí)法為民”。以新時(shí)期人民警察職業(yè)道德、人民警核心價(jià)值觀嚴(yán)格要求自己。

在工作中，自己從事的是協(xié)同民警處理110接處警、維護(hù)社會治安的工作。堅(jiān)持各方面的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，注重全方位的提高自己，在協(xié)同民警同志接處警和處理各種事件的工作中，采取多方面的、認(rèn)真的聽取事件雙方的發(fā)生原因，確定準(zhǔn)確的調(diào)解方式和處理方法。采取科學(xué)靈活的工作措施，科學(xué)合理的安排自己的本職工作。20xx年協(xié)助民警查處治安案件50余起，治安拘留xx人；查處刑事案件xx起，刑事拘留xx人；調(diào)解糾紛xx起，采集轄區(qū)基礎(chǔ)信息xx3000余條；一標(biāo)三識xx條；dna采集xx條。同時(shí)在上班期間加強(qiáng)巡邏，做到嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，盡職盡責(zé)。

通過這一年的工作，雖然取得了一定的成績，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可，但同時(shí)也認(rèn)識到自己存在著許多不足。

首先，在業(yè)務(wù)方面理論運(yùn)用還不是很成熟，需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，并認(rèn)真向每一位民警求教，汲取各位同事的寶貴經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)工作上的需要。

其次，在案件辦理過程中有些法律知識還不是很成熟，需要進(jìn)一步的加強(qiáng)法律知識的學(xué)習(xí)。

在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我將針對自己的這些不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，將為人民服務(wù)的宗旨意識更深入的落實(shí)到實(shí)際工作中，切實(shí)提高工作效率，真正成為一名便民、利民、保障人民安居樂業(yè)的人民輔警。

輔警月總結(jié)篇三

從擔(dān)任交通輔警的那一天起，我始終堅(jiān)守協(xié)助民警奮戰(zhàn)在交通事故處理第一線，愛崗敬業(yè)，盡心盡職；協(xié)助民警調(diào)處交通事故時(shí)，總是情法交融，耐心勸導(dǎo)雙方當(dāng)事人達(dá)成協(xié)議、握手言和。近日，在上樓梯時(shí)踩空，左腿膝蓋磕傷，經(jīng)診斷為膝蓋損傷和韌帶拉傷，腿無法伸直，走路一瘸一拐，在這種情況下，我依然沒有離開崗位，忍著疼痛堅(jiān)守在工作一線。

20xx年2月，我被調(diào)入交警大隊(duì)事故科。從事交通事故處理工作以來，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，有過從案發(fā)現(xiàn)場一件細(xì)微的散落物入手破獲交通肇事逃逸案的經(jīng)典案例，也有過通過駕駛證比對抓獲網(wǎng)上在逃人員的神來之筆……3年多來，協(xié)助民警處理各類交通事故4000余起，偵破各類交通肇事逃逸案件60余起，組織調(diào)解交通事故3200余起，始終保持著“零投訴”。

今年x月6日，通許縣城商業(yè)路中段發(fā)生一起交通事故，偵破難度很大。我們經(jīng)過連續(xù)4天的艱苦走訪排查，最終將犯罪嫌疑人抓獲歸案。

x月29日晚上，由于警情較多，我一直忙到次日凌晨3時(shí)才得以上床休息。第二天一大早，因前期辦理的案件需要上傳，一向急活的我上樓梯時(shí)腳不慎踩空，結(jié)果磕住左腿膝蓋。當(dāng)時(shí)感覺膝蓋比較疼，腿無法伸直，后經(jīng)檢查為膝蓋損傷和韌帶拉傷，醫(yī)生建議住院治療。但是事故科事多人少，我想都沒想，就讓醫(yī)生簡單治療一下傷情，立即回到工作崗位。因長時(shí)間站立導(dǎo)致左腿疼痛難忍無法參與出警、勘察現(xiàn)場、走訪調(diào)查等戶外工作，我就干一些接警、整理卷宗、調(diào)解事故等力所能及的內(nèi)勤工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自x月30日以來，本人共接警70余條、整理卷宗10卷、調(diào)解事故糾紛50余起。

作為一名輔警，我和所有的民警和輔警一樣，將使命記在心頭，把責(zé)任扛在肩上。穿上了警服，就意味著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，從事了這份工作，我就要為它負(fù)責(zé)，為群眾負(fù)責(zé)。

輔警月總結(jié)篇四

上學(xué)的時(shí)候經(jīng)常和同學(xué)玩警察抓壞人的游戲，我常扮的是地主壞蛋分子，而心里卻惦記著同學(xué)不知從哪弄來的那頂軍帽。夢想著有一天成為一名穿著橄欖綠的解放軍或者人民警察。

長大一些了，看到電影里的警察用擴(kuò)音器喊著：“你們被包圍了……”總是有些激動不已。警察，總是和正義、勇氣、奉獻(xiàn)、智慧、力量這些詞聯(lián)系在一起。這是一個(gè)男性的、讓人有點(diǎn)熱血沸騰的詞。

學(xué)校畢業(yè)后在社會這所大學(xué)校里摸爬滾打了三年。兩個(gè)月前加入維揚(yáng)巡防大隊(duì)，成為一名輔警隊(duì)員。

輔警與民警是不一樣的。輔警的制服沒有臂章，編號是32開頭……在日常執(zhí)勤執(zhí)法過程中，沒有執(zhí)法資格，許多活動必須要在民警的帶領(lǐng)之下才能完成，我們只能跟在后面做，沒有自己的主張。

難道夢想是豐腴的，現(xiàn)實(shí)是不，不對。

輔警與民警也是一樣，我們也時(shí)常被老百姓稱為警察同志。我們的身上也系著黨和人民的重托，打擊犯罪、維護(hù)一方平安的重要責(zé)任。我們的身上同樣要體現(xiàn)出正義、勇氣、奉獻(xiàn)、智慧、力量這樣的精神。

“控制案件高發(fā)、抓獲違法犯罪嫌疑人員、處置突發(fā)事件”是上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)賦予我們巡防大隊(duì)的重要職責(zé)，作為一名巡防大隊(duì)的輔警隊(duì)員，只有練就一雙火眼金睛、熟練掌握盤查技巧、提高自身的訓(xùn)練素養(yǎng)，才能出色地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。當(dāng)前平安揚(yáng)州建設(shè)進(jìn)入新的時(shí)期，我們也會與民警一樣，努力工作，確保巡區(qū)內(nèi)平安穩(wěn)定，確保隨時(shí)拉得出、打得響，以自己的辛勤勞動創(chuàng)造良好的治安秩序、和諧的社會環(huán)境迎接每一天的朝陽。

輔警月總結(jié)篇五

我于x年7月至20xx年1月任xxx市公安局交警局辦公室主任，之后，調(diào)任道路秩序處處長至今。道路秩序處設(shè)3個(gè)科1個(gè)中心(即：秩序科、設(shè)施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協(xié)調(diào)小組辦公室(即“兩難”辦)也設(shè)在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責(zé)是:圍繞緩解“兩難”問題，積極協(xié)調(diào)市有關(guān)部門，落實(shí)公交優(yōu)先，落實(shí)“規(guī)劃、建設(shè)、管理、素質(zhì)”四管齊下方針，優(yōu)化交通組織、完善交通設(shè)施、建立健全交通秩序長效整治機(jī)制。同時(shí)，秩序處還承擔(dān)煙花大會、無車日等全市各項(xiàng)大型活動的交通保衛(wèi)工作，春秋旅游旺季和節(jié)假日的交通組織工作，反恐防暴等突發(fā)事件的交通應(yīng)急處置工作的方案制定和組織實(shí)施;日常還負(fù)責(zé)全市臨時(shí)占道、臨時(shí)挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發(fā)放、道路、建筑工程的審查驗(yàn)收等工作。是交警局的主要業(yè)務(wù)部門。

調(diào)到秩序處工作，是對我的一大考驗(yàn)。交警支隊(duì)是我市緩解“兩難”問題的主要責(zé)任部門，而秩序處又是交警支隊(duì)緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊(duì)工作水平的標(biāo)尺，也是對我本人履行職責(zé)情況的檢驗(yàn)。

目前，我市城市化水平已接近70%，戶籍人口人均gdp超過1萬美元，正處于機(jī)動化快速發(fā)展的時(shí)期，道路與機(jī)動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，xx區(qū)機(jī)動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月，xx區(qū)機(jī)動車月增量首次突破了萬輛大關(guān)之后，截至今年9月，已連續(xù)10個(gè)月增量過萬。xx區(qū)機(jī)動車保有量已達(dá)67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時(shí)，20xx年至今，xx區(qū)道路里程數(shù)僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。

同時(shí)，受歷史沿革和“三面云山一面城”的城市空間形態(tài)影響，我市向心性和鐘擺式交通特征明顯，加之被河流、鐵路等阻斷，城市路網(wǎng)呈北寬南窄的漏斗狀，道路難以成網(wǎng)連片。此外，我市主要以平面交通與混合交通為主，城市上跨下穿及天橋、地道等立體設(shè)施總量偏少，機(jī)動車與行人、非機(jī)動車在同一平面通行，相互干擾，不僅通行效率相對較低，而且安全隱患突出。

以上種種矛盾，預(yù)示著解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來，我從基礎(chǔ)工作做起，對城市路網(wǎng)進(jìn)行了全面的調(diào)查，摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設(shè)的立體過街設(shè)施等，找準(zhǔn)了影響城市道路通行效率的關(guān)節(jié)點(diǎn)和成因。依托市“兩難辦”的機(jī)構(gòu)，在積極向規(guī)劃、建設(shè)等部門建言的基礎(chǔ)上，結(jié)合市政府今年為民辦實(shí)事工作，因地制宜、因情施策，優(yōu)化交通組織措施，改善通行秩序，想方設(shè)法挖掘道路通行潛力。雖然有些工作可能見效比較慢，而有些可能立即被迅速增長的機(jī)動車量所抵消，但交警支隊(duì)和我始終把把“我們一直很執(zhí)著，我們將會更努力”作為信條，面對挑戰(zhàn)、面對困難，竭盡自己全部智慧和努力，百折不撓、想方設(shè)法去延緩“兩難”問題的加劇。

(一)勇于實(shí)踐，著力優(yōu)化城市交通組織

1、突出旅游城市特點(diǎn)，精心組織旅游交通。杭州作為國際風(fēng)景旅游城市，今年又值上海世博會召開，旅游交通是今年我市交通組織的一大重點(diǎn)。為做好此項(xiàng)工作，年初，我們在加強(qiáng)與旅游、園文等單位協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，通過組織人員進(jìn)行逐路、逐段的進(jìn)行實(shí)地踏看，經(jīng)過反復(fù)多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景區(qū)交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點(diǎn)，《方案》綜合采取了單雙號卡口、單行、南線小循環(huán)、大容量優(yōu)先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅游高峰景區(qū)道路交通的通行，我們通過對方案的提前進(jìn)行試行磨合，逐步細(xì)化交通組織方案，至4月旅游高峰時(shí)期，我們對西湖景區(qū)交通組織方案又進(jìn)行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運(yùn)行情況看，該措施確保了景區(qū)春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎(chǔ)上，我們及時(shí)進(jìn)行了總結(jié)，又在今年秋季旅游旺季的交通組織中，結(jié)合西湖申遺工作，以國慶長假為重點(diǎn)，積極倡導(dǎo)多乘員優(yōu)先的理念，以小限制換取大方便。從數(shù)據(jù)看，公交運(yùn)行周期等主要指標(biāo)都比往年有了明顯提高。

2、深化為民辦實(shí)事項(xiàng)目，推出緩解交通擁堵系列舉措。雖然某個(gè)地方形成堵點(diǎn)，但原因往往出自上游。因此，緩解“兩難”必須將因地制宜和統(tǒng)籌兼顧結(jié)合起來，把單一的舉措豐富成系列舉措，打好“組合拳”。結(jié)合今年為民辦實(shí)事項(xiàng)目，我們在開展大范圍基礎(chǔ)調(diào)查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我們制定了《關(guān)于20xx年實(shí)施路段“禁左”措施的總體方案》，計(jì)劃分3個(gè)階段完成200個(gè)“禁左”點(diǎn)位的工作目標(biāo)。在實(shí)施“禁左”過程中，我們充分考慮“以人為本”和“道路資源利用最大化”兩個(gè)原則，對每個(gè)禁左點(diǎn)位均通過：“屬地大隊(duì)梳理上報(bào)、組織現(xiàn)場勘看調(diào)研、擬定初步方案、網(wǎng)上征求意見(屬地大隊(duì)同時(shí)上門征求周邊單位居民意見)、集中討論、確定實(shí)施方案、發(fā)布公告、組織實(shí)施”等8個(gè)步驟。如在對天目山路、曙光路、慶春路等城區(qū)53條主要道路段現(xiàn)狀開放左轉(zhuǎn)的點(diǎn)位進(jìn)行了全面梳理排查后，經(jīng)踏勘，按照整條道路“統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一設(shè)計(jì)”的原則，基本確定了27個(gè)禁左點(diǎn)位。在對每個(gè)禁左點(diǎn)位通過網(wǎng)絡(luò)、平面媒體廣泛征求意見，各屬地大隊(duì)開展上門走訪活動，充分征求權(quán)益人意見后，我們最后確定了湖墅南路密渡橋路口等17個(gè)“禁左”方向，并于9月7日向社會發(fā)布通告，9月13日已正式實(shí)施。為確保每個(gè)禁左點(diǎn)位的科學(xué)合理，實(shí)施后，我們還專門組織開展回頭看工作，對前期已經(jīng)實(shí)施的禁左點(diǎn)位的實(shí)施效果進(jìn)行評估，按照“交通標(biāo)志標(biāo)線限制、人員現(xiàn)場管理、電子監(jiān)控抓拍、物理隔離”逐級加強(qiáng)的原則，落實(shí)管理措施和優(yōu)化禁左方向設(shè)置。截至9月底，我們已實(shí)施完成64個(gè)禁左點(diǎn)位，并正在實(shí)施79個(gè)禁左點(diǎn)位。二是積極推進(jìn)單行措施，緩解區(qū)域交通“兩難”。年初，我們對杭州路網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)研排查，初步擬在xx區(qū)20條道路(路段)上組織單向交通。在實(shí)施機(jī)動車單向通行措施的總體方案中，我們確定了“有條件的支路先行、能結(jié)合停車設(shè)置的快行、涉及城區(qū)要道(含時(shí)段性)的慎行、區(qū)域性的統(tǒng)行”的原則，整個(gè)計(jì)劃分為三個(gè)期實(shí)施。實(shí)施單行措施，我們與開展禁左措施一樣均通過8個(gè)步驟。為減少單行措施實(shí)施時(shí)對交通的影響，我們對標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置、信號配時(shí)方案的調(diào)整、交通宣傳的實(shí)施等全程把關(guān)，確保各項(xiàng)措施科學(xué)合理。今年以來實(shí)施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡橋路、塘河路等15條道路實(shí)行單向通行措施。下一階段，還將對馬市街、佑圣觀路、金雞嶺路、直大方伯等道路實(shí)行單向通行措施。

3、聽民聲、重民意，最大限度的發(fā)揮道路資源效益。為最大限度的發(fā)揮道路資源效益，我們在深入開展交通組織優(yōu)化工作中，牢固樹立“跳出交警看交管、換位思考”的理念，聽民聲、重民意，對照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群眾滿意”的目標(biāo)，堅(jiān)持內(nèi)外聯(lián)動、上下互動、集思廣益、多措并舉的工作思路，把以人為本的理念貫穿于實(shí)踐，研究交通組織優(yōu)化措施時(shí)，優(yōu)先考慮大多數(shù)人出行問題，以方便大多數(shù)人出行為準(zhǔn)則，始終站在交通參與者、一線交通管理的角度考慮其是否有時(shí)空出路。如在開展中河高架的交通組織優(yōu)化工作中，今年6月初，有不少網(wǎng)民在19樓論壇“與交警互動”版塊發(fā)帖反映：xx市中河—上塘高架由北向南方向，從文暉路上中河高架的機(jī)動車向左，到體育場路出口處經(jīng)常與從上塘高架直行向右往環(huán)城北路口的機(jī)動車發(fā)生交叉，造成交通擁堵，頻頻引發(fā)事故。很快就有網(wǎng)友跟帖，提出了自己的治理辦法。我們結(jié)合網(wǎng)民的意見和建議，及時(shí)進(jìn)行了針對性研究。6月5日，發(fā)帖廣泛收集網(wǎng)民的意見和建議。3天時(shí)間里，收集到網(wǎng)友提出的建議和改進(jìn)方案300余條。經(jīng)過梳理，并實(shí)驗(yàn)研究，6月18日，推出了中河高架環(huán)北立交路段文暉上口禁止左轉(zhuǎn)進(jìn)入體育場路的措施。此后，我們又發(fā)出《怎樣在流量超飽和狀態(tài)下協(xié)調(diào)高架與地面交通》等征集帖，向廣大網(wǎng)友征求治理高架擁堵良方。8月，我們對其中具有針對性和科學(xué)依據(jù)的建議和意見，經(jīng)過分層次、分路段的兩周實(shí)驗(yàn)后，于9月9日公布了相關(guān)措施。9月18日，相關(guān)措施在向社會公告后已付諸實(shí)施，從近期的運(yùn)行來看，各項(xiàng)措施的實(shí)施進(jìn)一步合理均衡了地面道路與高架道路的道路資源利用率，提高了高架的通行能力，緩解了高峰時(shí)期高架的交通壓力。

我以為，單靠一個(gè)部門來緩解“兩難”，能力有限。所以今年來通過內(nèi)部征求一線民警建議、外部廣泛征求群眾意見，我們共實(shí)施完成交通組織優(yōu)化項(xiàng)目33個(gè)。如莫干山路文暉路至文一路的潮汐車道、清泰立交橋的潮汐車道、文暉路胡墅南路公交專用信號、清江路富春路三橋下口車道渠化等交通組織優(yōu)化措施，充分利用了道路資源，提高了路口、路段的通行效率，緩解了道路通行壓力。

4、優(yōu)化路網(wǎng)負(fù)荷，在交通需求管理上找出路。隨著旅游西進(jìn)戰(zhàn)略的實(shí)施，杭州周邊的衛(wèi)星城市以及相鄰的省際旅游熱點(diǎn)，吸引了相當(dāng)數(shù)量的交通流。在不熟悉新建道路的情況下，這些交通流往往會穿城而過，給城區(qū)帶來了不必要的交通壓力。因此，我們通過合理組織我市的入境交通和貨運(yùn)交通，削減無效交通流，緩解市區(qū)交通壓力。實(shí)施中，主要采取以下幾點(diǎn)對策：一是完善過境交通的標(biāo)志標(biāo)線建設(shè)，加強(qiáng)誘導(dǎo)信息發(fā)布。過境交通原則上由繞城公路(外環(huán))分散，并使入境交通在外環(huán)上進(jìn)行一次空間均衡后再進(jìn)入市區(qū)。二是靠近城市外環(huán)或城市入口設(shè)置客運(yùn)換乘中心、貨運(yùn)集散樞紐場，使較大的交通流量的集散在市區(qū)外完成。三是設(shè)置多個(gè)城市對外交通出入口，減少局部路網(wǎng)壓力。四是加強(qiáng)貨運(yùn)車輛通行證發(fā)放及監(jiān)督管理工作。控制通行證發(fā)放總量，采取與違法情況、交通事故相掛鉤的方式，并實(shí)行各辦理點(diǎn)的電腦登記和聯(lián)網(wǎng)，引導(dǎo)并逐步形成夜間運(yùn)輸、配送體系。以此來調(diào)節(jié)交通需求，均衡交通流時(shí)空分布，優(yōu)化路網(wǎng)負(fù)荷均勻度。

(二)強(qiáng)化整治，努力營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境

保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全是公安機(jī)關(guān)的法定職責(zé)。酒后駕車、違法變道等交通違法和頑疾，不但容易引發(fā)事故給群眾帶來不安全感，而且容易造成人為交通堵塞，影響道路通行能力，從深層次上講，影響到了社會的公平正義。為徹底治理交通頑疾，規(guī)范交通秩序，提高道路通行能力，為人民群眾出行和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，我們“以抓秩序主業(yè)、以路面為主戰(zhàn)場”，總結(jié)了20xx年以來酒駕整治的經(jīng)驗(yàn)，通過管理創(chuàng)新，建立健全了交通整治“1+x”長效工作機(jī)制。“1”即酒后駕駛，“x”是指各個(gè)時(shí)段其他重點(diǎn)違法行為(如當(dāng)前主要整治違法變道、四小車、多次違法未處理等)，同時(shí)配套完善的績效考核、獎(jiǎng)懲機(jī)制，從支隊(duì)層面，對大隊(duì)、中隊(duì)進(jìn)行工作質(zhì)與量的扁平化考核和綜合排名、通報(bào)。通過建立健全交通整治“1+x”長效工作機(jī)制，找到了一條抓秩序、保安全的新路，特別是酒后駕車、違法變道等交通違法查處量成倍增加，規(guī)范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公眾的生命安全得到了保護(hù)。今年來，全市組織開展了28次全市交通集中整治統(tǒng)一行動;共查處違法變道181886起;扣留“四小車”21023輛;查處酒駕違法行為13190起、醉駕違法行為1286起，暫扣駕駛證12727本、吊銷駕駛證3本，拘留1180人，有23名涉酒駕駛的國家機(jī)關(guān)工作人員被抄送紀(jì)檢監(jiān)察部門。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比減少33人，下降6.05%;其中因酒駕引發(fā)的交通事故65起,同比減少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比減少10人,下降41.67%。

(三)精心組織，確保各類大型活動安全有序

我市作為上海世博會環(huán)滬護(hù)城河工程的重要城市，肩負(fù)著艱巨的世博安保工作任務(wù)。面對各類大型活動多、要求高、時(shí)間跨度長等情況，為確保我市道路交通和大型活動安保任務(wù)的安全、有序，我們克服人手少，時(shí)間緊等困難，對每一項(xiàng)大型活動，都要經(jīng)過多次踏看現(xiàn)場、反復(fù)修改方案、確定發(fā)布方案、設(shè)置完善引導(dǎo)管控標(biāo)志(如春節(jié)期間市區(qū)道路交通設(shè)施的保障工作中，共制作擺放活動式標(biāo)志牌973塊，擺放警示帽1000只)、現(xiàn)場組織實(shí)施、工作進(jìn)行總結(jié)評估等工作流程，確保了各類活動安全有序的開展。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年共完成大型活動200余項(xiàng)，如：世博杭州論壇、煙花大會、20xx年新春佛教文化活動、20xx年亞洲杯足球預(yù)選賽、xx年xx市橫渡錢塘江活動、阿里巴巴陶寶嘉年華活動、中國國際女排精英賽、第六屆中國國際動漫節(jié)系列活動、迎接省雙擁模范城市考核檢查團(tuán)等等大型活動的交通保障工作。

作為一名黨員干部，無論是在辦公室任職，還是到秩序處工作，我都能時(shí)刻警醒自己要始終嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵御各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，一是堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)。注重政治理論和反腐倡廉典型事例的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治敏銳性和鑒別力，增強(qiáng)貫徹落實(shí)黨的方針、政策的自覺性、堅(jiān)定性，夯實(shí)自身的政治基礎(chǔ)，筑牢拒防腐變的思想防線，增強(qiáng)抵御各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是堅(jiān)持廉潔從政。始終按照工作權(quán)限和工作程序履行職責(zé)，堅(jiān)持公平正直，不徇私情，正確對待、正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，勤勤懇懇為人，踏踏實(shí)實(shí)做事。堅(jiān)持民主集中制原則，對重要事項(xiàng)未經(jīng)集體討論從不單獨(dú)拍板決定，自覺接受群眾監(jiān)督。上任之后，對行政審批事項(xiàng)進(jìn)行了全面梳理，一方面，簡政放權(quán)，精簡審批項(xiàng)目和流程;另一方面，進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)部審批事項(xiàng)，落實(shí)責(zé)任，形成監(jiān)督制約機(jī)制，有機(jī)統(tǒng)籌了質(zhì)量和效率的關(guān)系。三是堅(jiān)持以身作則。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己帶頭不做。逐條對照黨風(fēng)廉政建設(shè)十個(gè)方面廉政內(nèi)容，從未收送現(xiàn)金、有價(jià)證券和支付憑證問題，自己為人始終做到待人誠懇、光明磊落，作風(fēng)正派，沒有xx行為，不任人唯親、不拉幫結(jié)派，不搞小圈子;嚴(yán)格要求并自覺管好自己的家屬和身邊工作人員，堅(jiān)決按照有關(guān)規(guī)定和準(zhǔn)則辦事，不做有損于黨和人民利益的任何事情，時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和生活作風(fēng)。

如果說，在緩解“兩難”等工作上，我們做出了一些成績的話，我以為，要?dú)w功于黨委、政府和上級公安機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)，要?dú)w功于廣大人民對我們工作的理解和支持。尤其是在城市化進(jìn)程中，地鐵、道路等建設(shè)方興未艾，對人民群眾的出行造成了很大影響。與此同時(shí)，我們也看到交通“兩難”問題仍然存在，離大家的期望和要求還有不小的距離。下一步，我們將加倍努力地去做好各項(xiàng)交通管理工作。

一是改進(jìn)工作作風(fēng)，樹立良好形象。推行貨車通行證網(wǎng)上辦理。10月8日交警通行證辦證窗口搬遷入錢江新城“市民之家”后，將在杭州交通信息網(wǎng)推出貨運(yùn)車輛通行證網(wǎng)上辦理項(xiàng)目，進(jìn)一步方便辦事群眾。同時(shí)，進(jìn)一步簡化交通影響評價(jià)分析審批流程。根據(jù)《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)省建設(shè)廳、省公安廳對重大建設(shè)工程開展交通影響評價(jià)工作的補(bǔ)充意見》(杭規(guī)發(fā)〔20xx〕451號)文件精神，依法簡化流程，加強(qiáng)過程監(jiān)管，縮短審批時(shí)間，并推出網(wǎng)上辦理服務(wù)，提高行政效率。

二是強(qiáng)化群眾觀念，鞏固宗旨意識。進(jìn)一步加快為民辦實(shí)事的實(shí)施進(jìn)度，按照市“兩難”辦半年度工作會議確定的目標(biāo)和要求，抓好進(jìn)度督查工作，確保按時(shí)保質(zhì)完成。力爭在10月底完成200個(gè)禁左方向的工作目標(biāo);11月底完成20條道路單行措施的實(shí)施工作。

三是踏實(shí)努力工作，提高服務(wù)效能。加強(qiáng)對中長期緩解道路交通擁堵措施的研究，建立交通狀況和交通措施的評估模型。下一步我們加強(qiáng)對車速、延誤率和斷面通行量、路網(wǎng)負(fù)荷度等指標(biāo)的研究，加載其他相關(guān)數(shù)據(jù)，建立起評估模型。在此基礎(chǔ)上，通過對采集到的交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、關(guān)聯(lián)和挖掘，建設(shè)城市交通狀態(tài)智能預(yù)報(bào)系統(tǒng)，對xx市道路交通狀況進(jìn)行預(yù)測預(yù)報(bào)。同時(shí)，結(jié)合低碳城市建設(shè)，將“師生快車計(jì)劃”、“交通容量與環(huán)境容量雙邊控制方案”等作為儲備課題，積極向黨委、政府建言獻(xiàn)策。

輔警月總結(jié)篇六

回顧2019年這一年，對于我來說，確實(shí)過得很快，都還不允許我細(xì)細(xì)回味，就流逝了，又到了一個(gè)新的元年。自我從20xx年3月在支隊(duì)參加輔警工作以來已有三年多的時(shí)間，在這個(gè)工作崗位上，在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)正確的帶領(lǐng)下和隊(duì)友們的幫助下，我始終都能夠以飽滿的工作熱情和高昂的斗志，全身心地投入到大隊(duì)的各項(xiàng)工作中，并且從中學(xué)到了不少的東西，這對于我以后不管在哪一個(gè)地方，哪一個(gè)崗位，都有很大的幫助。

在今年的工作中，我始終堅(jiān)持立足本職工作，政治立場堅(jiān)定，時(shí)刻懷著高度的自覺性，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十九大”會議精神，深入領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)，并將其付諸實(shí)踐。

作為一名中共黨員，我在政治上積極向黨組織靠攏，自覺參加大隊(duì)支部組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)和討論活動，及時(shí)向大隊(duì)支部匯報(bào)思想，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同志學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論水平。

我深知自己離黨員的標(biāo)準(zhǔn)、要求還差很多，但我會朝著更高的方面發(fā)展，時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。同時(shí)我還能和大隊(duì)隊(duì)員一起認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動等內(nèi)容，深入剖析自身問題的不足，找出原因，用實(shí)際行動來嚴(yán)格要求自己，努力提高自己的政治思想素質(zhì)，使自己成為隊(duì)員中的佼佼者。

我作為大隊(duì)內(nèi)勤，主要的工作就是配合大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)助隊(duì)員完成好大量繁瑣的業(yè)務(wù)報(bào)表、信息反饋、宣傳報(bào)道、工作總結(jié)匯報(bào)、檔案文件管理、各種大量的臺帳登記及全大隊(duì)各種事務(wù)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，以及日常上傳下達(dá)等數(shù)不清的臨時(shí)性工作。

在辦公室工作的這兩年，經(jīng)過我的努力和同事的幫助，我基本上能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面，經(jīng)過鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行。

在平時(shí)，我能夠以正確的態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

盡管有時(shí)候電腦前一坐就是一天，連水都顧不上喝一口，有時(shí)心里還是怨言，但我深知一個(gè)道理，那就是你既然選擇了這項(xiàng)工作，不管怎樣，你都要做到你該做的，把它做好，這樣才不會覺得自責(zé)。

我雖然每天在辦公室工作，沒有很多時(shí)間和同事在一起參加訓(xùn)練、巡邏、執(zhí)勤等，但是一旦發(fā)生重大、危急的突發(fā)事件等任務(wù)，我在做好內(nèi)勤工作的同時(shí)，也和隊(duì)友們一起參加。

全年來，我和隊(duì)友一起參加大小型防暴處突40余次，警衛(wèi)20余次，搶險(xiǎn)救災(zāi)2起，配合省紀(jì)委辦案1次。特別是在6月下旬的xx村民上千人因東汽廠征地補(bǔ)償問題到xx廠上訪事件中，連續(xù)20余天，我都跟隨大隊(duì)早出晚歸到現(xiàn)場執(zhí)勤，在支隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，成功地完成了此次大型的防暴處突事件。

在9月19日，由于連續(xù)暴雨，xx處發(fā)生決堤和xx境內(nèi)鐵路xx鐵路大橋橋墩被沖毀、車廂墜入江內(nèi)，在這兩次險(xiǎn)情發(fā)生后，我都沒有退縮，和隊(duì)友們一起沖鋒在前，疏散岸邊的圍觀群眾和車輛，確保現(xiàn)場治安秩序的穩(wěn)定。到晚上22時(shí)左右，我和隊(duì)員們都沒有休息一下，才吃了一點(diǎn)點(diǎn)干面包，喝上一口水，一直到現(xiàn)場情況穩(wěn)定才撤回單位待命。

我喜歡熱鬧的集體，我愿意和隊(duì)友們在一起，一起同甘共苦，一起歡笑哭泣，一起走過風(fēng)風(fēng)雨雨，在以后想起來這些都會是一段段美好的回憶，它們都將成為我人生中最巨大的財(cái)富。

我雖然工作三年多了，但始終感到自己身上的擔(dān)子很重，前面的路并不是那么清晰，反而有點(diǎn)迷茫。自己的學(xué)識、能力和閱歷與社會所需求的有很大的距離，所以總不敢掉以輕心，報(bào)電大、考自考，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向同學(xué)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，雖然有時(shí)是迫于現(xiàn)實(shí)的無賴，但是有時(shí)候在忙碌的一天工作后再參加學(xué)習(xí)，我還覺得很有成就感，感覺生活很充實(shí)，并不空虛。這樣下來感覺自己一年來還是有了一定的進(jìn)步，至少過得很充實(shí)，經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，具備了更多的知識和工作經(jīng)驗(yàn)。

第一，自主學(xué)習(xí)能力還不夠強(qiáng)，工作效率有待進(jìn)一步提高;第二，有些工作還不夠過細(xì)，有時(shí)候干工作粗心大意，常犯小錯(cuò)誤;第三，自己的文字功底薄弱，理論水平還不夠高，有待進(jìn)一步加強(qiáng)提高。

在接下來的新的一年里，我想我應(yīng)努力做到：

第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面，努力學(xué)習(xí)與工作的相關(guān)知識和法律法規(guī)常識，提高理論水平;第二，工作更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，改掉粗心馬虎的毛病;第三，本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)，真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手。

在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步履行好自己的職責(zé)，以更高的工作目標(biāo)和更好的成績來迎接新的一年，努力完成組織交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

輔警月總結(jié)篇七