總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，是時候寫一份總結了。總結書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
高速交警工作實習總結篇一
高速交警文秘工作
近兩年，全國高速公路開通里程迅速延伸，以xxxx為例，目前全省開通高速公路5167公里，居全國第四位；xxxx高速交警隊伍同步快速發展，現有民警達到2400余人。路情警情迅速發展變化，新時期高速交警如何正確看待、如何扎實干好文秘工作，事關高速公路安全暢通和隊伍發展穩定的工作大局。
一、文秘工作怎么看
一直以來，高速交警全體文秘人員在高支隊黨委的正確領導下，緊緊圍繞全省高速公路公安交通管理工作中心，充分發揮職能作用，做了大量卓有成效的工作。與此同時，也存在招錄新警分配崗位時文秘遇冷的情況，很多民警認為文秘工作勞神費力，既辛苦又清苦，干不出成績，甚至認為沒有路面執勤執法、處理事故等業務工作那么有意義。這種認識顯然是不對的，應該對文秘工作有一個準確、全面的認識。
（一）文秘工作很重要。文秘人員所在的大隊政秘科、中隊內勤室，是所在單位的綜合部門，是關鍵部門之一，可以說是“參謀部、情報部、服務部、公關部”，對各項工作的開展影響很大。文秘工作是綜合部門的核心工作，文秘人員是領導的“智囊團”和“服務員”，擔負著重要職責。查糾違法、處理事故是成績；把高速交警的工作經驗總結好、記錄好、宣傳好，把高速交警的工作“亮點”向外推介出去，擴大“正能量”，也是很重要的成績。如：考核評估、督察督辦工作，為指揮決策服務、為實戰需要服務，能有效推動工作落到實處、取得實效；信息報道、新聞宣傳工作，對外展示高速交警良好形象，也提高了民眾文明交通素養；而信息報送、上傳下達、文件收發等工作，直接關乎警令、政令是否暢通，直接影響到警隊的執行力和戰斗力。全體文秘人員務必要增強責任感和榮譽感，認識到崗位的職責和使命，認識到這些工作都很重要，做得好，就為指導、推動各項工作的順利開展提供了堅實的保障。
（二）文秘工作很辛苦。各級高速交警部門都是基層實戰單位，“上面千根針，下面一條線”，文秘工作不僅有調研、信息、機要、保密、信訪、接待、文印、收發工作，還有新聞宣傳、考核評估、督查督辦等任務，還要兼顧政工、紀檢等方面的工作，可以說是紛繁瑣碎，千頭萬緒。上班就要繃緊神經，手頭 工作接二連三，應接不暇?！盎ㄩ_幾何不知，葉落幾秋不聞”，文秘人員長期身居蝸室，足不出戶；經常加班加點，陪伴家人的時間也比同事少，有時候得不到家人的理解，心情更為低落。趕寫材料更是辛苦，經常埋頭寫稿，忘記吃飯，不知早晚，頭昏眼花。除了身體受的苦，有時候也還要承擔心理的苦，干出成績時可能是無名英雄；遇到問題時可能成為矛盾焦點，嘗盡酸甜苦辣，汗水與淚水并流。凡上種種，文秘人員可能經歷了某些片段，某些片段可能會在將來經歷，但不管如何，都要有心理準備，做好心理調適，積極應對，做到“吃得苦、霸得蠻、耐得煩”。
（三）文秘工作鍛煉人?！皩殑︿h從磨礪出、梅花香自苦寒來”。文秘工作勞神費力，工作過程也是學習、鉆研、提高、升華、蛻變的過程。優秀文秘成才周期長，剛開始可能茫然無措，堅持幾年后百煉成鋼，工作就能游刃有余，甚至獨當一面，政策理論水平、文字處理能力、保障服務意識、組織協調能力都有了很大提高，很多表現優異的同志還走上了更高、更大的工作平臺，可謂是破繭成蝶、鳳凰涅槃。這些年，高速交警培養、輸送了一批優秀的文秘人才到中央部委、省廳機關，從用人單位反饋的信息來看，普遍評價很高。高速交警現有的中層骨干中，大部分從事過政工、文秘、綜合辦公等方面的工作。當前，文秘人員趕上了高速公路大發展、高速交警隊伍大發展的好時代、好時機，只要堅持苦干、實干，必將大有作為。
二、文秘工作怎么干
怎么成為一名優秀的文秘人才？有些什么要求？我們有很多中層骨干的成長、成才經驗可以供大家學習、借鑒，筆者從個人體會和工作的角度，提四點建議。
（一）博學篤行，充實知識儲備。近兩年來，伴隨著隊伍發展壯大和管轄里程延長，公安內網信息數量上升明顯，但是有些稿件的質量還需要進一步加強；有的文秘人員給領導寫得稿子，還缺乏新意、缺乏深度?！八e之不厚，則無力負大舟；風積之不厚，則其負大翼也無力”。做好文秘工作，推動我們事業的大船乘風破浪前行，沒有厚重的知識儲備，就缺乏動力源泉、缺乏智力支撐。對于文秘人員而言，政治理論、法律法規、交管業務、文化功底等，都是不可或缺的。少了哪一門知識積淀，你會感覺到說話底氣不足，有時還講外行話；辦事茫然無措、畏首畏尾；寫文章生澀難懂、淺薄無力?！安偾髸月?，觀千劍而后識器?！蔽拿厝藛T只有堅持多學、多做、多讀、多思、多寫，博學之、篤行之，反復實踐，開展工作才能得心應手。
（二）至微至顯，堅持善做善成。文秘工作經常要編制各類數據報表、起草公文等，必須至微至顯，在最細小的環節上，用心思、花精力，力求做到最好?！耙蛔种?，一句為之蹉跎；一句之誤，通篇為之梗塞”。文秘人員要把寫出來的稿件當成自己的作品，咬文嚼字、字斟句酌，不管是呈領導、報上級、發下級，都要經過反復研修，確保沒有錯誤、瑕疵。魯迅先生說過，文章寫出來至少看兩遍，將可有可無的字、詞、標點刪去......一代文學大師是這樣，我們基層實戰單位的文秘人員更要把作品當成檢驗自己的一面鏡子，照一照能力水平和責任心。工作光有責任心、肯干還不夠，還要會干、能干，能夠善做善成。怎么樣做到善做善成？要把握好兩個方面：第一，要從內心把自己定位為一個服務員。這首先是一個心態和意識問題，現在獨生子女居多，習慣了被服務，有的還一時難改，有的改了難以堅持。但文秘政工沒有服務意識是干不好的，有了服務的心態和意識，才能遇事不推卸、不拖延、不抱怨，組織協調類的工作也才能有耐心。更為重要的是心中要帶著一份深厚的感情服務，工作肯定能順利打開局面。第二，要大力提高工作效率。工作任務越重、壓力越大，越要注重提高工作效率。要權衡大事小事、急事緩事，抓大事不放，抓急事先辦；要溝通上下左右，做到內外有別、急緩有序，推動各項工作有條不紊地開展。
（三）修身養德，錘煉優良作風。哲學家歌德有句墓志銘說：“世間有兩種東西，對它們的思考越是深沉和持久，越是覺得震撼和敬畏，一是我們頭頂燦爛的星空，一是人們心中的道德法則。”公安交警是執法為民的隊伍，文秘人員沒有把握好、解決好世界觀、人生觀、價值觀這個“總開關”的問題，是做不好決策參謀、寫不出好文章的，工作也是很難讓領導和群眾滿意的。文秘人員一定要有仰望星空的情懷，要在內心有強烈的道德法則。公安交警心中，除了忠于黨和人民的堅定政治立場，還有黨紀法規、警令禁令，這些既是底線，也是“高壓線”，大家不能抱有任何僥幸心理。xxxx總書記在十二屆全國人大二次會議xxxx代表團參加審議時，提到“要嚴于修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創業要實、做人要實”。對于文秘人員而言，更要高標準、嚴要求，始終恪守“三嚴三實”，積極踐行“三嚴三實”，錘煉優良作風。
（四）強身健體，服務社會民生。身體健康是事業的保證。9月份，人民網刊發了一篇題為《當前社會存在的十大病癥》的文章，文章指出，經過大量調研，44.5%的受訪者表示因為工作、生活、養老及未來無法預期等長期緊張不安。高速交警因為特殊的工作環境、特殊的管理模式和繁重的工作任務，身體上、精神上都承受著難以承受之重，很多民警都處于亞健康狀態，文秘人員的健康狀況更加不容樂觀。各級警隊在促進大家身心健康、豐富文化生活上做了很多工作，但關鍵還在大家自己要重視起來，加強鍛煉，學會及時有效、合情合理釋放壓力，以強健的身體作為基礎，服務好社會民生，努力創造輝煌的事業。
高速交警工作實習總結篇二
改革開放以來,我國高速公路等基礎設施高速發展,拉動了區域社會經濟的快速發展。高速公路是延綿于大地上的人工帶狀建筑物,沿途可能跨越多個具有不同特征的地域區段。下面是本站小編整理的一些關于高速公路實習工作總結，供您參考。
所在實習單位所屬項目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習已經過去兩個多月了，也學到了不少東西。橋梁工程極其重要，關系著人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質量與技術要求標準非常之高。要求也十分嚴格。
第一次到施工單位實習，有些事情還是不是很適應，與學校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經歷，慢慢適應。回顧兩個多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習對現在的學生與現實的狀況極其重要而且實用，實習生活使得我們逐漸地把在學校所學到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結合起來;讓我慢慢地褪去了學生時代的浮躁與天真。與此同時，實習也使我在社會中獨立成長，在自己承擔責任上邁出了重要的一步。
本標段為xx省至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內，起于xx縣xx鄉k35+940與第9合同段相接，順江左岸、鐵路下方山坡展線，分別設置1號、2號大橋，經設置xx大橋(連續剛構橋)跨越深溝后，到達本合同段終點xx村k37+710與第11合同段相接。
本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。
橋梁設計：下部結構為柱式臺配樁基礎、柱式墩(空心墩)配樁基礎;上部結構為t梁+連續剛構(xx1#、2#大橋為連續t梁，xx大橋為簡支t梁+連續剛構)。
一、實習階段的認識和學習
我在這實習主要是測量、現場技術管理、內業計量資料管理。雖然在學校有儀器與實驗室，但那些都是固定的，根本學不到多少東西，現在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。
在這短暫的時間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質方面有了一些的了解。本線路不良地質現象較發育，主要有不穩定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。
正是這樣的環境條件，讓我學到了在學校沒有學到的知識。在處事方面，懂得了許多，學會了怎樣去協調與各部門之間，與架子隊、協作隊之間的協調工作。
二、專業知識的學習
自己所學的鐵道工程技術，在學校學習測量工作;在學校時，測量都十分簡單。放樣直接有現成的坐標。沒有復雜的工序，但在現場的測量，現場坐標計算，所用的全站儀與學校所用的有所區別。在這短暫的時間里，測量主要是立鏡，現在比以前在學校的時候快了許多;也不需要卷尺那么復雜。
現場技術管理也讓我學到了許多的東西，現場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學會了張拉的計算與范圍。
了解了橋梁補強加固的常用方法：
(1)增大截面面積加固法。
該方法通過增大原構件截面面積并增配鋼筋等方式提高結構的承載能力和剛度。
(2)混凝土表面缺陷修復：
利用樹脂膠、環氧砂漿等對表面缺陷部位進行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結構耐久性。
三、內業資料的學習與整理
四、總結
在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好的應用于工作中。
前言
我國高速公路經過20xx年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。
廣韶高速公路是國家“五縱七橫” 規劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區太和鎮，與廣州北二環高速公路和華南快速干線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內地的高速公路，也是珠三角地區與粵北地區進行資源互補的交通要道。
一、 實習目的
通過對廣韶高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、 實習時間
20xx年1月8日
三、 實習地點
廣韶高速公路有限公司
四、 實習單位和部門
管理中心,鐘落潭收費站 ,瓦窯崗服務區
五、 實習內容：
1管理中心
主要對高速公路、收費站兩個部分進行監控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。
管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。
2服務區管理
高速公路服務區是指設置在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優質服務,保證高速公路運營工作正常運行，最終實現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上，服務第一,注重效益。
3收費管理
主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯網收費的內容。
廣韶高速公路根據實際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發揮了高速公路的功能。.
4路政管理
主要負責管理和保護公路路產、.實施公路巡查、.依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、.控制公路兩側建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設施得建筑事宜、.對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。
六、 實習總結
通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業做好準備，為未來的高速公路事業做一分貢獻。
一、實習目的：
通過對欽崇高速公路的實地實習認識，使我對公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關設施及設計，有了一次全面的感性認識，加深了我對所學的課程知識理解，充實和擴大自己的知識面，使我學習和實踐相結合，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
20xx年8月至20xx年1月，我實習于中交一公局第四工程有限公司所屬項目：欽崇高速公路，就職于c標試驗室，做試驗員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級資質、市政公用工程施工總承包一級資質和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業承包一級資質以及隧道工程、鋼結構工程專業承包二級資質的國有施工企業?，F隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。
在這里有良好的管理秩序和環境，大家各盡其責，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識與經驗!我也不例外，跟著大家學習。在試驗室，各方面的工作和知識都可以學到。來到這里的第一項任務就是下到現場去，了解現場的施工流程并做路面壓實度及厚度的檢測，路面壓實度檢測是一項很重要的工作對于路面水穩層的鋪設，測定各種材料壓實層和壓實度。還有對路面壓實的松浦料的級配和含水率檢測，在3個月的現場實驗中，使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測是我實習的第二項工作，水泥在混合料中的含量是水穩層鋪設不可或缺的重要原材，凝結集料的功臣，，對它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質量的不合格。在我的實習生涯中又是一項全新的挑戰，所以每天我都要仔細的對混合料中水泥的含量做出檢測，來配合路面鋪設的工作的順利完成。在其他的時間里，跟著大家做一些試驗室的另外一些方面的工作，對于學習我覺得那是每天都會升起的朝陽，充滿著希望。做篩分，鉆芯，砂當量等各種試驗，我都和大家認真的學習，并動手去實踐。對于瀝青的學習，我更是不能放過，是高速路面施工中的重要環節，從開始施工我一直都跟著師傅學習、看瀝青的各個試驗，了解瀝青的性質，每一個不同的試驗都會反映瀝青的一個特性，如：瀝青的三大指標，針入度，延度，軟化點;這是最重要的3個瀝青試驗。針入度指數是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規定溫度下瀝青受拉伸的長度，軟化點是測定瀝青承受溫度的最高點。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗，這些試驗都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實習的這段時間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強，深入學習，給自己建立一個扎實的基礎，熟練的操作能力!
三、實習內容及過程：
實習，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過渡到工作人士的必經之路，當我不知所措的面對我實習生涯第一天工作時，然而面對這工作環境顯得那么無助。似乎工程類的實習都是這樣，但只有親身體會才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識結構，更讓我受益匪淺。下面是我在實習過程中看到的學到的路基要求與瀝青施工內容及過程。
(一)路基施工時應該實現的基本要求：
1.路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。
2.路基施工的各項工作要緊密結合，并服從整個道路施工施工與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。
3.路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全措施，防止意外發生，確保安全。實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術組織管理。
4.路基挖填范圍內的地表障礙物，事先要清除。
5.路基取土與填筑，必須要有計劃有步驟的進行操作。
6.土質路堤，應視路基高度及設計要求，先清理或鞏固地基。
7.土路堤分成填平壓實，是確保施工質量的關鍵。
8.路基原定設計要求及施工操作規程，是路基施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。 (二)路面瀝青施工內容及過程：
1、瀝青混合料的拌和和運輸
瀝青混合料的拌和質量和運輸過程是影響瀝青路面質量的一個重要環節。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果;在混合料的運輸過程中，要做好防氧化措施。 2.、瀝青在拌和過程中，要調節好熱料倉的比例，以確保熱料倉的比例符合設計的級配要求。
2.1控制瀝青的用量，使其用量符合技術規范的要求。
2.2瀝青混合料拌和時，要控制好溫度和拌和時間。拌和瀝青混合料時，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發成分亦較容易被損耗;因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結合料的氧化和揮發成分的損耗，保證瀝青的質量。
2.3瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
3、瀝青混合料的攤鋪
攤鋪瀝青混合料作業過程中，應著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時的溫度控制以及與運料車之間的配合把好關，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質量。
3.1攤鋪寬度和平整度的控制
攤鋪機的寬度一般為2.5~3.0m，根據鋪設路面的寬度可利用熨平板的伸長來調整攤鋪寬度。在設定攤角寬度時應盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺攤鋪機成梯形聯合作業，兩攤鋪機相距宜在10~30m之內。在設置縱向接縫時，縱向接穎宜于車道標線一致。為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。目前高速公路工程中常用的基準面(線)控制的方法有：基準鋼絲繩法典(走鋼絲繩法)、浮動基準梁法等。
3.2攤鋪溫度控制
攤鋪作業時混合料的溫度控制又是一個重要環節?；旌狭蠝囟冗^低(通常110℃以下)將導致攤銷鋪作業困難，碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高10~15℃。正常情況下，難鋪時的溫度不得低于110~130℃，也不得高于165℃。實際施工過程中，可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現象，骨料表面裹覆不好。
3.3攤鋪速度控制
攤鋪速度的快與慢直接影響施工進度與質量，合理地選擇攤鋪速度應結合以下幾個方面綜合考慮;瀝青混合料拌和能力、攤鋪機攤鋪能力、運輸能力、壓實能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。 攤鋪機工作時應保持勻速緩慢前進，不得時慢時快或中途停頓;否則會破壞熨平板受力平衡系統，引起熨平板上下滔動，直接影響路面平整度。同時，攤鋪速度變化，將導致單位面積內瀝青混凝土受振搗、振動次數同時變化，從而影響了路面的密實度和平整度。
4、瀝青拌和料的碾壓
瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個重要的環節，碾壓的質量直接影響路面的質量。壓路機的碾壓作業長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進、壓路機折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。
4.1碾壓溫度
碾壓前，應考慮具體的施工條件(如環境溫度、施工工藝、壓實厚度等)，并根據施工規范要求來確定碾壓溫度。
高速交警工作實習總結篇三
2011年黨建工作總結
在市直機關黨工委、市直交通系統黨委及上級有關部門的正確領導下，我支部深入學習貫徹黨的十七屆五中、六中全會精神，以實踐科學發展觀為指針，做到黨建工作與施工管理相結合，緊緊圍繞工程建設中心工作，認真落實省、市下達的年度工作部署，與公司全體員工一道較好地完成各項工作任務。
一、加強學習，深入貫徹落實上級文件精神。
公司黨支部始終把貫徹落實上級文件作為加強黨建工作的“助推器”，加大學習宣傳力度，抓好政治理論學習。今年支部每個月都組織了一次學習，主要學習宣傳貫徹黨的十七屆五中全會精神和省委八屆十次、市委十屆八次會議精神；學習傳達貫徹全市“五大戰役”總結表彰暨機關效能建設工作會議精神；學習《做人從感恩開始》和《道德的力量——全國道德模范先進事跡紀實》；學習《中國特色社會主義理論體系》；學習《中國共產黨員領導干部廉潔從政若干準則》等。根據公司擔負高速公路建設任務和黨員奮戰在施工一線的特點，強調自學，黨員充分利用業余時間開展自學，提高政治素養和實踐科學發展觀的自覺性。
二、積極組織參加上級黨組織開展的慶祝建黨90周年活動
組織參加市直交通運輸系統“唱紅歌頌黨恩”演唱會。通過組織紅歌傳唱，唱響共產黨好、社會主義好、改革開放好、偉大祖國好、各族人民好的時代主旋律，踐行社會主義核心價值體系，激發愛黨愛國熱情，振奮民族精神，活躍黨員文化生活，增強單位團隊意識，展示團結和諧、奮發向上的精神風貌。
三、加強黨風黨紀和反腐倡廉建設
貫徹落實市委部署，加大治理庸懶散混力度，進一步提高黨員干部的落實力和執行力，全面推進黨支部的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，組織開展“廉潔從政 秉公用權”主題教育學習月活動，重點學習黨的三代中央關于領導集體反腐倡廉重要思想和以胡錦濤同志為總書記的黨中央關于加強黨風黨紀和反腐倡廉建設的重要論述，特別是深入學習胡錦濤總書記在第十七屆中央紀委第六次全體會議上的重要講話，深入學習貫徹《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》。在學習的基礎上，突出重點，加強黨員思想、組織、紀律、作風等方面的教育，提高黨員在是非面前的辨別能力，在誘惑面前的自控能力，從源頭上防治腐敗，自覺維護共產黨員的良好形象。
人選；選舉市直交通運輸系統黨員代表大會代表。
五、確保黨務公開工作有序、有效、有力推進
我們堅持“發揚民主，廣泛參與；求真務實，注重實效；嚴格標準，科學規范；區別情況，分類指導；統籌兼顧，改革創新?！钡狞h務公開基本原則，切實加強對黨務公開工作的組織領導。凡屬《中國共產黨黨內監督條例（試行）》要求公開的內容，我支部都要最大限度地進行公開，包括領導班子建設、干部管理、黨風廉政建設、重大事項、以及其他需要公開的事項。
六、工程進展情況
截止12月25日，開工累計完成投資xxx億元，占項目概算的xx。其中：開工累計完成其他費用投資xx億元；建安投資完成xx億元，占項目建安概算的xx％；征地拆遷完成xx億元，占項目征遷概算的xx％。累計完成路基土石方xx萬方，占總工程量的xx%；涵洞、通道xx道，占總工程量的xx%；樁基礎xx根，占總工程量的x；墩柱x根，占總工程量的xx；梁板預制x片，占總工程量的x；梁板吊裝x片，占總工程量的x；梁板現澆x跨，占總工程量的x；隧道掘進x米，占總工程量的x隧道襯砌x7米，占總工程量的x；隧道路面x米，占總工程量的x路面工程的承包人駐地建設已經完成。
2011年，我支部在黨建方面做了一些工作，取得了一定的成績，但仍然存在不足和差距。如黨員學習教育和支部活動的方式方法比較單一，圍繞中心工作抓落實的力度有待進一步加強等。
在新的一年里，我支部將進一步深入學習實踐科學發展觀，鞏固
工作成果，夯實思想基礎，繼續深入開展“創先爭優”活動，抓好黨建工作，加強精神文明建設，提高黨員素質，為開創xx公司黨建工作的新局面而不懈奮斗！
2012年主要工作計劃：
（一）以黨的十七屆六中全會精神為指導，進一步加強理論學習，不斷提高黨員干部的思想政治水平。
（二）規范和促進支部組織建設，組織開展有益的活動，增強黨組織的凝聚力和戰斗力。
（三）完善黨內監督機制，開展教育活動，提高黨員干部拒腐防變能力。
（四）轉變工作職能，改進工作作風，提高服務質量，進一步提升外部的形象。
（五）對廉政建設和綜合治理工作常抓不懈，緊緊抓住關鍵重點環節和部位，防范于未然，確保公司的安定團結，營造穩定的良好發展局面。
（六）繼續圍繞工程建設不放松，一如既往的支持和協助搞好各項工程業務工作。
二〇一二年一月五日
高速交警工作實習總結篇四
20xx年春運道路交通安全管理工作于3月3日落下了帷幕。今年春運工作，xx交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，采取有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴處客車超員等嚴重交通違法行為，杜絕了群死群傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。春運期間，大隊共出動警力795人次，出動警車205臺次。在全區懸掛春運宣傳條幅30條，巡回展出春運宣傳展板8次，設立春運宣傳臺3次，深入客運單位開展春運安全教育4次，發放《20xx年春運xx交警大隊致全區廣大客運駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項》等春運宣傳資料六類5000余份，利用電視臺播放春運安全警示語15條。共檢查登記客運車輛9250臺次，查處各類道路交通違法行為1886起，其中客車超員87起、責令卸客轉運368人。春運期間，全區共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其余127起因事故損失小全部調解處理。
一、導重視，提前謀劃
今年春運雖說沒有出現去年冰雪天氣，但由于和受到金融危機的影響，民警提前返鄉人員增多。加之元旦和春節相距時間近，民工流和學生流更宜于形成疊加，春運交通安全形式不容樂觀。為此，xx大隊高度重視，于春運行動之前，大隊先后召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，并向公安分局匯報，制定了詳細的《20xx年全區春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長葉輝任組長，公安分局副局長、交警大隊長陳生海任副組長，分局各二級機構主要負責人為成員的春運工作領導小組，設立了專門辦公室，陳生海副局長兼任辦公室主任，交警大隊各二級機構負責人為成員，具體負責對整個春運活動進行全面檢查督導、信息收集和協調調度，確保了各項措施落到實處。
二、加強源頭管理，嚴把春運資格關
一是大隊在春運開始前就積極深入到全區客運單位，加強對客運負責人的安全教育，與客運負責人簽訂《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制，要求客運負責人認真做好客運車輛自檢自查工作，使客運負責人更加明確了加強單位內部安全管理責任的重大;二是車管所對全區203名參加春運的駕駛員資格進行了認真、細致、嚴格的審查，做到了逐人審核、逐人上網比對，對交通違法行為被記滿12分等不符合參加春運資格的駕駛員堅決不簽字、不簽章;三是對參加春運的客運車輛嚴格把關。車管所在客運單位及車主對參加春運的客車做好自檢自查的同時，嚴格對安全性能進行把關，對全區86臺大型客車及24臺七座以上小型客車春運證的發放進行了審核;四是積極深入到客運單位，對客運駕駛人進行春運安全教育和法制教育，為客運駕駛人上了一堂生動的春運安全常識教育和法制教育課，有效地提高了客運駕駛員的交通安全意識。
三、強化宣傳，廣泛發動，努力營造春運交通安全氛圍
(一)積極籌備，精心組織，做好春運宣傳前期工作。
根據支隊關于做好20xx年春運交通安全宣傳工作的通知要求，大隊提前謀劃，積極籌備，認真做好了春運前的宣傳教育準備工作：一是成立了春運安全宣傳工作領導小組，制訂了《xx大隊春運道路交通安全宣傳工作實施方案》。二是先后制作春運宣傳標語30條，并在國省道和城區重點部位和路段懸掛。三是灌制了4盒春運宣傳磁帶、制作了3套春運宣傳展板，印制了6000份春運宣傳資料，分發至大隊各單位，保證了各單位春運宣傳需要。
(二)形式多樣，方法靈活，確保春運安全宣傳實效。
一是全力做好“1.11”春運交通安全啟動日“拒絕超速超員、祝福春運平安”主題宣傳活動。大隊在汽車站搭建宣傳臺，展出了春運交通安全宣傳展板，大隊全體班子成員向群眾現場發放了交通安全宣傳材料，現場解答了群眾提出的問題，啟動日當天，向群眾、駕駛人發放宣傳材料1500余份，交通安全宣傳光碟20多張。二是深入客運企業召開安全工作會議，對各客運公司負責人和廣大駕駛人進行春運安全教育，現場發放了宣傳材料300余份，并組織駕駛人集體觀看了交通安全宣傳教育專題片。三是抓住年前外出務工人員返鄉，人員相對集中的時機，在城區繁華路段、汽車客運站展出交通安全宣傳展板10塊、發放春運安全常識及交通法規等宣傳材料1000余份、現場講解交通法律知識和安全注意事項，進一步提高了群眾的交通安全意識。四是利用年前農村、鄉鎮趕年集人員比較集中的大好時機，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動，并多次組織下鄉進村宣傳，展出事故圖板和春運交通安全掛圖，發放宣傳材料，使春運宣傳向家庭滲透。五是為進一步密切警民關系，積極構建和諧的人文環境，大隊在xx電視臺播放游走字幕，提示廣大群眾春節及春運期間出行注意交通安全，并致以春節問候。六是依托xx春運服務站、紅綠燈路口，對過往客車進行檢查登記的同時，向過往客車駕駛人發放宣傳材料，宣傳交通安全知識。
四、嚴格路面勤務，嚴查嚴重交通違法行為
(一)嚴格落實省際xx春運服務站勤務制度，嚴把省際出入口關。大隊三個路面執勤中隊分別在大隊領導的帶隊下，于春運單號日子輪流在服務站堅持24小時晝夜執勤制度，對過往客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛逐車進行檢查登記，對客車超員等嚴重交通違法行為進行查處，為過往司乘人員提供服務，確保了安徽省西大門道路暢通安全。
(二)嚴格落實汽車站民警高峰期駐點勤務制度，嚴把車站出口關。大隊在客流高峰期，派出專人，駐點汽車站，會同安全員和負責人對出站客車逐車進行檢查，嚴格落實“三不進站，五不出站”安全管理措施。駐站民警工作認真負責，堅守崗位，嚴把了車站客車出站關。
(三)加強對全區省道209、310線和城區道路的重點管理。大隊采取定點執勤和流動巡邏相結合、常規巡邏和集中巡邏相結合、白天巡邏和夜間錯時巡邏相結合、統一行動日大隊全警上路等方式進一步加強了對209線、310線和城區道路的管理。同時把巡邏的重點放在了城郊結合部，城區十字交叉路口和集貿市場人員聚集處，嚴格檢查短途客運班車超員，三輪車、拖拉機載人及無春運證客車上路，無證駕駛等嚴重交通違法行為，消除了交通安全隱患，凈化了道路交通環境。
(四)加強對農村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊充分依托四個鄉辦派出所，加強對農村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對轄區道路進行巡邏，開展宣傳，確保了農村道路的安全。
(五)進一步完善惡劣天氣條件下交通管制預案。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊進一步制定并完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時作好了應付突發事件的各種準備，并積極協調氣象部門做好天氣預報工作，及時了解發布惡劣氣候信息，提前采取應對措施，保障交通安全。
(六)加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。事故處理中隊實行24小時輪流值班，接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。
(七)加強監督，規范執法。為了規范民警的執勤執法行為，強化民警的管事率，確保各項措施得到有效落實，大隊三名主要領導分別深入到三個路面執勤中隊，每天與中隊民警同巡邏、同執勤，全程進行督查。尤其是在2月2日xx電視臺《第一時間》欄目對大隊機動中隊處罰客車超員交通違法行為時，存在“只處罰，不轉運”不規范執法行為暴光后，大隊及時開展了為期一個星期的執勤執法大檢查活動，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時進行了整改，從而進一步規范了民警的執法行為，有力地促進了嚴格、規范、文明執法，確保民警在糾正違法行為時程序化、法制化、規范化。
高速交警工作實習總結篇五
2011年即將過去，在過去的一年里，我在中隊領導和同事們的幫助指導下，并通過自己勤奮的工作，在思想和業務水平上都有很大的提高，但是仍然存在許多不足?，F在，我將自己在2011年的思想、工作情況做以下匯報。
一、在思想政治方面：
我始終堅定忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于法律的政治本色，牢記“五條禁令”、“六條警規”等，牢固樹立人民利益高于一切的思想，尊重人民群眾，強化服務意識，虛心接受任命的監督和批評。我作為一名人民警察，首先必須在思想上牢記“立警為公、執法為民”及“人民警察為人民”的服務宗旨，思想是行動的指南，要實現執法為民，就要端正思想，糾正隨意執法，濫用職權辦人情案的思想。只有先優化思想，才能在實際行動中落實，才能夠在人民的心目中樹立良好的警察形象。
二、在內務方面：
我認真學習了《公安機關人民警察內務條令》，嚴格遵守中隊的各項規章制度和紀律條令，服從領導的指揮，聽從命令，保守秘密。對于上級布置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。2011年9月份，我因為工作調動，從高交大隊一中隊被調到二中隊，雖然離家近了，但是工作必須更加勤奮認真。在這三個月里，我每天堅持不遲到、不早退，保持良好的個人衛生及工作環境，按時并保質保量地完成上級安排給我的任務。
三、在工作方面：
不斷向先進典型學習，以他們為榜樣，做到廉潔奉公、愛崗敬業、無私奉獻。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項任務指標。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己，更在日常生活中注意遵守各項規則制度，每一天上下班，每一次接處警，每一次接待群眾，我都做到嚴格規范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。記得有一次，我在安康西收費站出口執勤時，發現一輛外地牌照的黑色小轎車在公安網上有多次違章記錄未消除，而且多數為超速違章，我示意車輛靠邊停車后，禮貌規范地向駕駛員表明了自己的身份，并耐心地向駕駛員告知了超速行駛的危害性與嚴重后果，駕駛員最后主動將多次違章消除，并一再強調我們安康高速交警的工作態度非常好。作為交警，我們更應該認識到自覺服務于群眾的重要性。改變陳舊的執法模式，不斷增強為民執法的思想觀念，自覺做到“權為民所用，情為民所系，利為民所謀”，把服務理念運用到日常工作中去，工作中徹底消除“冷、橫、硬、推”。工作之余，要用“換位思考”的方式，以自己是一名普通的群眾查找自身不足，提高認識，做到言行舉止文明。對不符合法律要求的違法行為實行嚴格查處，查糾過程中，首先要改變執法態度。糾正違法行為先敬禮，告知駕駛人違法行為后，實施處罰，填寫法律文書的時候書寫工整，字體規范，運用法律文書正確無誤。面對不理解的群眾，耐心的對駕駛人解釋，解釋的過程中駕駛人不予配合的，首先從法律角度出發，講解違法行為的危害性，徹底消除其反感心里。對待態度蠻橫的駕駛人，不予其發生沖突。對群眾不容易接受的執法方式，徹底改變，從內心樹立起執法為民的理念。
四、在學習方面：
我深知在社會發展如此之快的今天，不斷地學習提高自身的水平素養是多么的重要，只有認真地學習，不斷地提高，才能更好地完成工作任務，更好地為人民服務。在閑暇的時候，我會在網上搜索道路交通安全法律法規，牢記常用的條款內容，并搜索相關的交通事故案例，學習優秀民警處理事故的方式方法。每辦一個案子，我都會總結自己所存在的不足與需要改進的地方，不懂的我可以去問領導及身邊的同事，不會的我可以慢慢摸索，只有不斷地學習摸索，才能真正學以致用。
由于我參加工作的時間不長，經驗還有所不足，在實際工作中也難免出現一些錯誤。例如有時候在詢問告知當事人的時候不注意方式方法，容易引起當事人的誤解；有時候在處理交通事故案件的時候，過于死板，不懂得變通；在工作閑暇之余，缺乏與群眾的接觸溝通等等。這一年即將結束，新的一年即將來臨，在新的一年里，我除了繼續保持今年的好成績并努力克服改正自身的不足之外，還要更好地完善自己，充實自己，爭取更大的進步，真正成為一名便民、利民，保障人民安全出行的合格警察。