在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

海員培訓(xùn)感想和心得篇一

第一段：落入海中的瞬間

那一刻，我感覺(jué)到身體呈自由落體狀，頭部疼痛、繞圈，然后重重地摔入水中。我的身體劃出一道深深的水痕，緊張、恐懼、不安，都逐漸籠罩了我的內(nèi)心。我不知道自己會(huì)不會(huì)活著，甚至連自己都感到無(wú)助。此時(shí)，我想起了一句話，“無(wú)私無(wú)畏，勇往直前”。我明白，這是百般無(wú)奈下的最后一擊，也是生與死的較量，我必須要去做。

第二段：意外落海的突然

這是一次我最驚恐的經(jīng)歷，由于各種原因，我并沒(méi)有準(zhǔn)備好去應(yīng)對(duì)這樣的場(chǎng)景。我想體驗(yàn)漂泊海洋的感受，但未曾想我竟真的會(huì)落入海中。我想起我長(zhǎng)期以來(lái)的寧?kù)o生活，害怕現(xiàn)在的黑暗與不確定性。我這樣的人，平淡而溫和，平凡而順從，面對(duì)美好的即將來(lái)臨的未來(lái)，竟落入了無(wú)限的恐懼之中。

第三段：海中的情況與自我救援

落水入海的瞬間，我看到的是藍(lán)色的海水。然后我意識(shí)到這里并不平靜，水勢(shì)情況更復(fù)雜，加上浪潮讓我的潛行行動(dòng)變得異常困難。我找尋救命圈，但并未發(fā)現(xiàn)它。我意識(shí)到這個(gè)時(shí)候除了自己，沒(méi)有人能幫助我。我調(diào)整了呼吸，決定尋找機(jī)會(huì)游上水面。在跨進(jìn)大海之后，那一刻我的整個(gè)身體都充滿了慌亂和緊張情緒，但我清楚知道，在這個(gè)環(huán)境里，我對(duì)自己的救援是唯一的依靠。

第四段：生死存亡與心境轉(zhuǎn)變

竭力撲騰的同時(shí)，我在腦海中不斷地回想起自己的家庭、親人、愛(ài)人等，當(dāng)然，另一方面也是對(duì)于將要面臨的生死存亡的擔(dān)憂。面對(duì)這個(gè)時(shí)候，我體會(huì)到了無(wú)限的空虛與孤獨(dú)，在這一次又一次寂靜的撲騰和拼命地掙扎中，我認(rèn)定，我即將迎接生命的終結(jié)。即便如此，我仍在不停地掙扎。

第五段：后記般的小結(jié)語(yǔ)

總之，這場(chǎng)經(jīng)歷給我?guī)?lái)了無(wú)限的思考與收獲。一個(gè)人面對(duì)生死存亡的決斷是極其艱難的，但是在生命的邊緣，誰(shuí)也不知道自己會(huì)有什么樣的表現(xiàn)。經(jīng)歷了這次海上意外后，我更加明白，任何時(shí)候，我們都應(yīng)該堅(jiān)定地走下去，即便困難重重卻仍不放棄。正如那一句話所說(shuō)的那樣，“無(wú)私無(wú)畏，勇往直前”。這次經(jīng)歷，讓我明白了自己需要更加了解內(nèi)心的自我，讓自己在危機(jī)來(lái)臨的時(shí)候，對(duì)生死更加坦然，并且在決定后不再退卻。

總之，這次經(jīng)歷，讓我更加珍視生命的美好，迎接未來(lái)的一切困難與挑戰(zhàn)，我會(huì)勇敢面對(duì)，以自己堅(jiān)強(qiáng)、頑強(qiáng)、不屈的品格去追求更加精彩的生命。這是我最真實(shí)的想法，也同樣是最深的體會(huì)。

海員培訓(xùn)感想和心得篇二

今年我去了聊城市xx印刷廠實(shí)習(xí)，這是一家規(guī)模非常小的印刷廠，但是規(guī)模雖小我卻在這里學(xué)到了很多東西。

學(xué)習(xí)人力資源管理專業(yè)的人員需要對(duì)各行各業(yè)有所了解，印刷行業(yè)當(dāng)然不例外，這次寒假的實(shí)習(xí)，使我開(kāi)始對(duì)聊城印刷業(yè)有所了解。早些年，聊城市是個(gè)非常落后的城市，印刷處于萌芽階段，從事這個(gè)行業(yè)的人寥寥，有些有頭腦有闖勁的年輕人看準(zhǔn)了市場(chǎng)空缺開(kāi)始涉獵這個(gè)領(lǐng)域，如今有些已發(fā)家致富，有些過(guò)得超感舒適，有些則勉強(qiáng)糊口維生。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，印刷業(yè)還處于一個(gè)不規(guī)范，管理相對(duì)比較混亂，受人忽視的時(shí)期。

我選擇去印刷廠的原因之一是行業(yè)。印刷業(yè)整個(gè)行業(yè)發(fā)展比較混亂，沒(méi)有規(guī)范的制度和規(guī)章。之二是企業(yè)，大多都是小廠家，管理幾乎蕩然無(wú)存。在這樣一種環(huán)境下，我想了解印刷在聊城這塊地又沒(méi)有做強(qiáng)作大的可能。

xx印刷廠在年前是比較繁忙時(shí)期，由于中小學(xué)都處于期末考試階段，試卷是廠里主要印務(wù)，在平時(shí)，廠里也會(huì)印刷日歷、文件、信紙、傳單等。在廠里，我負(fù)責(zé)的任務(wù)主要是打字、糾錯(cuò)和其他一些雜務(wù)。工作本身并不重要，這些工作技術(shù)含量都很低，有些不用學(xué)習(xí)也會(huì)立刻上手。打字是小菜一碟，按要求將信息錄入電腦，重在效率和質(zhì)量。糾錯(cuò)是個(gè)比較累眼的活，盯著電腦幾小時(shí)不動(dòng)以致頭暈眼花。雜務(wù)莫過(guò)于一些拾頁(yè)子、裝袋子之類的體力活。在天寒地凍的天兒，這些活也不是很容易，很多工人的手腳都凍傷了。這讓我很有感觸，沒(méi)有知識(shí)就只能從事體力勞動(dòng)，獲得的報(bào)酬也稀少，人生價(jià)值無(wú)從實(shí)現(xiàn)。

在印刷廠，當(dāng)我問(wèn)到為什么廠里不增添新設(shè)備、引進(jìn)新技術(shù)、招聘高素質(zhì)人員、拉來(lái)新業(yè)務(wù)時(shí)，老板給我講了一些關(guān)于印刷行業(yè)的潛規(guī)則。聊城印刷行業(yè)還存在很多不健全的地方，人們的生活水平還很低，“錢”在人們心中人占據(jù)至關(guān)重要的地位，“有錢能使鬼推磨”在這個(gè)地界上仍然十分管用，錢可以解決一切，有了錢企業(yè)的發(fā)展才有動(dòng)力。很多業(yè)務(wù)不是因?yàn)槟愕挠∷①|(zhì)量、效率或其他，而是因?yàn)槟銢](méi)有錢。業(yè)務(wù)是用錢買來(lái)的，請(qǐng)業(yè)務(wù)員吃飯，向?qū)Ψ絾挝惶峁┖锰帲热缑抗P業(yè)務(wù)由提成之類的，什么都好辦。那些深諳其道的企業(yè)，越做越強(qiáng)，這種“公關(guān)”做法愈演愈烈。沒(méi)錢的小企業(yè)則在一邊“望洋興嘆”，強(qiáng)和大只能是泡沫是幻影。沒(méi)有一個(gè)企業(yè)不想做大、做強(qiáng)，只是沒(méi)有路子，沒(méi)有錢脈和人脈，老實(shí)本分的買賣人則不能適應(yīng)生存，只能被迫安于做小甚至退出。

一個(gè)行業(yè)要做大做強(qiáng)必須先規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的健康機(jī)制，有一套可遵可循的管理體制。而不是現(xiàn)在的這種混亂的、惡性競(jìng)爭(zhēng)的、無(wú)管理狀態(tài)下的氛圍。行業(yè)的這種不規(guī)范原因有很多，一是因?yàn)檎O(jiān)管力度不夠，印刷業(yè)幾乎受到忽視，因?yàn)樗陌l(fā)展不像連鎖一樣立竿見(jiàn)影;二是“企業(yè)家”知識(shí)、技能、能力不夠，沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)的人才;三是聊城的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，沒(méi)有榜樣可以學(xué)習(xí)，管理不善也是必然現(xiàn)象;四是從史至今聊城文化影響，人們的價(jià)值觀念雷同，窮日子過(guò)怕了也過(guò)慣了，安于現(xiàn)狀又視財(cái)如命，欲壑難填。綜合以上幾種原因，行業(yè)要發(fā)展還需要做很多工作，因?yàn)檫@些導(dǎo)致了印刷廠的管理規(guī)章制度幾乎沒(méi)有，有的也是流于形式。人人都不去思考這些問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題也從未想過(guò)解決辦法。所以政府要加強(qiáng)監(jiān)管力度，提高人員素質(zhì)，搞好培訓(xùn)，使得企業(yè)主能夠自主謀求創(chuàng)新和發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，從而帶動(dòng)聊城經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高就業(yè)、改善人民生活。

小企業(yè)一般不重視管理，更別談人力資源管理了，一般招聘的人員都是初高中生，由于工作上手快，不要求高技能、高素質(zhì)人才所以不注重人本管理，若員工不滿意工作條件、薪酬等等可商量辭職，然后企業(yè)再招其他人選，無(wú)形中增加了企業(yè)的“培訓(xùn)”成本，也給企業(yè)帶來(lái)了不好的名聲。且也沒(méi)有合理的獎(jiǎng)懲制度、薪酬制度，想怎么管就怎么管。企業(yè)主不具備管理的思想，專門以盈利為目的，可以與資本主義社會(huì)的資本家形象相比及，能少給工錢決不多給，能買便宜的菜、糧決不買貴的，在自己的腰包里能裝多少就裝多少，久而久之員工怨聲載道，企業(yè)經(jīng)營(yíng)日益不善。這對(duì)行業(yè)，對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展都不利。

這次的實(shí)踐活動(dòng)使我鍛煉了打字的速度和質(zhì)量，了解體力勞動(dòng)的辛酸，磨煉了我的意志，在與其他未受過(guò)高等教育的人溝通之余認(rèn)識(shí)到知識(shí)的重要性，大學(xué)教育的優(yōu)越性，使我奠定了好好學(xué)習(xí)的決心，抓住現(xiàn)在人人覬覦的大好時(shí)機(jī)，努力學(xué)好自己的專業(yè)課，將自己的知識(shí)與企業(yè)人力資源部相銜接，處處為就業(yè)鋪路，熟練掌握人力資源管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷培養(yǎng)自己的多方面的能力，如果有幸找個(gè)好工作，認(rèn)真踏實(shí)，不斷創(chuàng)新，然后若回家鄉(xiāng)，為家鄉(xiāng)的發(fā)展盡獻(xiàn)微薄之力。

海員培訓(xùn)感想和心得篇三

(注：本文由本站撰寫(xiě)，如有不合適之處請(qǐng)見(jiàn)諒。)

在船舶上工作的海員們無(wú)論在任何時(shí)候，都需要具備廉潔的工作態(tài)度和行為舉止。只有懷有一顆純潔的心，才能真正把工作做好，為公司服務(wù)，同時(shí)也能保障自己利益。在長(zhǎng)期的航行工作中，海員們有許多的心得和體會(huì)，本文將從以下五個(gè)方面展開(kāi)討論。

首先，廉潔的職業(yè)精神。作為一名海員，在長(zhǎng)時(shí)間的航行中，需要具備良好的職業(yè)精神。無(wú)論是處理船上的電器設(shè)備，還是操縱船舶，我們都需要保持高度的責(zé)任感和盡職盡責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格按照崗位要求執(zhí)行工作，這樣才能保證船舶安全和穩(wěn)定，同時(shí)也受到了公司和船東的尊重和信任。

其次，廉潔的生活態(tài)度。作為一名海員，我們需要堅(jiān)持廉潔的生活態(tài)度，不僅僅是對(duì)于自己的身體健康有好處，也能提高工作效率和精神狀態(tài)。在食品方面，需要遵守衛(wèi)生規(guī)范，避免食品污染。在日常生活中，要愛(ài)護(hù)公物和個(gè)人物品，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和文明行為。

第三，廉潔的言行舉止。作為一名海員，我們需要注意言行舉止，尤其在船上人員密集的環(huán)境下，遵守港口和船舶的各項(xiàng)規(guī)章制度，不言語(yǔ)挑釁或造謠，不傳播不良言論，保持良好的人際關(guān)系和協(xié)作能力。

第四，廉潔的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。在遠(yuǎn)洋航行中，很多問(wèn)題都與貨物運(yùn)輸和財(cái)務(wù)收益有關(guān)。作為一名海員，我們需要具備廉潔的財(cái)務(wù)意識(shí)，遵循財(cái)務(wù)流程和崗位職責(zé)，認(rèn)真核對(duì)貨物運(yùn)輸票據(jù)和二次安全檢驗(yàn)過(guò)程，同時(shí)我們也要時(shí)刻樹(shù)立正確的貨物安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)于存在的財(cái)務(wù)和物流風(fēng)險(xiǎn)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和上報(bào)。

最后，廉潔的自我調(diào)適能力。在遠(yuǎn)洋航行中，我們可能會(huì)遇到許多的困難和挑戰(zhàn)，需要海員們擁有良好的自我調(diào)適能力。不論是心理調(diào)適還是生活調(diào)適，我們都需要尋找正確的方式和方法，溝通良好的同事和家人，保持樂(lè)觀的心態(tài)和健康的身心狀態(tài)。

綜上所述，廉潔的心態(tài)和行為是海員們必備的素質(zhì)和品質(zhì)。我們需要從職業(yè)精神、生活態(tài)度、言行舉止、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)以及自我調(diào)適能力五個(gè)方面入手，結(jié)合自身的崗位要求和職業(yè)規(guī)范，真正做到廉潔、誠(chéng)信、勤奮、擔(dān)當(dāng)，并為公司和社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。

海員培訓(xùn)感想和心得篇四

轉(zhuǎn)眼間,我們土木專業(yè)進(jìn)行的鉗工實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，因?yàn)槭琼槕?yīng)性強(qiáng)，能完成某些加工所未便或難于進(jìn)行的工作，是以，今朝某些機(jī)械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。

鉗工的實(shí)習(xí)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說(shuō)的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過(guò)急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來(lái).但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過(guò)親身參加實(shí)訓(xùn)才能感受得到.

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話當(dāng)真，也沒(méi)有機(jī)會(huì)來(lái)驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。

會(huì)需要的是 有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實(shí)踐，才能保證在未來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有自己的位置。雖然只有大約六個(gè)小時(shí)的實(shí)習(xí)，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過(guò)的感受。不管我們學(xué)的是不是很精，有沒(méi)有真的全部掌握，至少讓我們了解了什么是工人做的事情，對(duì)以后工作也會(huì)有很大幫助的。

海員培訓(xùn)感想和心得篇五

作為一名海員，航行是我們工作中最重要的一部分。在航行前，我們必須做好充足的準(zhǔn)備工作。首先，要檢查船舶的各項(xiàng)設(shè)備和機(jī)械是否運(yùn)行正常，確保船舶的安全。其次，要熟悉航行計(jì)劃以及航線圖，了解即將航行的海域的氣象情況和潮水動(dòng)態(tài)，以便制定出最佳的航行計(jì)劃。此外，船員們還要確保船上存有足夠的燃油和食物供應(yīng)，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的航行延誤情況。只有充分準(zhǔn)備，我們才能夠安全順利地進(jìn)行航行。

第二段：航行中需要注意的事項(xiàng)

航行中，有許多需要我們特別關(guān)注的事項(xiàng)。首先，要密切關(guān)注航行中的氣象變化，特別是暴風(fēng)和雷雨等惡劣天氣情況，及時(shí)調(diào)整航向和速度，確保航行安全。其次，要隨時(shí)注意航行中的其他船只，保持良好的航行紀(jì)律，避免與其他船只發(fā)生碰撞事故。此外，在夜間航行時(shí)，要注意觀察航道燈光和雷達(dá)系統(tǒng)的信息，確保遵守航行規(guī)則。航行中，我們還要經(jīng)常檢查各項(xiàng)設(shè)備和機(jī)械的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，以確保船舶的安全。

第三段：船舶應(yīng)急處置能力的培養(yǎng)

航行中，突發(fā)情況的處理能力至關(guān)重要。我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，提高對(duì)各種可能的緊急情況的應(yīng)對(duì)能力。例如，如果船舶發(fā)生故障或遭遇海上事故，我們需要迅速反應(yīng)并采取應(yīng)急措施，確保船舶和船員的安全。針對(duì)不同的緊急情況，我們需要進(jìn)行相關(guān)的訓(xùn)練和演練，提高自己的應(yīng)急處置技能。此外，船員之間的團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是非常重要的，在危急時(shí)刻能夠相互配合，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

第四段：航行中的心態(tài)調(diào)整與壓力應(yīng)對(duì)

航行是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力的工作，我們需要時(shí)刻保持良好的心態(tài)。首先，要對(duì)自己有信心，相信自己經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練和日常實(shí)踐，具備高超的航行技能和應(yīng)對(duì)能力。其次，要時(shí)刻關(guān)注和調(diào)整自身的情緒狀態(tài)，保持冷靜和清晰的思維。在航行中，我們可能面臨各種壓力，例如航行計(jì)劃的調(diào)整、船舶設(shè)備故障等，我們需要學(xué)會(huì)處理這些壓力，避免因壓力而出現(xiàn)錯(cuò)誤的決策。同時(shí)，要正確對(duì)待工作中的挑戰(zhàn)和困難，從中獲得成長(zhǎng)和進(jìn)步。

第五段：航行后的總結(jié)和反思

航行結(jié)束后，我們要對(duì)整個(gè)航行進(jìn)行總結(jié)和反思。首先，要檢查船舶的設(shè)備和機(jī)械的狀況，及時(shí)修理和維護(hù)，為下一次航行做好準(zhǔn)備。其次，要回顧航行中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，加以總結(jié)，及時(shí)調(diào)整自己的航行策略和應(yīng)對(duì)措施。此外，我們還要及時(shí)與其他船員交流和分享航行心得，相互學(xué)習(xí)和提高。通過(guò)總結(jié)和反思，我們可以不斷改進(jìn)自己的航行技能和工作能力，確保今后的航行更加順利和安全。

總結(jié)：

作為一名海員，在航行過(guò)程中，我們需要做好充足的準(zhǔn)備工作，特別關(guān)注航行中的事項(xiàng)，并培養(yǎng)應(yīng)急處置能力。此外，我們還需要保持良好的心態(tài)，正確對(duì)待工作中的壓力和挑戰(zhàn)。航行結(jié)束后，我們需要對(duì)整個(gè)航行進(jìn)行總結(jié)和反思。只有通過(guò)持續(xù)的學(xué)習(xí)和提高，我們才能成為一名優(yōu)秀的海員，確保航行的安全和順利。

海員培訓(xùn)感想和心得篇六

時(shí)光如梭！我已經(jīng)實(shí)習(xí)完了一月的時(shí)間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個(gè)月的白班，體驗(yàn)著勞動(dòng)的'光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了離開(kāi)校園的第一筆知識(shí)，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，從體驗(yàn)公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺(jué)中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。

注塑課是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)部門，當(dāng)我跨入注塑車間的時(shí)候，我突然感覺(jué)原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機(jī)臺(tái)不斷吐出產(chǎn)品，機(jī)械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)疊產(chǎn)品的車間，這個(gè)過(guò)程，稱為注塑，原理是通過(guò)加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。

我們公司產(chǎn)品的的不良在噴涂，實(shí)習(xí)的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)有的產(chǎn)品噴涂不良高達(dá)百分之五六十，所以我重點(diǎn)看了一下噴涂，我個(gè)人愚見(jiàn)總結(jié)了一下。

在我們平時(shí)看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過(guò)這種簡(jiǎn)單的工藝實(shí)現(xiàn)的，它具有顏色多樣化的特點(diǎn)，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實(shí)現(xiàn)，通過(guò)調(diào)配噴涂的油墨，就能達(dá)到各種視覺(jué)效果，另外還有其他的優(yōu)點(diǎn)，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。

在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機(jī)，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個(gè)是自動(dòng)噴涂通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)來(lái)控制噴頭的方向，移動(dòng)速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對(duì)比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來(lái)完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個(gè)對(duì)操作員的要求就高了一點(diǎn)，只有控制好了速度與距離，才能出一個(gè)好的效果，不會(huì)使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，感覺(jué)腦袋里又注入了新的知識(shí)，對(duì)公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問(wèn)題，再探究新的問(wèn)題，使自己和公司不斷進(jìn)步。

海員培訓(xùn)感想和心得篇七

海員是辛勤勞動(dòng)的職業(yè)者，每天都在海上進(jìn)行各種工作。海員在海上面臨許多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，其中之一是落水。作為一名合格的海員，我們需要知道在面對(duì)這種情況時(shí)應(yīng)該怎樣做，并從中汲取教訓(xùn)，以便在未來(lái)的工作中更加謹(jǐn)慎。

第二段：落水的原因

落水是一種不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，其原因非常復(fù)雜。可能是突然的天氣變化、失誤的行為、設(shè)備故障或健康問(wèn)題等等。無(wú)論是哪種情況，我們都必須非常小心，保持冷靜，以便盡可能地保護(hù)我們自己和我們的同事。

第三段：如何應(yīng)對(duì)落水

當(dāng)海員落水時(shí)，我們的第一步是通知船長(zhǎng)和同事。在等待救援的過(guò)程中，我們必須盡量保持冷靜和清醒。對(duì)于會(huì)游泳的人來(lái)說(shuō)，在水中盡可能地保持領(lǐng)頭的姿勢(shì)是非常重要的，這樣我們可以更好地控制自己的動(dòng)作和呼吸。而如果我們不能游泳，我們應(yīng)該抓住自救器，盡量保持自己的頭部在水面以上，以免淹死。

第四段：避免落水

雖然落水無(wú)法完全避免，但我們可以采取措施來(lái)減少落水的風(fēng)險(xiǎn)。我們應(yīng)該遵守安全規(guī)定、避免飲酒和使用藥物、正確使用安全設(shè)備，以及定期維護(hù)和檢查設(shè)備的良好狀態(tài)。此外，我們應(yīng)該參加基礎(chǔ)海員課程以及緊急情況下的訓(xùn)練，以便掌握正確的行動(dòng)步驟。

第五段：結(jié)論

落水是一種不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，但我們可以通過(guò)正確的行動(dòng)來(lái)保護(hù)自己和我們的同事。我們需要保持冷靜和清醒，在等待救援的過(guò)程中盡可能地保護(hù)自己。我們應(yīng)該遵守安全規(guī)定、使用安全設(shè)備，以及進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和訓(xùn)練，以便在危急情況下做出正確的決策。只有這樣，我們才能成為一名安全、可靠的海員，為我們的航海事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

海員培訓(xùn)感想和心得篇八

本來(lái)是昨天要寫(xiě)的，但是因?yàn)槟撤N原因把事情給耽擱拉。總結(jié)大會(huì)從四點(diǎn)開(kāi)始一直持續(xù)到了6點(diǎn)多在結(jié)束。而本該是上周開(kāi)的總結(jié)大會(huì)，系里也推遲到昨天才開(kāi)。實(shí)習(xí)前的種種危言聳聽(tīng)，以及他們實(shí)習(xí)回來(lái)后的豪言壯語(yǔ)，我到現(xiàn)在還歷歷在目。系里總是這樣，虎頭蛇尾。不過(guò)也已經(jīng)習(xí)慣了。我沒(méi)有跟著大部隊(duì)去北京去中軟國(guó)，也沒(méi)有去長(zhǎng)沙，以及教育實(shí)習(xí)。而是隨便找咯一個(gè)公司蓋章完事。

聽(tīng)了他們的總結(jié)報(bào)告，多少還是有點(diǎn)收獲的，去北京，還有弄教育實(shí)習(xí)還是有一部分同學(xué)學(xué)到了東西，明確了以后的學(xué)習(xí)方向，更明白以后的就業(yè)方法，明白以后的路應(yīng)該怎么走。而還有很大一部分還是我和我原先想的一樣還是在混，去北京旅游了一趟，或許是我沒(méi)有深入了解吧。應(yīng)該來(lái)說(shuō)去中軟實(shí)習(xí)的同學(xué)接觸了很多新的技術(shù)，更加明白軟件開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程，接觸了很多新的技術(shù)和開(kāi)發(fā)工具。明白團(tuán)隊(duì)的合作精神......

這次沒(méi)有如愿參加教育實(shí)習(xí)心理感覺(jué)有點(diǎn)遺憾，不知道下學(xué)期還有機(jī)會(huì)不。但是不去的原因不完全是我個(gè)人造成的，不得不說(shuō)，自己做事情有事情欠缺考慮，很多事情，沒(méi)有徹底的考慮清楚。聽(tīng)了他們的總結(jié)感慨很多，他們發(fā)了整整一個(gè)月去實(shí)習(xí)而我呢？只發(fā)咯不到半個(gè)月不到時(shí)間準(zhǔn)備我的網(wǎng)絡(luò)工程師考試，而大部分的時(shí)間都是在糊涂中度過(guò)，真的心理感覺(jué)好慚愧。

"機(jī)會(huì)只有一次。"可能他們說(shuō)的時(shí)候是無(wú)心的，但是在我看來(lái)，確實(shí)說(shuō)的很對(duì)，很多時(shí)候機(jī)會(huì)是只有一次，如何把握這僅有的一次呢？是我很值得思考的問(wèn)題。即將畢業(yè)，很多事情真的"機(jī)會(huì)只有一次。"我應(yīng)該如何安排我剩下不多還在學(xué)校的時(shí)間呢？我應(yīng)該如何堅(jiān)持？真的現(xiàn)在心理一點(diǎn)底氣都沒(méi)有。

海員培訓(xùn)感想和心得篇九

海員作為經(jīng)常馳騁在波濤之上的職業(yè)人群，他們常年在船上工作，面對(duì)著孤獨(dú)和寂寞。為了打發(fā)無(wú)聊的時(shí)光，許多海員選擇讀書(shū)充實(shí)自己。而讀書(shū)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，不僅是一種娛樂(lè)，更是一種修養(yǎng)。在我長(zhǎng)時(shí)間的海上工作生活中，我深深體會(huì)到了讀書(shū)帶給海員們的心靈啟迪與精神滿足。

首先，讀書(shū)提供了海員們一個(gè)迅速擴(kuò)大視野的機(jī)會(huì)。航海的過(guò)程中，海員們縱然看到了無(wú)盡的海洋，卻很少有機(jī)會(huì)接觸到外面的世界。然而，通過(guò)書(shū)籍，海員們可以遠(yuǎn)程了解到世界的各種文化與思想，掌握到先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與工作方法。例如，一本關(guān)于導(dǎo)航的書(shū)籍，可以幫助海員們更好地掌握航行知識(shí)，提高工作效率。讀書(shū)不僅可以幫助海員們更好地適應(yīng)航海生活，也可以促使他們向外拓展自己，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。

其次，讀書(shū)對(duì)于船上的海員們來(lái)說(shuō)，也是心靈的一種撫慰。常年的航行，海員們面對(duì)著孤獨(dú)與寂寞，心里不免會(huì)感到空虛與無(wú)奈。然而，讀書(shū)可以幫助他們轉(zhuǎn)移注意力，讓他們忘卻身在海上的困境，投身于書(shū)中的世界。在書(shū)本的故事中，他們可以和主人公一起經(jīng)歷各種奇妙的冒險(xiǎn)，感受到大自然的鬼斧神工和人性的善惡之間的強(qiáng)烈沖突。這些故事不僅可以豐富海員們的精神世界，也可以幫助他們輕松面對(duì)生活中的種種困難。

再次，讀書(shū)可以幫助海員們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。船上工作的特殊性使得海員們更需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)以適應(yīng)各種復(fù)雜的情況。而讀書(shū)正是一個(gè)獲取知識(shí)的重要途徑。通過(guò)讀書(shū)，海員們可以學(xué)習(xí)到豐富的航海知識(shí)以及航行技巧，提高工作的專業(yè)水平。同時(shí)，他們也可以讀一些關(guān)于心理學(xué)、人際交往等方面的書(shū)籍，來(lái)更好地處理與隊(duì)友們的關(guān)系和船上環(huán)境的壓力。通過(guò)閱讀，海員們可以提高自己的綜合素質(zhì)，不斷提升自己的能力。

最后，讀書(shū)還能在航行生活中尋找自我，在繁重的工作與孤獨(dú)的環(huán)境中找到內(nèi)心的安寧。通過(guò)讀書(shū)，海員們不僅可以更好地理解自己，也可以更好地認(rèn)識(shí)他人。他們能夠借著讀書(shū)找到與自己靈魂相通的作家，分享作者的情感與思考。同時(shí)，他們也能通過(guò)書(shū)中的故事去感受他人的生活與心情，從而增進(jìn)對(duì)人的理解與尊重。這種與書(shū)籍對(duì)話的過(guò)程，讓海員們感到自己不再孤獨(dú)，有了真正的朋友。

綜上所述，讀書(shū)不僅豐富了海員們的心靈世界，擴(kuò)大了他們的視野，同時(shí)也是他們航行生活中的一種伴侶與助力。通過(guò)讀書(shū)，海員們可以充實(shí)自己、培養(yǎng)修養(yǎng)、提高工作能力，更重要的是，在閱讀的過(guò)程中找到自我，獲得心靈上的滿足與平靜。無(wú)論大海多么浩渺，海員們的內(nèi)心因讀書(shū)而豐盈，他們的航行生活也因讀書(shū)而不再寂寞。